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21世纪经济报道记者 郑植文 上海报道
7月1日，新版动力电池安全国标正式实施，行业迎来史上最严安全大考。泛亚汽车技术中心执行副总经理曾瑜在接受21世纪经济报道记者独家采访时指出，不满足新国标的车企补课至少需要一年，“我认为时间成本一定是个蛮大的成本。因为电池的整个实验验证周期，包括整个开发周期还是挺长的。如果要重新做一个的话，至少可能一年的代价是必须要付出的。所以这对大家来说都是一个考验，但对我们而言，的确就是一个顺利的过渡而已，我们所有的产品都是符合国标要求的。”
曾瑜认为，新国标的实施会加剧汽车行业的竞争，“谁能做好这一转换，就会在竞争中占有一定的优势。”
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