程力威自装卸式垃圾车申报：额定载重6165kg 能否提升环卫效率？

来源：新浪财经-锐眼工作室

工信部于2026年7月公示第409批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品名单，程力专用汽车股份有限公司申报的程力威牌CLW5120ZZZCDP型自装卸式垃圾车位列其中，该车型定位城镇环卫垃圾收集运输场景，搭载成熟商用车底盘及多套动力配置，公示完成后将正式推向市场。

车身基础参数覆盖多场景作业需求

本次公示的程力威牌自装卸式垃圾车外形尺寸为6620mm×2300mm×2950mm，总质量达11995kg，额定载质量提供5600kg、5665kg、6100kg、6165kg四个档位，匹配6200kg、5700kg两种整备质量方案，可根据不同垃圾清运路线的载重需求灵活选择。车辆接近角/离去角为21°/19°，前悬/后悬为1280mm/1540mm，仅采用3800mm轴距设计，兼顾老旧街巷的通过性与运输效率，驾驶室准乘人数支持2人或3人配置，满足单人作业及班组作业双重场景。

安全与专用装置配置符合行业最新标准

该车型标配防抱死制动系统，ABS型号为ABS/ASR-24V-4S/4M，由襄阳东风隆诚机械有限责任公司供应；侧面防护采用Q235A碳钢材质，通过焊接加螺栓方式连接，后防护同样采用Q235A碳钢，断面尺寸为120mm×60mm，离地高度470mm，满足专用车辆安全防护要求。车辆核心专用装置为挂桶机构，采用后倾卸自卸方式，适配城镇垃圾桶标准化收集作业；反光标识可选浙江龙游道明光学、3M中国、常州华日升三家供应商的产品，同时支持ETC车载装置选装，适配高速公路快速通行需求。

多动力方案兼顾能耗与动力性能

该车型搭载东风汽车股份有限公司生产的EQ1125SJ8CDC二类底盘，提供四款国六排放标准柴油发动机可选，分别为云内动力D3.0NS6B210H、全柴Q25D-160E60、全柴Q30A-182E60、玉柴YCY30170-60，对应油耗值分别为16.82L/100km、15.77L/100km、16.88L/100km、16.28L/100km；最高车速支持103km/h和89km/h两种版本，选装限速装置时最高车速限制为89km/h，可根据不同运营场景的安全要求选择。轮胎方面标配245/70R19.5、245/70R19.5 16PR、8.25R20 16PR、8.25R20 14PR四种规格，适配不同载重及路况需求。

新车SWOT分析

优势层面，程力专用汽车作为国内专用车行业头部企业，2026年上半年专用车板块销售额超5亿元，同比增长20%，排水车等细分品类市占率达25%，具备成熟的供应链体系和全国8个区域售后中心，可实现24小时应急响应，同时提供定制化配置服务，产品成本控制能力和交付效率领先行业；本次申报的垃圾车采用东风成熟底盘，发动机、ABS等核心部件均采用一线供应商产品，可靠性经过市场验证，多档位载重和动力配置可覆盖不同层级客户需求。

劣势层面，本次申报车型仍为传统燃油动力，而2026年国内直辖市及省会城市新增环卫车已要求100%为新能源车型，燃油版车型在核心城市采购中受限；同时该车型未搭载智能环卫监控系统，在当前“设备+服务”一体化采购趋势下，数字化功能不足可能影响竞标竞争力。

机会层面，2026年国内环卫垃圾车市场规模达118.6亿美元，新能源渗透率虽超过45%，但下沉市场、县域环卫市场及出口市场仍存在大量燃油车需求，2026年中国环卫车出口预计达5.6万辆，同比增长23.4%，程力作为专用车出口主力企业可依托海外渠道拓展增量；同时政府采购已将“全生命周期成本”纳入评审体系，该车型较低的购置成本和成熟的维修体系，在三四线城市及非核心城区项目中具备价格优势。

威胁层面，环卫车行业“电动化、智能化”趋势明确，宇通、福田等企业已推出多款纯电动智能环卫车，且新能源车型运营成本更低，长期来看燃油车型需求将持续收缩；同时行业头部集中趋势加剧，前十大企业市占率已达58%，跨界进入的新能源车企可能进一步分流市场份额，若程力新能源产品迭代速度不及预期，传统燃油车业务将面临增长压力。

小结

本次程力威牌自装卸式垃圾车的申报，是程力专用汽车巩固燃油环卫车存量市场的重要布局，车型参数成熟、配置灵活，契合下沉市场及海外出口的需求，可依托企业现有的供应链和服务优势快速实现交付。但面对环卫车行业电动化、智能化的转型浪潮，程力仍需加快新能源环卫车型的研发申报速度，同步搭建智能环卫服务体系，在守住燃油车基本盘的同时，抓住新能源环卫车的增长窗口，巩固其专用车行业的头部地位。