佛山一市政公园一停车场免费临停时长缩减，负责人否认为创收

7月1日起，位于佛山禅城中心位置的文华公园，东门停车场免费停车时长从2小时缩减为半小时。

这个贴在该停车场入口处的告示，让一些来公园的市民有些措手不及。家住广州的唐先生（化名）告诉记者，7月的一个晚上，他在此为汽车充电，参加附近的文旅活动，充电1小时花费25元，又停车缴费12元。他记得，7月前，该停车场免费停车时长还是2小时。

“停车场突然修改免费时长有什么依据？到底合不合理？”唐先生表达了自己的疑惑。

文华公园东门停车场

车场车位利用率高

多数市民称收费调整不会影响停车安排

7月9日17时许，记者来到文华公园东门停车场。看见场内以地面划线停车格为主，部分车位配备了新能源充电桩。或因车位满载，有车辆索性停靠在未划线的路边。记者粗略统计，当时场内停放车辆较多，几近饱和。记者在此停留的一小时间，约莫有20台车辆进出该停车场。

车辆进出文华1公园东门停车场

停车场入口处的收费标价牌显示，临停车辆超过免费时长停放，8点-20点期间，一次收费6元，20点至次日8点期间，一次收费12元。24小时最高限价12元。此外，停车场也开放有月卡、季卡办理，月卡的价格为300元/辆/月。

收费标价牌旁，一张粉红色的通知显示，自7月1日起，该停车场免费停放时长从120分钟调整为30分钟。

就免费停车时长调整，记者当日随机询问了近10位车主。多数人表示不会因此改变自己的停车安排。

这与部分车主的身份不无关系——受访者中，有4人是在附近居住或上班的长停用户。“我一停就接近10个小时，改了对我影响不大。”周边一位上班族李先生如此表示。家住附近市民黄先生称，自己常在该停车场停车过夜，根本没关注免费时长是否修改。

游客群体的态度有所分化。三对受访游客中，有两对明确表示调整影响不大，不会因此改变来公园的频次或时长。但也有周先生一家表达了顾虑。

周先生告诉记者，自己家住祖庙附近，6月第一次来开车来文华公园游玩，当时就停车在东门停车场，未缴纳停车费。“停车免费又方便，公园环境也不错，当时蛮有好感。”周先生及妻子告诉记者。

不过，7月9日，他们得知免费停车时长有所减少后，态度有些摇摆。周先生认为，免费停车时长修改成半小时，可能不足以满足游客游玩需求。在比较优势减弱后，公园的吸引力或将打折。“未来我们可能会考虑去千灯湖公园散步，从我们家开车过去，路程和来这里差不多。”周先生说。

停车场内部

运营公司近年负债率高企

类似调整被疑“变相创收”

记者注意到，这并不是佛山第一个减少免费停车时长的公园停车场。今年5月6日起，经佛山市顺德区发改局批复同意，当地地标景点——顺峰山公园停车场小车免费停车时长由3小时缩短至2小时。

记者留意到，2025年，顺峰山公园停车场收费调整意见征询会召开时，几方曾阐述调整理由。顺德区大良街道国企——佛山市顺德区宏良建设发展有限公司负责人表示，近两年停车数据显示，调整后停车位周转率预计提升25%至30%。且80%的游客停留时间不足2小时，调整后仍可免费。

大良财政及公有资产管理办公室负责人则表示，接手顺峰山公园停车场以来，大良国资公司进行了停车场基础设施提升、智能化道闸改造、24小时全方位监控、场地保险、维护团队及巡查人员等投入，本次收费调整拟主要为了提高车位周转率，并进一步弥补收支失衡情况，使得国资公司对停车场持续投入。

但也有市民认为，此举有变相创收之嫌。

本次调整免费停车时长的文华公园东门停车场，背后公司情况如何呢？记者通过该停车场运营公司广东汇驿新能源科技有限公司（以下简称“广东汇驿”）小程序发现，该公司除运营文华公园东门停车场外，还运营有许多停车场及停车位，且开放免费停放时长不一。如文华公园周边的亚艺公园地铁站旁停车场、亚艺公园南门停车场，免费停车时长均为1小时，而一些路侧车位，免费停车时长则为半小时。

公开资料显示，广东汇驿为佛山禅城区属国企。2023年2月，佛山禅城区国资局将持有的佛山市禅城区汇驿停车场投资管理有限公司84.6154%股权划转至佛山高新技术产业投资发展有限公司。同年，其以8.3亿元的价格，中标禅城区公共空间新能源汽车充电桩及公共停车位特许经营项目，特许经营期15年。

官网数据显示，2023年开始，广东汇驿资产总额由2022年的4665.56万元增至86758.42万元，但但经营却陷入亏损。2023年至2025年期间，该公司利润总额均为负数并逐年累加。2025年的利润总额达到-1644万元水平。与此同时，该公司的资产负债率也由股权变更前的30%左右，跃升至近三年的80%左右。

负责人称新政后日均多服务车辆30-40台

“主要不是为了创收”

那么，减少免费停车时长到底是什么原因呢？记者就此致电汇驿公司咨询，客服工作人员称，调整免费时长是为了增加车辆流转率。

文华公园停车场内部

7月10日，记者联系到了该公司负责文华公园东门停车场运营的负责人，其表示，调整的主要目的在于优化公共资源利用、服务更多临时停车需求，而非所谓“创收”。并给出一组数据：新政实施9天以来，车场日均进场车辆数较此前增加约30-40辆次。

该负责人进一步解释称，车场所处位置周边分布公园、住宅和写字楼，全天各时段停车需求旺盛。此前实行2小时免费停放期间，有车主利用“免费时段不累计”的管理方式“蹭车位”：“有人停满两个小时，出去转一圈再进来，又可以继续免费停两个小时。”此外，也有车主“办完事还在车里刷手机，不急着出场。”该负责人说，将免费时长缩短至30分钟后，这类行为的成本明显增加。

该负责人同时确认，前文所述亚艺公园两个周边停车场仍执行1小时免费政策，未同步调整。原因在于，文华公园此前设置2小时免费停车时长，上述“蹭车位”现象较为突出，属针对性调整。此外，文华公园内另有一处由该公司管理的停车场，此前即为1小时免费，本次也未作变动。

针对“是不是停车公司缺钱、变相收费”的议论，记者也同步进行了询问，该负责人明确予以否认。“主要目的肯定不是为了创收，就是为了提高周转率，提升服务。”

采写：南都N视频记者 唐宇松