公交、地铁、公路、水路多线布防｜哈尔滨交通系统多措并举抵御台风“巴威”

为有效应对台风“巴威”可能带来的极端天气，全面防范化解交通运输领域安全风险，哈尔滨市交通运输局要求全市交通运输行业严格执行领导带班、24小时专人值班制度，保持全员在岗在位、信息畅通高效，保障行业运行平稳有序、群众出行安全顺畅。

市交通运输局第一时间召开“防台防汛”工作调度会议，进行全面部署，同步印发《关于严格做好防台风安全工作的提示》，密切跟踪省、市气象预警动态变化，第一时间将极端天气风险提示传达到各运输企业，督促行业主体提前做好防范预案和应急准备，并对全体驾驶员开展专项安全警示教育，要求驾驶员谨慎驾驶、加强瞭望、减速慢行，坚决杜绝超速抢行、冒险涉水、侥幸通行等危险行为。同时，全面开展营运车辆安全隐患排查，对雨刷、灯光、转向、制动等重点部位进行检查维修，全方位排查车辆故障隐患，确保所有参运车辆状态良好，严禁车辆带病运营。

公共交通方面：

明确雨天行车硬性标准，公交涉水深度不超过30厘米、涉水车速不超过5公里/小时，严禁涉险通行。纯电动公交遇超限积水路段，及时采取区间运行或停运措施。对公交首末站、临时建筑、广告牌、施工场地、大跨度钢结构场站等易受台风影响的重点区域开展拉网式隐患排查，发现问题立行立改，持续强化常态化巡检。

出租汽车和网约车方面：

针对出租、网约车行业开展防汛隐患全面排查，逐项整改薄弱环节。严格落实台风期间管控要求，督促各平台暂停驾驶员出城派单，降低出行安全风险。

轨道交通方面：

全面排查地铁出入口、风亭及沿江、低洼站点、U型槽、排水管网等点位，配齐配足防淹挡板、阻水袋、抽水泵等防汛物资。组建2037人的综合抢险队伍并完成专项培训，险情发生后30分钟内可到场处置。开展防汛应急实战演练，完整实操预警传达、挡水筑防、积水抽排、人员疏散全流程，检验多方协同抢险处置能力。在易积水车站安排专人24小时值守，根据雨情水情变化，及时关闭出入口、调整运营，规避倒灌风险。

道路运输方面：

加强“两客一危”企业及车辆管理，督促驾驶员雨天减速慢行、谨慎驾驶，极端天气立即就地就近避险，落实停运报备制度。对在五常、尚志、方正、延寿等受强降雨影响区域通行的客运车辆、旅游包车，实时研判天气和路况变化，动态调整运营，做到“应停尽停”。依托动态监控平台对营运车辆实施全天候在线监管，及时纠正驾驶员违规行为，建立预警信息直达驾驶员机制，及时推送天气预警及安全提示，加密调度督导。同时，加强与市防汛办会商联动，按照工作指令调度应急车辆，随时保障防汛运输任务。

水路运输方面：

严格执行恶劣天气应急管控机制，遇恶劣天气及时启动禁限航措施。

公路方面：

对照风险台账，对桥梁、过水路面、高填深挖、临水临崖等重点路段落实专人包保，重点强化桥巡查梁值守，采取预防性养护加固措施，及时清理河道淤堵、疏通排水设施，保障公路通行条件稳定。同步抓实应急保障工作，按需增补编织袋、砂石料等防汛物资，全面检修挖掘机、铲车等大型抢险设备，确保定点储备、随时可调。应急抢险队伍24小时在岗备勤，随时开展清障除险、道路抢通、应急救援工作，全力保障路网安全畅通。

市交通运输局还将持续紧盯台风“巴威”动态走势，根据天气变化实时调整防范应对举措，持续抓实隐患排查、路面保通、车辆管控和应急处置各项工作，坚决守住交通运输安全底线。

交通防汛安全小课堂

小编科普小课堂

台风“巴威”名字咋来的？揭秘台风命名规则

台风是热带气旋的表现形式之一，以其底层中心附近最大平均风速为标准，热带气旋分为热带低压、热带风暴、强热带风暴、台风、强台风和超强台风六个等级。

近期，“美莎克”“巴威”两大台风接连影响我国，很多网友疑惑：这些台风名字是谁取的，有何讲究？

14个会员各提供10个名字

140个名字按顺序循环使用

按照世界气象组织规定，西北太平洋和南海地区的台风命名、除名及更名事宜，由台风委员会统筹管理。包括中国在内的14个会员各提供10个名字，构成共有140个名字的台风命名表，并以这些名字按顺序循环使用。

公众常会时隔多年再次听到熟悉的台风名称，正是命名轮回的原因。

△ESCAP/WMO台风委员会西北太平洋和南中国海热带气旋命名表注释（自2026年6月8日起执行）来源：中央气象台

国家气象中心台风与海洋气象预报中心主任赵伟介绍——

• 台风命名要遵循严格的规则，具体而言，其名称不能超过9个英文字母，且确保容易发音；

• 在各会员所使用的语言中，应有明确含义，且无不良含义；

• 不得取用商业机构的名称。

这些规则在保障台风命名的科学性、通用性和文化适宜性的基础上，充分兼顾了各会员的实际情况和文化传统。

此次即将登陆我国的今年第9号台风“巴威”，这一名字由越南提供，含义为越南北部的山脉。

若造成重大人员伤亡、巨大经济损失等

该台风名称或被去除

若某个台风造成重大人员伤亡、巨大经济损失等极其严重的影响，或台风名称不恰当或有语义歧义时，相关会员可向台风委员会提出除名的建议。台风委员会将根据提议进行商讨和投票，若全体会员意见一致，该名称将被正式从命名表中移除，并由原提供国家（地区）重新推荐新名称。

据统计，自2000年台风命名规则启用以来，截至2025年，共有85个台风被除名，其中2022年和2024年被除名的台风个数最多，为9个。

今年6月8日在韩国济州岛举行的联合国亚洲及太平洋经济社会委员会/世界气象组织（WMO）台风委员会第58次届会，审议通过9个新台风名称，替换2024年被除名的“摩羯”等9个台风。

比如，超强台风“摩羯”先后登陆菲律宾吕宋岛、我国海南省和越南广宁省，其残余环流持续西移并席卷东南亚多国。“摩羯”刷新登陆我国最强秋台纪录，也是登陆越南的最强台风，给所经过地区造成严重人员伤亡和经济损失。

台风名称的中文译名和意义，由中国气象局、香港天文台、澳门地球物理气象局共同协商形成。

9个新台风名称为：“高基（KOKI）”“简古维（GAEGURI）”“点心（DIM-SUM）”“希比（HEBI）”“船尾（TOMO）”“蒂鲁（TIROU）”“娜尼（NARAE）”“布拉帕（BURAPHA）”“花斑（HOABAN）”。

它们分别替换“康妮（KONG-REY）”“桃芝（TORAJI）”“万宜（MAN-YI）”“天兔（USAGI）”“摩羯（YAGI）”“艾云尼（EWINIAR）”“飞燕（JEBI）”“山陀儿（KRATHON）”“潭美（TRAMI）”。

来源：哈尔滨新闻网

综合央视新闻、公安部交通管理局

记者：李佳琪

图片来自受访对象

编辑/初审：刘奕萱

复审：王履臻

终审：徐光胜