英菲尼迪意外反超雷克萨斯，领跑豪华车增速榜

SUV 是当前市场上最受欢迎的车型，这种高底盘设计对大多数买家来说几乎无法抗拒。根据买家所需的预算和功能，市面上有各种不同版本可选，不过像英菲尼迪 QX80 和 雷克萨斯 LX 这样的车型都处于金字塔尖。它们不仅是你能买到的最大的两款 SUV（都配备三排座椅），而且也是最豪华的两款。

鉴于雷克萨斯在年度总销量榜上通常能碾压其日本对手，你可能会认为 LX 在这方面会轻松胜过 QX80。但实际情况并非如此，英菲尼迪在相当长一段时间内一直对雷克萨斯保持着明显优势。考虑到该品牌业界羡慕的可靠性，你仍然选择雷克萨斯也情有可原，但 QX80 因几个关键原因而胜过 LX。

QX80 的性价比高出一大截

要想比竞争对手获得更多订单，最好的方法之一就是以更低的价格提供产品。QX80 在这方面便宜了一大截，入门级 Pure 后驱版起售价为 83,750 美元，而市面上最便宜的 LX 要花掉你整整 106,500 美元。雷克萨斯确实标配全轮驱动，但同等的 QX80 Pure 四驱版仍要便宜得多，售价为 86,850 美元。

此外，雷克萨斯的标准配置比 QX80 更多，不过两者基本上都把大部分选装配置当成了标配。两者都配备卫星导航、电动尾门、多区自动空调以及采光良好的天窗。此外，加热座椅和加热真皮方向盘也是标准配置。LX 确实标配了真皮材质和座椅通风功能，但 QX80 也有招。选择 Luxe 四驱版，你就能获得这些额外配置，同时配备更大的 22 英寸轮毂和四向调节电动座椅，而不是标准的两向调节。

这款配置你只需支付93,950美元，相比LX版仍节省约1.3万美元。现在大家手头都紧，QX80价格便宜这么多，肯定更重要，这将在下文两者销量数据对比中一目了然。

英菲尼迪全尺寸SUV实用性也更牛

不过，先别急，有必要看看英菲尼迪的另一个加分项：车里空间。两款SUV均提供七座布局，但QX80每排的头部和腿部空间都比LX大。雷克萨斯唯一能跟英菲尼迪比的，只有前排的臀部空间，即便如此仍以0.3英寸的微弱差距落败。QX80在其他所有指标上至少比雷克萨斯多出1英寸优势，所以家里人多的话，选它就对了。

后备箱空间也证明了这一点：就算三排座椅都竖起来，仍可提供20.4立方英尺空间。而LX第三排后方仅能腾出12立方英尺，最大64立方英尺的容量也远不及QX80的101立方英尺。不过空间大了，车也大了一圈：车长超出11英寸、车宽超出5英寸、车高超出3英寸，意味着它没雷克萨斯那么灵活好开。不过话说回来，LX也不是菲亚特500那种小车，如果你开惯了这种全尺寸SUV，或许不会感到明显差异。

正是这种实用性和价格上的落差，很可能是推动QX80销售成功的原因，使英菲尼迪在销量上明显超过雷克萨斯目前通过其LX车型所取得的业绩。

2026年，英菲尼迪QX80明显比雷克萨斯LX更受欢迎

不断上涨的油价目前正对像QX80和LX这样的油老虎SUV产生影响，比如今年第一季度，QX80的销量和去年同期比几乎腰斩。尽管如此，英菲尼迪仍明显领先于雷克萨斯的竞争车型，其在美国的2885辆销量把LX比下去了，后者只卖了1848辆。

这对英菲尼迪来说有点没想到，尤其是考虑到该品牌通常每年的销量仅为这么牛气的雷克萨斯的一小部分。仅去年一年，丰田的豪华品牌就卖了370260辆汽车，而英菲尼迪刚过五万两千辆。雷克萨斯车型阵容庞大得多，这功劳占一部分；另外它性价比高、用车成本低，成了消费者的心头好，也帮了大忙。

QX80 一直占上风有段时间了

最终，QX80的销量领先并不令人意外，因为过去十年它在美国市场对LX一直保持明显优势。事实上，自2015年以来，LX只在一次超过了QX80，即2021年第四代车型发布时。那一年，雷克萨斯交付了大约两万一千多辆，而英菲尼迪QX80售出12,573辆。

但第二年情况就反过来了，LX只卖了三千六百多辆，而QX80卖了七千二百多辆。自那以后，QX80一直保持明显领先地位。这确实挺牛的，从英菲尼迪的角度来看，能战胜强大的雷克萨斯实属罕见。

QX80 的发动机更有劲

QX80的优势不止于此，其双涡轮增压3.5升V6发动机爆发出450马力和516磅英尺的拉力，而雷克萨斯也是双涡轮增压3.4升V6发动机，只有409马力和479磅英尺可用。因此，QX80能拖八千五百磅的东西，而LX只能处理八千磅。现在油价这么贵，有人可能会更想买更轻、更省油的雷克萨斯，但即使这样，优势也不算大。雷克萨斯平均每加仑能跑19英里，只比QX80多1英里，所以省不了多少油钱。

两者均配备了一台顺滑的自动变速箱，将发动机的动力传递至驱动轮，以及自适应阻尼系统，不管开在什么路面上，都能提供平稳的驾乘体验。在可靠性方面，两者也差不太多，毕竟英菲尼迪的VQ35DDTT发动机是有史以来 最可靠的V6发动机家族 之一。LX引擎盖下的V35发动机在大多数情况下都挺耐用的，尽管早期的一些发动机因生产缺陷导致敲缸，需要 大批量更换。

因此，总之，QX80不仅比LX便宜得多，而且更实用、动力更强，配置也毫不含糊。此外，它在可靠性方面一点也不差，仅在油耗上比更轻的LX稍微差一点。是的，不难看出为啥它能在市场上一直压着LX这么久。

来源： 英菲尼迪，雷克萨斯。