内蒙古
吉利汽车欧洲公司正式宣布，国内销冠银河星愿将以E2之名进入欧盟市场，首发荷兰，夏末上市。
在英国则将继续以EX2命名，8月底开售。
加上此前已在白俄罗斯本地组装、巴西雷诺工厂量产，这款小型车基本已覆盖亚欧美三大洲。
吉利E2外形和基础尺寸不用我过多介绍，基本和国内的星愿一致。
但与国内星愿相比，E2有几处差异。
续航标准从CLTC改为WLTP，同样的电池规格，国内CLTC标410km，欧洲WLTP只317km，这是使用的标准不同，不是配置缩水。国内的47.14kWh大电池版暂未出现在欧洲目录中。
底盘方面，吉利明确表示对欧洲道路做了专项调校。
智驾方面，国内顶配的千里浩瀚H3方案 在欧版配置中尚未确认。
动力上，欧洲可能仅提供85kW高功率版，国内58kW入门版不引入。
命名体系也从"向往版/乘风版/探索版"改为Max/Pro/Ultra三档。价格方面，国内6.48万起，欧洲预计低于 2万欧元 ，换算人民币差不多16万元，翻了一倍有余。
星愿近一年销量45万辆，国内汽车销量第一名，是经过国内大规模市场验证的绝对爆款。
E2进入欧盟后其实压力不小， 317km的WLTP续航在欧盟冬季打折后不算宽裕，国内市场里，比亚迪海鸥、海豚、零跑B03X，名爵MG4 EV早已经在欧洲市场摸爬滚打多年，价格与配置层层围堵。
海外欧盟市场，法系雪铁龙e-C3、标致e-208，德系大众ID.2，韩系起亚EV2全部卡在相同的价位区间。
本土车型手握老品牌口碑与完善售后网络，国产同行比拼智能化与定价优势，星愿既要在国外持续和国内同行内卷，还要在欧洲直面老牌车企围剿，前后两面承压。说实话，比国内市场更难打。
期待E2能在欧洲卖爆，风水轮流转，三十年河东，三十年河西！
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