北京
近日，随着国产超大直径盾构机“奋楫号”刀盘稳步启动，盐宜高铁长江隧道正式开启盾构掘进施工。这一关键的控制性工程，全面进入了主体攻坚的阶段，这标志着连接苏北、苏中、苏南的盐宜高铁建设，走出了决定性的一步为完善长三角高铁骨架、打通跨江快速通道筑牢根基，承载着沿线千万群众互联互通、协同发展的热切期盼。
作为江苏省“六纵六横”高铁网络盐杭通道核心干线，盐宜高铁起自徐盐高铁盐城站，纵跨盐城、泰州、无锡、常州四市，最后到宁杭高铁宜兴站，正线总长度大概311公里，全线一共设了10座车站，不同路段分别用350公里、250公里的不同时速标准，这条钢铁通道一边连着苏北平原，一边接着太湖流域，不只是能缩短路程时间的民生通勤线，更是串起产业资源、缩小区域差距、给长三角一体化高质量发展添动力的战略大通道，将为江苏全域均衡发展注入持久动能。
缑亮 摄
以“轨”为桥，铺就便民利民的通达之路。长久以来，长江天堑分割江苏南北，苏北至苏南通勤多绕行过江通道，往返耗时久、出行成本高，城际往来效率受限。盐宜高铁建成后，将新增一条直达跨江高铁通道，盐城、泰州等地无需绕道即可直抵江阴、无锡、常州、宜兴，大大缩短了苏北和太湖城市群之间的路程时间，形成了苏北快速接入沪宁杭主要区域的便捷通道，高铁串起了沿线的城镇、商圈、景区，做到市域、城际之间快速互通，群众探亲、通勤、出游随心往返，彻底打破长江地理阻隔带来的出行桎梏，让沿线百姓尽享“轨道上的长三角”便捷红利。
以“脉”赋能，绘就协同共兴的振兴之路。交通是区域融合发展的生命线。长三角南北发展水平有差异，各地的产业资源特点也不一样，苏北产出很多优质农产品，装备制造的底子也扎实，苏南聚集了很多文旅资源、高端科创资源和商贸服务业，之前跨江物流、产业合作受交通条件限制，要素流通的成本一直降不下来，盐宜高铁全线通车之后，将打通南北要素流通堵点，加速苏北优质农产、工业产品向南输送，推动苏南科创资源、文旅资本向北下沉，串联起平原农耕、滨江制造、太湖文旅多元产业带。轨道串联之下，人流、物流、信息流、资金流双向自由流动，打破苏南苏北发展壁垒，推动区域产业互补、城乡融合，助力长三角构建全域联动、优势互补的一体化发展新格局。
盐宜高铁穿江而过，长三角南北相望的历史正在被改写。期待盐宜高铁早日全线贯通，让“轨道上的长三角”跑出加速度。 （来源：中国网 作者：简艳 樊渐诩）
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