专访｜奔驰销售公司CEO谈纯电GLC背后的电动豪华新解法

在被用力过猛的花哨配置持续洗礼了数年后，2026年的中国消费者对于“豪华电动”类产品已经拥有相当高的“兴奋阈值”。

事实上，眼下要想获得他们的青睐，除了智能技术快速迭代、持续捕捉偏好、数字化体验必须无缝之外，每个品牌都需要在技术迭代与品牌本源之间，寻找适配自身的转型节奏。

对于奔驰这样的高档品牌而言，这件事更不好做。

近日，全新奔驰纯电GLC SUV正式上市，这是品牌电动化布局进入规模化落地阶段的关键一步。作为品牌销量基本盘的核心SUV车型，燃油GLC长期扎根主流豪华市场，而纯电版本的到来，进一步完善了奔驰在核心走量赛道的纯电产品矩阵，让品牌的电动化布局走向主流豪华SUV市场。

新车上市前夕，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官李德思（Daniel Lescow）接受澎湃新闻记者专访。履新四个月，亲历中国市场新一轮周期调整，李德思的表述沉稳务实，回避了行业普遍的流量式叙事，从用户结构、技术迭代节奏、本土化共生、产品长期布局等维度，拆解了奔驰当下稳健推进电动化、智能化转型的底层思路。

结构性改善，豪华电动用户边界持续拓宽

自6月启动预售以来，全新纯电GLC的市场反馈，展现出稳健向好的态势。在李德思看来，这份热度的价值，不在于短期订单规模，而在于用户结构的良性变化，这也是奔驰电动车型用户圈层进一步成熟的信号。

“目前获得的市场反馈非常令人鼓舞。”

不同于以往豪华纯电车型以品牌老车主置换为主的单一结构，纯电GLC正在吸纳更宽泛的消费群体。既有长期认可奔驰品质、主动切换电动出行的存量用户，也有看重智能座舱与智驾体验、首次选择豪华品牌的新生代消费者，同时吸引了一批注重科技与品质平衡的跨品牌升级用户。

这一变化的意义在于，奔驰电动产品正在跳出传统豪华圈层的局限，触达一批更看重产品综合体验、不唯品牌溢价论的新兴用户。终端试驾转化、用户自发传播的正向表现，也印证了这款车型的产品力适配主流市场需求。

对应市场端的改善，渠道端的心态也在持续企稳。经过数年电动化转型磨合，奔驰经销商的投入心态愈发长期化，主动搭建新能源专属团队、完善纯电车型服务能力，为车型后续规模化交付打下了渠道基础。

对比燃油版GLC偏向稳重、商务家用的客群特征，纯电GLC的用户群体更年轻化，对数字化、智能化体验的敏感度更高，豪华车的消费诉求正在悄然迭代。

稳步推进，为全系智能化迭代积累落地经验

当前行业智能化竞争节奏飞快，AI座舱、大模型、高阶智驾快速成为新车标配，市场迭代速度远超传统燃油车时代。面对快速变化的技术赛道，奔驰并未仓促全面铺开，而是采取了循序渐进、小步快跑的验证思路。

此前上市的纯电CLA，作为品牌智能化技术的先行载体，率先落地豆包大模型赋能的智能座舱等全新配置。作为定位更个性化的产品，这款车型的战略价值，更多体现在技术验证与用户习惯培育层面，也让奔驰得以真实观察中国用户对车载智能、AI交互、辅助驾驶功能的使用习惯与接受度。

“客户对于智驾、智能座舱和相关信息娱乐功能的使用率非常高，并且还在持续提升中。”

真实的用户使用数据，验证了奔驰新一代智能化技术的实用性与适配性，也为纯电GLC这套成熟智能方案的规模化上车，完成了充分的市场铺垫。相较于纯电CLA，纯电GLC身处体量最大、受众最广的核心豪华SUV市场，其智能化配置的落地，意味着奔驰的智能电动技术，开始面向主流大众用户交付。

基于前期积累的经验，奔驰已规划出清晰的技术覆盖节奏。未来6至12个月，AI智能座舱、城区及高速领航辅助驾驶将逐步覆盖品牌大部分产品矩阵，2026年将落地车位到车位全场景辅助驾驶能力，物理AI技术也将通过OTA陆续上车，覆盖已交付车型。

在技术快速迭代的同时，奔驰始终保持着克制的产品逻辑。李德思强调，智能化是体验升级的工具，而非产品竞争的全部。

“技术并不是全部。我们始终强调‘奔驰标准’——这包括安全、可靠性、品质，以及客户在购车用车中获得的全链路体验。”

在行业普遍追求参数升级、功能堆叠的环境下，奔驰更注重技术与整车品质、安全标准的适配统一，在智能革新与豪华品牌长期坚守的底线之间，保持稳定平衡。

本土化合作务实落地

第三次在奔驰体系内担任面向中国市场的职务，李德思对国内汽车产业的本土化变革有着深刻体会。中国市场的创新速度、用户需求的精细化程度、科技生态的完善度，都在持续重塑豪华车的竞争规则。对于外资品牌而言，单纯导入海外技术与产品的模式，已难以适配当下的市场节奏。

奔驰的本土化布局，以务实落地为原则，不追逐概念化合作，不做流量式生态造势。谈及与本土科创企业的协作，李德思明确，品牌所有对外合作的核心出发点，都是解决用户真实用车需求，而非资本层面的布局博弈。

“首要目的并不是‘投资’本身，而是寻找正确的解决方案、正确的合作伙伴，为客户创造真正的价值。”

从早期携手Momenta深耕智驾技术落地，到联动本土企业推进补能体系完善，一系列合作均围绕产品体验优化稳步推进。

这种本土化共生模式，让奔驰能够持续吸收中国市场的创新成果，快速适配本土用户的智能使用习惯、出行场景需求，让海外品牌的技术积淀与本土创新优势形成互补，实现更贴合中国市场的产品迭代。

燃油电动双线夯实产品基本盘

回望2026年上半年，国内汽车市场整体处于调整周期，外部环境波动、消费观望情绪升温，给整体车市尤其是燃油车市场带来一定压力。面对行业不确定性，奔驰采取审慎、务实的经营思路，不盲目跟风市场短期波动，聚焦产品打磨、技术沉淀与服务提质。

在终端运营层面，品牌借助数字化、AI工具持续赋能经销商团队，优化用户服务流程，提升一线团队对智能新品、电动车型的服务能力，稳住终端服务基本盘。

产品端，奔驰开启持续密集的产品迭代周期，从2026年下半年至2027年，将在中国市场推出二十余款新车及改款车型，实现燃油、电动双线均衡发力。

全新纯电GLC是本轮产品攻势的重要落点。依托MB.EA纯电专属架构与800V高压平台，搭配源自S级的底盘配置与数字化座舱，新车将豪华底盘质感、整车品控标准与纯电智能体验相结合，补齐了主流豪华纯电SUV市场的产品空缺。

与此同时，国产长轴距GLE、新一代S级、迈巴赫S级等旗舰燃油车型也将陆续焕新上市，在保留传统豪华驾乘与品质优势的基础上，全面配置新一代智能技术，让燃油车用户同样享受技术迭代红利，实现全系产品体验的整体升级。

即便在市场调整期，奔驰在40万级主流豪华、百万级高端豪华核心细分市场，依旧保持着稳定的市场地位，这份韧性，源自长期积累的品牌口碑与稳定可靠的产品体系。

以长期用户思维，稳驭转型周期

今年3月履新以来，四个多月的一线实战，让李德思更加明确奔驰中国现阶段的核心任务。在他的经营思路中，所有业务推进的核心，始终围绕用户与渠道两大根基，摒弃短期流量思维，坚持长期主义运营逻辑。

“第一，满足客户需求；第二，与我们的经销商伙伴和合作伙伴一起，更好地服务客户。”

用户体验的优化是一项长期、持续的工作，贯穿品牌认知、选车、用车、售后的全生命周期。履新以来，团队重点推进数字化客户触点迭代、线下经销商服务标准化升级，统一用户全流程服务体验，逐步优化本土化服务的细节。

在李德思看来，中国市场始终充满活力与机遇，变化快速的市场环境，既是挑战，也是品牌持续进化的动力。

面对电动化、智能化的长期转型浪潮，奔驰不会采取激进的赛道切换，也不会固守传统停滞迭代，而是以稳进的节奏、均衡的布局、务实的本土化创新，在坚守豪华品质与安全标准的同时，持续适配新时代用户需求。

澎湃新闻记者 周纯粼