吉林
都知道奔驰G63行情下跌，尤其是春节过后，G级不管是新车还是二手，行情一路下滑，顺带着其他同价位的SUV，二手残值也没法看。
这辆黑色奔驰G63，其实是在今年1月就已经保存到手机相册，直到现在才翻出来，正好也聊聊这款硬派越野车的行情。
就说这辆G63吧，以现在的要求来看，它的配置并不高，外观没有夜色组件，仅有一款黑色22英寸Y型轮毂，搭配红色卡钳，没有其他亮点。
我觉得这款轮毂样式还不错，挺漂亮的设计，选这款轮毂的G63还不少。
G63尾部也挑不出什么毛病，就是很方正硬派的风格。
看这款全黑色内饰，就知道这车内饰也没选啥配置，很普通的配置水平。
虽说是一辆2022年上牌的车，在1月看到这台车时，里程数还不到25000公里，四年时间平均一年才6000多公里，而且还是一手车，当时这台车的报价是210万，按照成交价205万去估算，这台车现在残值在180万上下。
昨天还有一个外地客户大哥打电话问，他想要一台2023年上牌的奔驰G63，预算不到200万，要求公里数不超过2万，同时车辆颜色要黑色车漆，内饰要黑红双拼。
客户的这个预算是属于合理范围以内，但是可以透露出几个信息：
1.如今已经是买方市场，买家对于预算控制的很精准
2.买方都知道2023年的G63可以190多万购入
3.车商收购一台2023年的G63成本价不会超过190万
很多线下实体车行的展车，一部分来自于自营，还有一部分是客户寄售。有的车收购价达不到车主的心理预期，通常会让车主将车辆停放在展厅进行寄售，车辆成交后收取一个固定的寄售费用，一般是1%，有的会达到2%。
按照一台车185万的成本价，纯利润率3%，那这台车的报价就超过190万，但是肯定不能直接给一个190万的报价，不管是谁买车都要去砍价，现在连买新车都要在价格上沟通多个回合，更何况是一台二手车？185万成本价的二手车，其报价会达到195万到200万，因为要考虑到人工薪资、店面租金、车辆整备这些固定成本，然后还要加入给买家谈价的空间。
G63是一款高低配会有非常大区别的硬派越野车，有的新车加价只有几万，有的高配现车加价会达到30来万，更不要说在2021年和2022年那时候，曾经有过加价百万提车的行情，当时一台G63新车落地350万是很正常的事情，但现在你告诉车主，他的车今天残值不到190万，这不管放在谁身上，一时半会也不容易接受。
就按照平均一年1万公里来算，2022年的G63现在成交价不到190万，2023年在200万以内，2024年的G63成交价210万以内，当然，这些就是一般配置水平的G63，如果配置选的很高，同时里程数少，成交价会有一定上浮。至于2025年的G63已经是新款车型，目前可以看到少量公里数不高的准新车，配置不高，成交价不到260万。
老款G63高低配开起来的体验差距并不明显，选配高低的区别主要在视觉层面和舒适性配置以及一些体现车辆档次感的配置上，坐进驾驶位，高低配的视野和坐姿并无二致。而在不了解G63的人眼中，不管高配还是低配，这都是一辆大G。
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