四川
好家伙，这辆奥迪车，竟然拖了一门大炮在路上跑，这是喜欢舞枪弄炮的美国人在整活吗？并不是啊，看字幕，“欢迎来到塞尔维亚”，然后还出现了一个词，DRAPTEC，这是一家总部位于贝尔格莱德的复合材料制造企业，它的一部分业务，就是汽车改装，给车身搞个碳纤维组件之类的。估计这辆奥迪就是经过他们改装的，然后让这辆车拖个炮，在公路上跑，用这种反差很大的创意，给自己打了一个广告，看起来效果还不错，传播力很强，你看我都没忍住，还要专门做一期视频来讲一讲。
不过，对于广大的军迷们来说，可能并不怎么关心奥迪或者汽车改装，反而对那门炮，会更感兴趣。看它的外形，身管很长，比较低矮，还带防盾，一看就是有年头的老炮了。这是一个什么炮呢？苏联六十年代服役的T-12型100毫米反坦克炮，你可能对这个型号没什么印象，但它的意义，可不算小，因为这是世界上第一种正式服役的滑膛反坦克炮，在它之前，反坦克的都是线膛炮。T-12，重量大约2.7吨，炮管长度6.3米，正好口径就是100毫米，所以你马上就能算出它的倍径是63，这是一个很高的数值。现在的155榴弹炮，倍径最大的，也就58，坦克炮当中，最大的是55，咱们的99A，是50倍径。所以，T-12的身管，就显得特别的长。
身管长，火药气体在膛内，就能膨胀得更加充分，初速就会更高，发射穿甲弹，可以达到1575米每秒，在六十年代，这完全可以碾压西方了。1981年，配套的9M117“堡垒”激光制导炮弹投入使用，这又让T-12获得了精确打击能力。而且，你可能想不到，这种炮中国也有，这就是73式和86式100毫米反坦克炮，一般就简称为100滑。73式就是T-12的国产版，86式做了一些改进，身管采用了电渣重溶技术和液压自紧处理，膛压和初速更高，药筒也换成了半可燃。二者在外观上非常像，为了好区分，一些86式会在身管上，漆上黄色的条纹。
不过，即便是资深军迷，可能对这个炮，也没啥印象，因为100这个口径，潜力已经到顶了，研制出来以后，虽然不能说失败，但确实比较鸡肋，远不如后来从英国搞来的105毫米的L7，所以这个100滑，最后只是在02式轮式突击炮上，派上了用场，而解放军的直射类火炮，往后的主流，就都是105和125，没有100什么事了。既然这个100滑在国内已经非常边缘化了，那么在它的老家，是不是早就被淘汰了呢？正相反，俄乌双方都还在用着呢，而且数量不少，有基本型，也有后来的升级版MT-12，有的加装了“炮载”雷达，有的被安在了装甲底盘上，变成了简陋的自行炮，但主要业务，并不是最初设计的那样，在一线蹲点，用穿甲弹直瞄打坦克了，敢这样干，都活不过五分钟。它现在反坦克，主要依靠制导炮弹，远距离吊打，还有一个副业，就是在后方打榴弹，当个支援火炮用。
总之，这个T-12，在原苏联以及东欧范围内，分布很广，解体前的南斯拉夫，大约有138门，分家后的塞尔维亚肯定也保留了一些，现在被挂在奥迪后面，拉出来溜，虽然不常见，但也不奇怪。这里还有一个细节需要注意，那就是车炮的连接，看视频中的近距离镜头，就是把火炮的牵引环，简单的直接挂上。你可能会问，不就应该这样挂上吗，有什么奇怪的？其实就这么往上一挂，如果来个急刹车，那可就麻烦了。
后面拖个了几吨重的东西，前车急减速，后车因为惯性还在往前冲，会直接把牵引车给顶翻，至少也会顶坏。实际上，卡车牵引火炮，在上路前，是需要把车和炮的刹车气路连接起来的，这样才能实现前后同步刹车，往大了说，任何有牵引功能的交通工具和运载工具，比如半挂车，火车，都必须要有这样的设计，否则前刹后顶，就会出现严重的事故。用奥迪拖炮，除了猎奇搏眼球，可能也是想展示车辆经过改装后，具备拖带房车的能力，SUV能拖动的房车，最大的重量大约就相当于这样一门炮。
但火炮的刹车和民用SUV的刹车，是不配套的，一个靠气，一个靠电磁或者撞刹，就只能这么直接挂上了。所以，拍这个视频，实际上还有一定的危险性，得找一段干净的路面，拍完了让奥迪车有足够的距离，慢慢减速，不至于被顶到沟里去。同样的一门炮，俄乌仍然在用它来进行血战，在塞尔维亚，却是用来表演，同一个世界，同一个地球，却有天堂地狱之别，真是令人感慨啊。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
