远程纯电动旅居车申报：配宁德时代电池 能否抢占旅居车市场？

来源：新浪财经-锐眼工作室

工信部于2026年7月发布第409批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示，海南远程新能源商用车有限公司申报的远程牌HGH5037XLJBEVGT1型纯电动旅居车正式进入公示阶段，标志着吉利商用车旗下远程品牌正式切入新能源旅居车赛道，进一步丰富了其新能源商用车产品矩阵。

车身参数灵活适配多场景使用需求

本次公示的远程牌纯电动旅居车车身尺寸为5490mm×1980mm，高度提供2200mm、2280mm两种可选，轴距为3600mm，整车总质量3495kg，整备质量3230kg，额定载客4人，满足蓝牌C照驾驶要求，普通小客车驾照即可驾驶，大幅降低了用户的准入门槛。

车辆接近角与离去角均为20度，前悬830mm，后悬1060mm，搭配215/75R16LT规格轮胎，前轮距1719mm、后轮距1722mm，具备一定的非铺装路面通过能力，可适应近郊露营、长途旅居等多元场景。此外车辆还支持选装前围造型、侧风窗样式、尾门铰链、后围样式、轮毂等配置，用户可根据需求进行个性化定制。

核心三电配置兼顾性能与可靠性

该车型动力系统搭载珠海英搏尔电气股份有限公司生产的TZ202XSE22型号驱动电机，额定功率66kW，峰值功率达170kW，最高车速提供135km/h、100km/h两种选择，用户可根据使用场景选装限速装置，满足高速及国道行驶需求。储能装置采用宁德时代新能源科技股份有限公司生产的磷酸铁锂蓄电池，磷酸铁锂材料的高安全性与长循环寿命特性，适配旅居车长期静置、高频充放电的使用场景。

底盘采用浙江豪情汽车制造有限公司生产的JL6551BEV114整车底盘，未配备钢板弹簧，推测将采用舒适性更高的独立悬架结构，提升行驶过程中的乘坐体验。制动系统搭载ABS防抱死系统，可选芜湖伯特利或比博斯特供应的相关产品，同时标配汽车事件数据记录系统（EDR），支持选装直接供电式ETC，全面保障行驶安全与使用便捷性。

旅居功能配置全面满足宿营需求

作为旅居车型，该车车厢装有隔热层，内部标配桌椅、睡具、炊事设施、储藏设施、卫生设施、照明设施等旅居必备设备，可直接满足旅行宿营需求。车辆还支持选装监控装置、前雾灯等配置，进一步提升不同使用场景下的适配能力。

车型SWOT分析

优势（Strengths）：企业层面，远程作为吉利商用车旗下核心品牌，2026年6月新能源重卡销量达2057辆，同比大增144%，位列行业前8；6米以上客车销量达1321辆，跃居行业次席，1-6月累计销量同比增幅达78.20%，品牌在新能源商用车领域技术积累深厚，市场认可度持续提升。产品层面，依托成熟的新能源商用车技术体系，三电系统采用宁德时代电池、英搏尔电机等行业主流供应商产品，可靠性有保障，同时车身尺寸满足蓝牌要求，用户准入门槛低。

劣势（Weaknesses）：远程品牌此前主要布局物流、客运等商用场景，在旅居车领域的品牌认知度较低，缺乏用户运营经验。同时纯电动旅居车目前仍面临补能网络不完善、长途旅居场景下续航焦虑等行业共性问题，相较于传统燃油旅居车，使用场景存在一定限制。

机会（Opportunities）：国内旅居车市场持续升温，2026年上半年旅居车申报热度持续走高，第408批公告就有14款新能源旅居车/宿营车申报，行业电动化趋势明确。随着露营经济、短途自驾游需求的增长，以及充电基础设施的逐步完善，纯电动旅居车的市场需求有望逐步释放，远程可依托自身新能源技术优势抢占市场先机。

威胁（Threats）：新能源旅居车赛道竞争日趋激烈，仅本批次公告就有凌宇等多个品牌推出同类纯电动旅居车产品，同时传统燃油旅居车企业也在加速布局新能源产品线，市场竞争压力较大。此外，目前旅居车电动化推进节奏出现阶段性调整，受补能条件、使用成本等因素影响，新能源旅居车市场接受度仍有待提升。

小结

本次远程牌纯电动旅居车的申报，是远程品牌在新能源商用车多元场景布局的重要一步，依托其在新能源商用车领域的技术积累与供应链优势，该车型具备较强的产品竞争力。虽然当前新能源旅居车市场仍处于培育阶段，面临补能、认知度等挑战，但伴随旅居消费需求的持续增长与配套设施的完善，该车型有望成为远程品牌新的销量增长点，同时也将推动国内旅居车市场电动化进程的加速。