北京
（来源：沈阳晚报）
转自：沈阳晚报
□陈鑫
在沈阳，有一条街——和平大街，树影婆娑，宽阔笔直。走在街上，看着中央绿化带里郁郁葱葱的树木，大概很难想象——百余年前，这里曾有一道铁丝网——很多老沈阳人还记得，它还有一个让人感到陌生又沉重的旧称：“国际大马路”。
十里帆影
和平大街全长5421米，宽47米。以中华路为界，北段叫和平北大街，南段叫和平南大街。鲜有人知的是，它的南端尽头，曾是“十里码头”。那是沈阳作为水旱码头的黄金时代。
早在后金天聪七年（1633），皇太极就曾浩浩荡荡地从德盛门（大南门）出发，来到城南十里码头，迎接归降的明将孔有德。到了清咸丰十一年（1861），营口开埠，浑河航运迎来巅峰。满载着山货与特产的商船从这里起航，顺流而下至营口，再远销山东、天津，甚至直达仁川、长崎与新加坡。那时的和平大街一带，是商贾云集、樯橹相接的繁华之地。
然而，随着南满铁路与京奉铁路的汽笛声划破长空，蒸汽机车带来了工业文明，结束了浑河的航运梦。更重要的是，它载来了“南满铁路附属地”——那个被当时国人难以忘却的年代。
街道往昔
最初的和平大街始建于1915年，北通中山路，南至南三马路，为（奉天）商埠地与（关东州）“附属地”的界街，主要分为三段：北段称为九经路，中段是一条拉起铁丝网的街路，南段称为西段九经路。彼时的和平大街与浪速通（中山路）交叉，以东为国人的商埠地，以西是“南满铁路附属地”。彼时中段的铁丝网路段西侧临近的“南满”街区为：信浓町（今北四马路以北路段）和雪见町（今中华路以南），都是日本人居住的街区；至南部段的西段九经路则是恩叨里、公宜里等国人居住的街区。
这条路，成了满铁附属地与奉天商埠地的界街，也是当时中国政府权力所能到达的最后一道界限。这就是老沈阳人口中的“国际大马路”。那时的和平大街，中段是冰冷的铁丝网。铁丝网那边，街名是日本的，建筑是日本的，警察是日本的。
1906年，奉天省城商埠地正式开辟。1918年，奉天当局在商埠地范围内进一步开辟南市场和北市场，其中南市场以“八卦街”闻名，是当时抵制满铁附属地扩张、发展民族经济的重要举措。辽宁近代民族工业奠基人张惠霖曾扛起大旗，兼并日本火柴公司，在北市场的皇寺后身开启“惠临火柴公司”等中国企业，带头抵御外资。
和平深意
1931年9月18日晚，一声巨响打破了宁静。驻扎在南满附属地内的日本关东军，跨过和平大街，用大炮轰击了北大营。那一刻，和平大街成为入侵的裂口，日本第二师团第二十九联队和日本铁道守备大队一部涌入沈阳城，开启了中国人民全面抗战的14年。
历史的车轮滚滚向前。1945年，抗战胜利。为了庆祝这一刻，人们将这条街改名为“和平大街”，以此寄托对安宁生活的渴望。可惜，战火的阴影并未立即散去。直到1948年11月2日，沈阳解放，真正的和平才降临在这片土地上。
如今，漫步在和平大街上，中央绿化带的树木枝繁叶茂。那道丑陋的铁丝网早已不在，那些屈辱的街名也已尘封。但那段历史不应被遗忘。因为每一片绿荫下，都曾发生过撕裂国土的故事；每一条街道的更名，都承载着一座城市对尊严的呐喊。
和平大街，和平，永远。
历史沿革
1915年
始建，初为两条平行土路，中间以铁丝网相隔，是奉天商埠地与“南满铁路附属地”的界街。民间俗称“协和大街”“国际马路”。
1921年
填沟栽树形成绿化隔离带，两条路合并为一条街，自北向南地块称信浓町、雾岛町、雪见町。
1934年
伪奉天市政公署重修，界树改为绿化分车岛，形成“两块板”型道路。
1938年
伪满将附属地与商埠地合并为“大和区”，和平大街成为该区及后来析出的“敷岛区”“朝日区”的分界线。
1945年
抗战胜利后，“大和区”改为和平区，日式街名废除，信浓町旁街路为和平街，雪见町旁街路名为清华街。
1957年
和平街与清华街合并，正式定名为“和平大街”。
1966年
改名为“革命大街”。
1973年、1979年
翻修车行道，改铺沥青混凝土，新砌花岗岩边石。
1981年
恢复“和平大街”名称。
1982年
南段拓宽并延长至砂阳路，总宽41.2米，仍为两块板路型。
1989年
以中华路为界分称“和平北大街”“和平南大街”，统称和平大街。
2012年
和平南大街南端修建立交桥，与南二环（大坝）及沈水湾公园接通。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
