北京
铃木要正式切入欧洲平价电动车市场了。就在近日，铃木英国负责人大卫·凯特利向Autocar确认，Vision e-Sky概念车的量产版本将在2027年春季登陆欧洲大陆及英国市场，起售价将低于两万英镑——大约23万人民币出头的样子。
关于这款尚未公布正式名称的纯电小车，目前能确认的是，它的车身长度将比现款Swift还短。Swift身长3860毫米，而这款新车基于日本K-Car规格打造，原型车长度仅3395毫米。从铃木以往的做法来看，量产版不会在造型上大动干戈，前后保险杠、灯组会有小幅调整，换上传统门把手和更大的后视镜，其他基本保留概念车的轮廓。
铃木方面还没有公布单电机的具体参数，也没有透露电池容量。已知的信息是：概念车当时标称续航超过270公里。作为对比，同级竞品雷诺Twingo E-Tech的WLTP续航为263公里，本田Super-N为206公里。换句话说，铃木这款新车在续航指标上并不吃亏。凯特利对这款车的定位说得很直白：“A级纯电车对我们至关重要。它让我们进入了一个完全不同的细分市场，我对它的前景非常兴奋。”
两万英镑以下的起售价，意味着它将在欧洲直接与Twingo E-Tech、Super-N正面交锋。而真正把价格打得更低的还有达契亚Spring，起价大约一万六千英镑，以及大众ID.Every1的量产版本，目标定价在一万七千英镑左右。这些车都在挤同一块蛋糕：城市通勤、紧凑尺寸、价格亲民。
对铃木来说，这款小车还有一层战略意义——帮品牌应对欧洲和英国越来越严的排放法规。目前铃木在售的纯电车型只有e Vitara一款，主力产品线仍以轻混和油电混合为主。但节奏已经在加快，据报道，到2029年铃木还会再推出一款纯电车，而且极有可能是一台跨界车身的SUV。从K-Car小车到紧凑级SUV，铃木在欧洲的电动化步子，终于开始迈得清晰了。
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