空中丝路枢纽扩容！郑州新郑国际机场三期扩建规划详情及最新进展

一、完整规划详情

1. 项目定位与建设分期

郑州新郑国际机场三期扩建是国家《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》核心航空枢纽工程，也是河南打造“空中丝绸之路”核心支点、郑州国家中心城市标志性基建项目，整体工程分先导先行工程、主体扩建工程两大阶段实施，纳入郑州市十五五重点交通工程清单。

项目整体总投资超282亿元，远期规划目标2030年实现旅客吞吐量8000万人次、货邮400万吨，2035年远期承载1.2亿人次旅客、500万吨货邮运输需求，补齐机场跑道、航站楼、货运、机务维修四大核心短板，打造国内领先的客货双枢纽机场。

2. 飞行区跑道系统规划

飞行区是三期核心建设板块，现状现有南一、北一两条4F级跑道，本次扩建全新新建南二4F级跑道，跑道长度3800米、宽度45米，可起降全球最大机型A380、安124全货机；同步对原有南一跑道实施全线翻新改造，配套新建完整平行滑行道、多条联络滑行道、大型除冰坪、远机位停机坪，大幅提升高峰航班调度能力。

同步配套建设一站式航空MRO维修基地，覆盖飞机定检、机身维修、航材仓储、整机拆解全链条服务，补齐中部地区大型民航飞机维修空白。

3. 航站区与货运配套规划

客运板块规划新建T3大型航站楼及综合地面交通中心GTC，串联现有T1、T2航站楼，通过地下连廊实现三航站楼互通，同步增设大量近机位、中转候机区、国际过境免签专用服务区域，优化国际航线中转流程。

货运板块分为两大载体，先期落地北货运区一期作为三期先导工程，占地3831亩，配备国内领先高架智能立体货库，采用机器人自动分拣系统，先期年货邮处理能力60万吨；主体工程阶段扩容北货运区，新增25个大型货机专用机位，远期整体货运保障能力翻倍提升至110万吨以上。

4. 综合交通配套规划

地面交通中心整合高铁、市域铁路、地铁、长途客运、网约车、私家车停车功能，预留郑渝高铁机场支线、郑许市域铁路、郑州地铁13号线接驳通道；同步配套地下换乘专用通道改造工程，打通郑许市域铁路与城郊线站内互通，消除二次出站安检绕行问题，实现空铁、空轨无缝零换乘。

同步升级全场空管、助航灯光、供油、消防、供电、安防智能化系统，搭建机场数字孪生智慧运维平台。

5. 工程核心战略价值

国家战略层面，强化郑州全国八大区域性航空枢纽地位，夯实空中丝绸之路核心节点，打通内陆对外开放航空通道；

产业物流层面，翻倍提升航空货运承载能力，支撑航空港区跨境电商、冷链生鲜、航空制造产业集群发展；

民生出行层面，大幅增加客运机位、拓宽国际中转空间，缓解现有T2航站楼客流饱和、高峰拥堵问题；

空域运行层面，新增跑道系统优化航班起降模式，配合民航局容量扩容批复，提升机场高峰航班放行效率。

二、截至2026年7月9日最新全流程进展

前期审批全部闭环，试验段筹备全面落地

2024年底国家发改委出具三期扩建预可研批复意见，2025年2月完成预可研专家评审，同年完成环评、水保、林地、空域协调全部专项论证；2026年上半年飞行区试验段施工前期手续全部办结，征地拆迁、场地清表、地质勘察工作完成，具备进场施工条件。

2026年5月，中国民航局正式批复新郑机场高峰小时运行容量由49架次提升至53架次，为三期跑道系统建成前的航班增量提供空域保障，提前释放航线时刻资源。

先导工程北货运区一期已全面投运，运营状态稳定

作为三期先行实施项目，北货运区一期2022年建成投用，7万㎡智能货库持续稳定运行，自动化分拣系统常态化作业，2026年上半年货运吞吐量同比稳步增长，配套货机坪、货运站、生产辅助用房全部投入使用，是当前机场航空货运主力承载区域。

飞行区配套改造同步推进，现有跑道升级完工

原有南一跑道全线翻新改造工程已全部竣工，助航灯光、跑道标识、排水系统完成更新；新建除冰坪、部分联络滑行道、远机位停机坪土建完工，正在开展设备调试，同步开展全场消防、供电系统智能化升级改造。

空轨换乘配套改造启动招标，年内开工建设

郑许市域铁路机场地下无缝换乘通道改造工程2026年5月底发布EPC总承包招标，总投资1500万元，工期6个月，计划7月进场施工，2026年12月底竣工投用，打通地铁站内直达通道，解决跨线路换乘绕行痛点，属于三期综合交通配套先行改造项目。

整体时序官方既定安排

2026全年：启动南二跑道试验段土建施工，持续推进T3航站楼、MRO维修基地施工图深化设计，同步完成剩余征地拆迁；

2026—2030年：分批次完成南二跑道、滑行道系统、T3航站楼、GTC交通中心、航空维修基地主体施工；

2030年底：三期主体工程全面竣工，完成民航行业验收，整体正式投入运营。

官方澄清补充说明

282亿元为三期扩建整体静态总投资，不含建设期融资利息；北货运区一期为先导分项工程，投资48.79亿元，单独核算，不计入主体航站楼、跑道板块投资；

2022年投运的北货运区仅为三期先导工程，T3航站楼、南二主跑道等核心主体尚未大规模开工，仅试验段启动筹备；

所有规划吞吐量、跑道参数、施工节点、审批文件以河南省发改委、河南省政府官网、河南机场集团官方发布内容为唯一权威核验依据。