小米澎程两新车/理想i9领衔 最新一期工信部申报信息汇总

【太平洋汽车 新车频道】在工信部第409批机动车产品申报图，除了部分品牌的9系旗舰产品以外，还有小米家新产品序列SKYNOMAD，同时方盒子造型的新车也值得关注。接下来将对本次申报的重点新车进行盘点。

理想i9

9月正式亮相,将有Home版本

　　理想i9为全新纯电六座SUV，这款新车也是品牌继 MEGA 之后，第二款推出Home版本的车型，官方敲定新车会在今年9月迎来正式亮相。

　　在外形设计层面，理想i9承袭了i系列家族化设计思路，整体造型兼顾简约气质与空气动力学表现。车辆配备倾斜角度更大的A柱，同时提供双色车身方案；标志性的环形日间行车灯安置在前挡风玻璃下方位置，前大灯被布置在前包围两侧，前脸辨识度十足。除此之外新车配备四激光雷达，并搭载全新的半隐藏式门把手，进一步提升整车科技质感抖音百科。

　　车身尺寸上，理想i9的长宽高为5225mm/1970mm/1752mm，轴距来到3168毫米。对比i8车型，该车车长增加140mm，轴距加长118mm。车尾依旧配备当下流行的贯穿式尾灯，牌照区域设置在尾门中间位置，尾部造型沉稳大气。

　　动力配置上，理想i9搭载前后双电机组成四驱系统，前电机最大功率150千瓦，后电机最大功率250千瓦。动力电池选用宁德时代以及欣旺达提供的三元锂电池，车辆最高时速可达200km/h。

　　点评：伴随着理想i9完成申报，理想 i 系列纯电产品矩阵得到完善，凭借超大车身尺寸、宽敞座舱环境以及高阶三电系统，未来新车上市之后，会在大型家用纯电 SUV 市场展开有力竞争。

享界V8

车长5米3，主打40万元级别

　　享界V8定位大型MPV，车长超5米3，轴距3米25，整体尺寸看齐智界V9，提供纯电/增程动力可选，其中增程版最大配备75.4度电池，WLTC纯电续航339km，预计定位40万级MPV市场。

增程版

纯电版

从申报图来看，享界V8采用了全新的设计风格，整体造型更年轻时尚，车身更流畅，与智界V9和尊界V800完全不同的风格，能够满足更年轻消费者的审美。新车前脸造型非常简约，配备贯穿式灯带，且车头较短，与理想MEGA（参数丨图片）类似。

车身侧面采用了一定的溜背设计，预计有着较低的风阻系数，新车轮毂造型也比较个性，在“大饼风格”的基础性加入了五角星元素，轮毂尺寸为19英寸，对应轮胎规格为255/55 R19。车尾造型颇具问界风格，采用贯穿式尾灯设计。

车身尺寸方面，享界V8的长宽高分别为5335/2005/1825mm，轴距达到3250mm，采用7座布局，整体尺寸和智界V9相当，相比市面上的MPV都要大一些。

动力方面，享界V8提供增程和纯电动力可选，增程版采用1.5T增程混动系统，1.5T增程器最大功率118千瓦，提供容量为56千瓦时和75.4千瓦时电池组可选，对应的纯电续航分别为275km和339km（预计为WLTC工况）。

纯电版提供单电机两驱和双电机四驱可选，两驱版电机最大功率227千瓦；四驱版前后电机最大功率分别为160千瓦和227千瓦，最高车速为215km/h。

据了解，享界V8还会搭载华为896线图像级激光雷达，并搭载华为乾崑ADS 5.0高阶智驾系统，有望支持L3高阶智能驾驶辅助，可实现更智能的城市通行、高速巡航与泊车体验。此外，新车还有望搭载后轮转向系统。

点评：作为享界首款MPV车型，新车定位大型MPV，提供纯电和增程两种动力形式。从车身设计来看，风格更偏向家用场景，释放出享界切入高端家用MPV市场的信号。

小米澎程N90

小米汽车全新系列，增程动力

　　小米澎程N90定位为大型SUV，并提供普通版和露营版可选，满足不同用户需求。本次小米澎程定位智能可变大空间SUV，核心打造“活的空间”座舱理念，打破传统车内固定布局的局限，实现场景化空间自由。

　　前脸采用了全新的设计语言，封闭式前脸拥有贯穿饰板，面板内嵌“SkyNomad”英文标识，同时和两侧前大灯相连。另外两侧大灯拥有T型日间行车灯。另外新车车头顶部可见激光雷达。而车身侧面非常平直，配备多幅式大尺寸轮毂。

　　侧面延续了硬朗方正的造型，车身线条也极具立体感。需要注意的是，新车采用了半隐藏式门把手设计。车身尺寸方面，新车长宽高为5285/1998/1825mm，轴距为3080mm。尾部方面，新车最大的亮点是搭载了贯穿设计的环形尾灯组。

另外小米澎程车内空间灵活多变，新车依托自研昆仑架构，采用车内纯平地板+贯穿式长滑轨设计。驻车场景下，座舱可随意切换成1个人的工作室、2个人的咖啡馆、3个人的会客厅、全家人的游乐场。

　　在7座版本车型下，内部拥有纯平地板和贯穿前后的导轨，前排两个座椅可以实现180度旋转，第二排配备零重力座椅。车内也有多种桌子的使用场景，比如可在导轨上安装桌子，桌子台面角度也可以调节；或者在向后滑动的中央岛台上安装桌子，另外车顶也配备了吸顶屏，预计可以前后移动，第三排可在前排座椅靠背选装拓展安装PAD。

　　最后新车第一排座椅支持旋转（仅可在P挡驻车场景下使用）；前两排之间可放下一张小桌板；三排座椅均启用的状态下，该车仍可放下7个行李箱。

　　动力方面，新车将搭载1.5T增程动力系统，1.5T增程器最大功率为112kW，驱动电机峰值功率210kW/100kW，最高时速190km，匹配76kWh大容量电池，WLTC纯电续航363-370km。

　　点评：本次新车最大亮点为露营版配备电动液压升顶、车顶床板、侧边帐接口、可选车内投影套装与可拆卸桌板——这是原厂合法改装车概念，传统增程SUV从未在申报阶段就内置露营功能。

小米澎程N70

5座布局，对比问界M6

　　小米澎程另一款产品，小米澎程N70正式发布。新车设计基本和小米澎程N90只是尺寸相比后者更小一点，动力为增程动力系统。

　　在具体设计方面，车头“SkyNomad”贯穿英文标识设计在前脸格栅中央，大灯组依然为辨识度极高的小米风格。前包围与贯穿设计的下部格栅营造出一张极其动感的前脸。

　　新车长宽高分别为4960/1998/1765mm，轴距为2950mm，提供19英寸和21英寸两种尺寸共4种造型轮圈。车辆尾部依旧延续澎程家族的设计风格，方形尾灯在点亮后会有着很高的辨识度，另外其还采用了隐藏式排气布局。

　　最后在动力方面，小米澎程N70与N90保持一致，采用1.5L增程动力系统，其中1.5L增程器最大功率112千瓦。该车将提供普通版与Max版两个版本。

　　点评：相比同级竞品而言，小米澎程的纯电表现会是优势，当然也要关键的核心定价。

梦想家9

定价50万元级旗舰MPV

　　岚图全新中大型MPV梦想家9计划于今年下半年上市，市场预估起售价50万元以上。

　　申报信息显示，岚图梦想家9定位中大型MPV，车身尺寸为5325/1998/1823（1805）mm，轴距3200mm，采用2+2+3七座布局，标配 20英寸轮毂，轮胎规格255/50R20。

　　外观延续岚图家族设计风格，前脸配备竖向镀铬中网，搭配一体式LED大灯与双全彩DLP灯组，灯组内部设置矩阵光源。车头中央搭载可升降、可发光品牌立标，为MPV品类中少见配置。

车身侧面线条平直，提供单色、上下双拼两种车身配色可选，全车配备镀铬装饰件，D柱支持选装品牌英文标识；第二、三排车窗可选装LC自适应调光玻璃，可切换透光深浅两种状态。车尾尾灯采用晶钻切割造型，灯组中间嵌入品牌标识。官方同步提供前保险杠、车身腰线、多款式轮辋、大灯组件等多项外观选装件。

　　新车提供插电混动、纯电动两套动力版本，全系标配 800V 高压平台，电池由宁德时代供应。插混版本：搭载1.5T发动机与前后双电机，系统综合功率555kW，电池容量65kWh；纯电版本：前后电机最大功率分别为175kW、300kW，最高车速200km/h，搭载120kWh电池。

　　点评：还有个细节要注意，梦想家9在三围尺寸与现款梦想家接近的情况下，整备质量要多出100-200kg左右，因此大概率是堆了许多配置在里面。

与众09

3030mm车身轴距

　　大众安徽旗下纯电车型与众09定位B级纯电轿跑，是ID. 与众系列首款轿跑产品，计划于2026年下半年正式上市。

　　与众09延续系列统一设计语言，采用溜背轿跑车体结构，前脸线条、灯组造型延续家族设计特征，车身搭载专属狼头标识，该标识设计参考沃尔夫斯堡城市徽记，由中德设计团队联合完成。

车辆完整尺寸数据为长5081mm、宽 1980mm、高 1509mm，轴距 3030mm。申报信息显示该车配备21英寸轮毂，搭配Brembo刹车卡钳。

　　硬件层面，该车配备DLP矩阵投影大灯、交互式LED灯组，灯光系统可根据行驶场景投射车道标识；车内配备大尺寸AR HUD抬头显示。

整车搭载“行云智行”辅助驾驶系统与“云栖智舱”座舱系统，支持VLA大模型智能辅助驾驶功能，同时搭载5C高压快充硬件。

　　点评：新车依托大众‑小鹏联合开发CEA架构，同时匹配5C超充、3030mm超长轴距；电机、电池分别由大众调校、宁德时代供应，兼顾德系底盘调校水准和国产品牌智能化优势。

启境GX7

配20秒一键自动成床

　　启境旗下第二款量产车型GX7进入最新一期工信申报信息，新车车长来到5099mm，配20秒一键自动成床功能和800V 5C增程系统。按照官方规划，新车将于年内迎来正式上市。

　　启境GX7定位五座中大型增程 SUV，申报车身尺寸5099/2006/1750mm，轴距 3070mm。车辆采用两段式车顶设计，前半段车顶线条平直，后半段向下收窄，搭配短前后悬结构。
　　申报信息显示该车支持多项外观配置选装，涵盖不同样式轮辋、前组合灯、侧摄像头、侧雷达、尾部雷达、车顶雷达、前后摄像头、电动踏板等，全系标配天幕。车内搭载三折叠座椅结构，座椅可在 20 秒内放倒形成纯平空间，可适配休憩、露营等使用场景。

　　智能驾驶硬件方面，启境GX7搭载4颗激光雷达，整车架构面向L3级自动驾驶开发，配备八大冗余系统。车辆搭载华为乾崑ADS 5智驾系统，硬件为整车原生配套，非后期加装方案，支持整车功能OTA持续升级。

　　该车采用800V 5C高压增程平台，搭载宁德时代67度骁遥增混电池，CLTC纯电续航385公里，油电综合续航1400公里。充电层面，车辆支持高压快充，30%-80%电量补充用时不足10 分钟；动力采用三电机布局，零百加速达到3秒级。
　　动力总成配备曲轴直连油冷结构，车身搭载多层隔音部件，优化增程器运行噪音与震动表现，车型兼顾城市短途用电、长途燃油出行两种场景。

　　点评：启境GX7以5099mm越级车身、原生三折叠大床和华为乾崑智驾系统。恰好处在大五座从“衍生品”走向“原生品类”的关键转折。

猛士X700

X系列首款产品

　　猛士X700是猛士X系列首款产品，该车是由猛士汽车与华为乾崑联合设计全新方盒子SUV，主打轻户外泛越野场景。其采用承载式车身和插电混动系统，并会配备华为乾崑智驾、鸿蒙座舱等。

　　新车使用猛士品牌全新设计语言前脸，也拥有一体式贯穿日行灯带，灯带内部融入星芒纹理光源。正中嵌入可点亮发光式猛士品牌标识。

　　车身侧延续着典型的方盒子造型，配备半隐藏式门把手。车身尺寸方面，其长宽高分别为5035/1999/1910mm，轴距为2920mm；它的接近角分别为30/31度，离去角分别为30/26度。车辆尾部采用竖向设计尾灯。

　　动力搭载智新科技股份有限公司生产的DFMC15TE3 型号1.5T发动机，排量1497mL，最大功率113kW，最高车速180km/h

　　点评：本次猛士X700最大的改变就是放弃了非承载式车身，改成了承载式。等于明着告诉市场：我不想只做“能豁”的车了，我想做“能天天开”的车。

银河战舰700

中大型方盒子SUV

　　吉利银河战舰700定位中大型方盒子SUV，车长超5米，轴距2米9，提供1.5T插混和2.0T插混系统可选，标配47.14度电池，WLTC纯电续航185km，同时还配有激光雷达，预计搭载千里浩瀚H7辅助驾驶系统。

从申报图来看，银河战舰700为典型的方盒子造型，整体风格非常硬朗，一款面向新能源越野赛道的硬派SUV，新车前脸配备非常粗壮的前保险杠，两侧还加入橙色装饰件以及前拖车钩。同时，新车前大灯组采用半圆形设计，中央贯穿式灯带相连，看起来炯炯有神。

车身侧面轮廓非常平直，采用传统车门把手样式，并提供自动伸缩脚踏板以及车顶行李架。尾部方面，该车采用侧开门结构，并配备外挂式备胎以及竖状尾灯组，非常典型的硬派SUV风格。

车身尺寸方面，银河战舰700的长宽高分别为5085/1999/1912mm，轴距2900mm，采用5座布局，新车空载接近角30°、离去角31°，最小离地间隙233mm。

同时，银河战舰700还提供丰富的选装，包括电动踏板、双色车顶、专用牵引装置、卫星天线、格栅迎宾灯、不同样式轮辋、车顶行李架、专属外饰件等。此外，新车还有激光雷达，预计搭载千里浩瀚H7辅助驾驶系统。

动力层面，银河战舰700将提供1.5T插混和2.0T插混可选，其中1.5T发动机最大功率120千瓦；2.0T发动机最大功率160千瓦，根据此前信息来看，2.0T版本将会搭载三电机四驱系统，系统综合功率可达830千瓦，还会配备差速锁。

在续航方面，新车将搭载容量为47.14千瓦时宁德时代磷酸铁锂电池组，对应的纯电续航分别为185km、170km和165km（测试工况未知，预计为WLTC工况）。

点评：从目前市场情况来看，银河战舰700未来上市将会与方程豹钛7、全新坦克300、方程豹豹5、奇瑞iCar V27等车型形成竞争关系。

新款海鸥

车身加长425mm

　　全新比亚迪海鸥在外观、尺寸等方面进行了升级。相较在售车型，其车身加长了425mm，车长来到了4205mm，尺寸已经和4280mm的海豚非常接近。

来看申报图，全新海鸥采用全新前脸设计，锋利的折线配合狭长多边形大灯，视觉冲击力更强。车身侧面采用悬浮车顶设计，配备半隐藏式门把手。

高配版还可选装前雷达、后雷达、侧面雷达及激光雷达。意味着全新海鸥也能实现高阶辅助驾驶功能。

全新海鸥车身尺寸为4205/1810/1570mm，轴距2650mm，相较在售车型，车身加长425mm，轴距加长150mm。

车尾设计更加简约，两个倒梯形尾灯中间镶嵌BYD英文标识。

动力方面，全新海鸥搭载郑州比亚迪汽车有限公司生产的永磁同步电机，峰值功率95kW，配备磷酸铁锂电池。

点评：国内A0级纯电市场需求持续增长，家庭第二辆车、短途代步等场景促使，2650mm的轴距空间表现领先同级别多数竞品，有望凭借空间优势抢占用户。

全新一代唐

尺寸看齐唐L

　　全新一代唐的外观迎来升级，尺寸基本向唐L看齐，轴距达2950mm，此次申报的车型是纯电版本。

来看申报图，全新唐延续了比亚迪最新的家族设计语言，前脸搭载贯穿式LED灯组，两侧配备造型极具冲击力的通风口。

侧面采用悬浮车顶设计，BCD柱采用熏黑设计，配备半隐藏式门把手。可选装20英寸和21英寸轮圈，并提供双色车身版本。旗舰车型唐L完全一致，车身长度甚至略超唐L，新车提供5座和7座两种布局。

尺寸方面，全新唐车身长宽高分别为5045/1980/1740/1760mm，轴距2950mm，其轴距与唐L一致。

车尾部分，依旧使用贯穿式尾灯设计，与前脸相呼应，尾灯中间镶嵌BYD的LOGO。

选装方面，新车可提供不同颜色车顶、外饰板饰条、行李架、翼子板装饰件、电动或固定踏板等多种配置。

动力方面，此次申报均为纯电动版本，搭载型号为TZ205QYD的永磁同步电机，峰值功率300kW，额定功率150kW。最高车速可达250km/h。搭载磷酸铁锂电池。申报包含两款车型，整备质量分别为2195kg和2390/2480kg。

点评：比亚迪新一代唐以5045mm车身和2950mm轴距提供宽敞的内部空间，300kW电机+激光雷达智驾组合带来旗舰体验，参考大唐的价格，预示着全新一代唐的价格有更好的发挥空间。

方程豹鲨鱼皮卡

搭载1.5T插混系统

　　方程豹鲨鱼皮卡延续了海外比亚迪SHARK皮卡的设计，主要换装了方程豹品牌LOGO，基于DMO超级混动越野平台打造，搭载1.5T双电机插混系统，预计第三季度发布。

从申报图来看，方程豹鲨鱼皮卡整体延续了海外比亚迪SHARK皮卡的造型设计，主要了换装了方程豹品牌LOGO，采用硬派粗犷的设计风格，整体造型方正，配备有龙门架、黑色轮眉、侧踏板、车顶行李架和双色轮毂等硬派化元素。

车身尺寸方面，方程豹鲨鱼的长宽高分别为5457/1971/1925mm，轴距为3260mm，采用“2+3”五座布局，货箱栏板内长宽高分别为1520/1530/515mm。

动力方面，方程豹鲨鱼基于DMO超级混动越野平台打造，搭载1.5T插混系统，发动机最大功率为143千瓦，前后双电机最大功率分别为170千瓦和150千瓦，最高时速180km/h。

底盘方面，新车采用非承载式车身结构，配备前、后双叉臂式独立悬架，其接近角和离去角分别为31°和19.3°，满载离地间隙为210mm，新车还可选装牵引装置。

点评：新能源皮卡现在渗透率仅7.3%，年销量仅4.6万辆，整体还有很大发展潜力。本次全新的方程豹鲨鱼皮卡搭载同源DMO越野平台，非承载式车身、前后双电机四驱完全贴合户外出行需求。

iCAR V25

轴距超2米8

　　iCAR V25依旧采用方盒子造型，定位中型SUV，介于iCAR V23和iCAR V27之间，车长4636mm，轴距2820mm，搭载1.5T增程混动系统，配备33.679度电池，WLTC纯电续航150km，还可选装激光雷达，有望在今年成都车展正式亮相。

从申报图来看，iCAR V25延续iCAR V系列极具辨识度的设计语言，采用方盒子造型，新车前脸配备全新开放式格栅设计，车身侧面引入全新设计的盲窗造型，配合平直硬朗的线条，强化整体感与力量感。

同时，新车轮毂采用超低风阻设计理念，造型颇具机能风，车尾保留标志性小书包元素，整车边角线条经重新优化，弱化粗犷感，配合银色车漆，整体质感非常精致。

车身尺寸方面，iCAR V25的长宽高分别为4636/1920/1855mm，轴距为2820mm，采用5座布局。同时，新车接近角28°、离去角24°，可选装19/21寸轮毂。

动力方面，iCAR V25搭载1.5T增程系统，1.5T增程器最大功率115千瓦，WLTC综合油耗低至1.52L/100km，标配33.679度电池，WLTC纯电续航150km。

值得一提的是，新车还支持选装激光雷达，预计搭载iCAR V27同款猎鹰智驾方案——地平线征程6系列高算力芯片（560TOPS）、一段式端到端架构，支持高速领航、城区智驾、全场景智能泊车等功能。

点评：凭借小号V27 + 增程动力 + 可选激光雷达的组合拳，势必在当下最卷的城市方盒子增程赛道闯出一片天地。

（图/文/摄：太平洋汽车 潘洪瀚）