河北
（华盛顿分局）——近期全国机场创纪录的等待时间，再次引发华盛顿那边将运输安全管理局私有化的呼声。
运输安全管理局代理局长哈·阮·麦克尼尔本周在国会陈述观点，强调工作人员和旅客理应得到可靠的服务。
“就在不久前，本财年运输安全管理局雇员仍有近十亿美元的工资没发，”她在华盛顿特区表示。“相比之下，SPP筛查员从来没少发过一次工资。”
从2004年开始，SPP的安检员是私人承包的，已经在将近二十个机场使用，旧金山国际机场和大罗切斯特国际机场就是例子。
总统在预算提案里要求立法者扩大这个项目，强制要求大约250个小型机场执行。白宫表示，这个转变能给纳税人省下超过5000万美元。
这将使TSA超过110亿美元的总预算减少0.4%。
有些立法者好像愿意接受这个想法，不过其他人更怀疑。
伊利诺伊州国会众议员尼基·布津斯基警告称，这一举措将提高消费者成本，牺牲纳税人的利益，并称私有化是“一场骗局”。
代表大多数运输安全管理局（TSA）工作人员的工会——美国政府雇员联合会认为，私有化将削弱安全保障，并指出9/11事件前安检的失败。该联合会表示，当时工人的最低时薪仅为6美元，大多数大型机场的员工年流动率超过100%。
法律规定，SPP安检员必须遵守TSA的所有安检流程，并接受TSA监督。
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