江苏淮安，到底骗了多少人？居然拥有10个“中国之最”！

城市发展这件事情，最让人担心的其实不是速度慢，而是这座城市本身没有什么明确的想法。

把这个判断放在江苏淮安的身上，我们会发现，它好像正好说明了另外一种情况。

很多人对淮安的印象，往往还停留在“苏北的一座小城市”或者“存在感不怎么高”这样的标签当中。

可是就是这样一座低调到了极点的城市，最近几年却在悄悄地做一些比较大的事情。

先来看一组数据。

2024年的1月到11月这段时间里面，淮安全市接待的境内外游客数量，达到了4774.7万人次，跟之前一年相比的话，增长幅度是15.5%。

与此同时，旅游总收入方面也达到了547.5亿元，同比增长了11.7%。

如果把时间再拉近一点，看国庆假期的情况，全市接待的游客数量是637.21万人次。

这里面包括了39家A级景区，还有方特东方欲晓这个主题乐园，它们加起来接待的游客数量是241.25万人次，同比增长的幅度更是达到了36.79%。

游客出门旅游不是随便做决定的，大家愿意跑这么远到淮安来打卡，说明这座城市一定有什么地方是值得看的。

那么淮安到底靠的是什么？

我们先看“硬”的方面。

宁淮铁路的线下工程，目前已经全面铺开。

金湖站和洪泽站这两个综合客运枢纽，也已经开工建设了。

新淮铁路的前期相关工作，同样在加速推进当中。

淮安给自己定下的目标，是要打造一个“米”字型的高铁网络。

2024年全年完成的交通建设投资是91亿元，这个数字占到了年度投资计划的101.1%。

以前很多人觉得淮安的位置比较偏远，交通不太方便。

等到这张高铁网络真正编织起来之后，淮安在整个长三角区域当中的位置格局，就会发生完全不一样的变化。

不过交通建设只是城市发展的一个骨架部分。

真正让淮安这座城市变得更有活力的，其实是下面这三个层面所积累的硬实力。

第一层面，是一些非常硬核的工程正在不断更新，而且更新的速度比很多人想象的要快。

淮安的水上立交，很多人知道它是亚洲规模最大的一个水上立交工程。

但是根据最新的信息，淮河入海水道二期工程也正在推进过程当中。

其中淮安枢纽这一段，总投资大概是在17亿元左右。

二期工程会新增30孔的地涵设施，这样一来，整体的行洪流量就可以从原来的2270立方米每秒，直接提升到7000立方米每秒。

这个变化意味着什么呢？

就是等到这次升级完成之后，这座“水上立交”将从亚洲最大的规模，直接变成全世界最大的规模。

这不是在原地踏步，而是直接向世界级别的水平发起冲击。

更让人觉得震撼的，是这座枢纽曾经创下的历史战绩。

当年这座枢纽完工之后，仅仅过了6天时间，就赶上了淮河流域自1954年以来最大的一次洪水。

工程紧急启用之后，连续33天都在进行行洪操作。

总共有43.8亿立方米的洪水，经过这座枢纽直接向东方流入大海。

这个操作直接避免了一场可能发生的灾害——洪泽湖周边30万群众不需要进行转移。

一座水利工程，守住了一座城市的安全底线。

淮安当地人心里非常清楚，这才是真正意义上的“硬核”实力。

再来看大运河板闸遗址方面的新动态。

从2021年开始，淮安对庆成门、新路、板闸镇这三个地方的遗址进行了考古发掘工作。

板闸镇这个地方，是一处明清时期的市镇遗址。

它是因为当年黄河泛滥，在乾隆年间被毁掉的。

考古人员在现场发现了院落的基址、道路、水沟、古河道，还有墓葬等各种各样的遗迹。

出土的各类器物总数达到了3000多件，而且大多数都是完整保存下来的器物。

这是大运河申遗成功之后，第一次在同一个地方同时发掘出了古城、古镇还有古街巷的遗址。

一座水闸就能考古出3000多件器物，这足以说明当年这个地方的繁华程度，远远超出了我们现在的想象。

第二层面，是产业方面的实力已经藏不住了。淮安属于那种闷声干大事的典型代表。

很多人可能不知道，淮安正在下一盘制造业领域的大棋。

2024年的5月27日，中天钢铁淮安基地的一期项目，已经全面建成了并且正式投产。

这个基地是目前全球规模最大的钢帘线生产基地。

整个项目的总投资金额高达202亿元。

年产能方面，可以生产精品钢帘线160万吨。

钢帘线这个东西，其实就是汽车轮胎的“骨架”。

全世界在路上跑的各种车辆，每三条轮胎当中，就有一条轮胎用的是淮安生产的“筋骨”材料。

这个项目计划在2025年全面建成，到时候会成为全球第一家金属材料深加工领域的“灯塔工厂”。

钢帘线这个产业，牵动的是全球汽车产业链和轮胎产业链。

四百多家上下游的龙头企业代表，一起聚集在淮安见证了这个项目的投产。

这种级别的行业盛会，放在几年之前，谁能够想得到是在淮安举办的呢？

再来看凹土资源方面的情况。

盱眙这个地方的凹凸棒石黏土，总储量达到了8.89亿吨。

其中已经探明的储量是0.96亿吨，这个数字占到了全世界总储量的48%，同时也占到了全国总储量的74%。

所以这种资源被人们称为“千土之王”和“万用之土”。

这种矿产被广泛运用在食品、医药、农业等高端领域当中。

全国超过70%的凹土资源，都藏在淮安盱眙的地下，而且这些资源的品质非常优良，埋藏深度也比较浅，具有很高的开发价值。

硬核的工业项目加上稀缺的资源储备，淮安这张产业底牌，确实相当厚实。

第三层面，是软实力方面同样非常能打，甚至在有些方面比硬实力更加出圈。

淮安现存的名菜名点当中，属于淮扬菜体系的多达1300多种。

其中有298道菜点的烹饪技术，入选了省级非物质文化遗产名录。

这个数量在全国所有的设区市当中，排在了第一位。

早在2021年的时候，淮安就已经入选了“世界美食之都”的行列。

淮扬菜还有一个非常有分量的身份，那就是新中国“开国第一宴”的基准菜系。

全国最大的主题菜系博物馆，也就是中国淮扬菜文化博物馆，也建在了淮安。

很多人来淮安旅游之前，根本不知道软兜长鱼是什么菜。

但是吃过一次之后，就会对它念念不忘。

在地理标志商标方面，淮安目前已经拥有了131件地理标志商标。

这个数量一直保持在江苏省的第一名，同时也在全国范围内排在前列。

盱眙龙虾这个品牌，已经连续9年位列全国地理标志产品区域品牌的水产类第一名。

全国人民在夏天吃的小龙虾，有相当大的一部分都姓“淮”。

面对这样一座城市，你还能够说它是一个“小透明”吗？

我们回到最开始提出的那个问题。

一座曾经存在感不怎么高的苏北城市，凭什么能够在一年时间里面吸引将近5000万人次的游客？

答案其实并不复杂。

淮安不是靠嘴上吹出来的名气，而是靠实打实的建设积累起来的实力。

一座亚洲最大的水上立交工程，正在向世界最大的规模发起冲击。

一个全球最大的钢帘线生产基地，已经正式投产运营。

一座保障着全国水质安全的水利枢纽，正在把干净的水源送往千家万户。

一只盱眙龙虾，每年夏天准时攻占全国人民的微信朋友圈。

131件地理标志商标，就是131个活生生的招牌。

当这些硬核的内容积累到一定程度之后，游客的大量涌入，以及知名度的快速提升，其实就变成了一件顺理成章的事情。

淮安的经历说明了一个道理。

一座城市被低估了一段时间，这件事本身并不可怕。

真正关键的地方在于，你在被低估的那段时间里面，有没有把该打的基础打扎实，把该建的工程建到位。

等到发力的时候，大家自然会看到你的实力。

你觉得淮安下一个会爆发的方向是什么？是美食产业，还是旅游领域，又或者是高端制造业？

欢迎在评论区里面跟我们聊一聊你的看法。