北京
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和阿巴斯124 Spider车主卡洛·多雷聊了几分钟后，我就明白了自己为什么要卖掉那台2018款马自达MX-5 2.0 Sport。
多雷开的是一台2018年注册的阿巴斯124 Spider自动挡。他告诉我，这台车和那台技术上有着千丝万缕联系的MX-5，都会在它们的后轮毂上出现一个通病——那个所谓的球面衬套。每个角落一个轮毂，每个轮毂里藏着多个衬套。只要其中一个出问题，整个轮毂就废了。通常是在MOT测试时才会发现，前提是你在那之前还没被底盘传来的哐当声震到耳鸣。
关键在于维修方式。原厂的替换衬套不单独供货。你必须买下整个轮毂总成。这个逻辑放在任何一个玩过车的人身上，都会立刻算明白一笔账：一个衬套的损耗，换来的是一张整个总成的账单。
多雷没有评价这到底合不合理。他只是陈述了这个事实。但恰恰是这个事实，让我觉得自己卖车的决定，一点都不冤。
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