四川
在我国非隐身四代半战机生产趋于停滞，以及五代机生产规模迅猛增长的背景下，专注于防务研究的美媒“战区网”主编“泰勒·罗戈威”终于也发表了自己的意见。
他罗列了各研究机构、媒体对歼20服役的数据，从中可以感知到，他们发自内心地不希望歼20有太多的数量：
2019年年底，歼20首飞即将满九年之际，西方媒体预估歼20的服役数量约有50架；
2022年年底，三年后，在约50架规模之上又增加了150架，达到约200架；
2025年，第300架歼20公开亮相长春航展，他们不得不承认歼20有300架了。
同一年，英国智库皇家联合服务研究所认为，歼20的生产速度已经达到每年约120架，到2030年，歼20的保有量将达到1000架。
实际上按照最基本的常识推理也能知道，我们不可能在航展上展示最新生产的歼20，即便排除保密因素，新交付飞机还有一个战斗力形成的时间周期。所以，当第300架歼20亮相航展之际，实际上歼20的保有量早已超越了300架关口。
最近，专注于防务研究的著名德国博主“小黄人”明确告知战区网，此刻，歼20的交付量已经达到约500架，因为有14个航空兵旅换装了歼20，其中4个航空旅还换装了“粗脖子”版战力增强型歼20A，这些事实完全可以证明歼20的保有量已经达到了约500架。
如果算上那些等待交付的歼20A，歼20系列的保有量就已经事实上突破了500架关口。
泰勒·罗戈威引用了时任美国太平洋空军司令威尔斯巴赫的话，他说，歼20还没有让他睡不着觉。
说这句话的时间是2022年，彼时中航成飞的歼20正在进行产能爬坡，换装太行发动机的歼20也是刚入列不久。
就在威尔斯巴赫的话音落下去的三年后，加利福尼亚爱德华兹空军基地第412试验联队负责人道格·威克特准将发出了这样的感慨：中国空军接收现代化战机的速度是美国空军的12倍。
此前，美军也认识到，海军造舰领域，中国的速度也是美国的232倍。这两个倍数数据就是“工业克苏鲁”最有力的证明。
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