山东
近日，中国中车国家科技创新平台协同创新联合体（简称协同创新联合体）在青岛成立；同日，国家高速列车技术创新中心（简称国创中心）与多所高校共建的7个联合实验室正式揭牌。这标志着青岛轨道交通装备产业在国家战略科技力量布局上迈出关键一步。
当前，全球科技竞争加速向基础前沿领域前移，轨道交通装备正迈向高速化、智能化、绿色化，底层原创技术储备直接决定产业竞争上限。
协同创新联合体的组建，将强化技术策源能力，打通基础研究与工程化验证衔接通道，构建覆盖创新全周期的体系化平台，加快推进“开放、协同、新质、一体化、全球布局、自主可控”的大创新体系。
目前，中国中车共拥有12个国家科技创新平台，协同创新联合体将依托这12个国家级平台，联合高校、科研院所及产业链上下游企业共同建设。
协同创新联合体将推进主体培育工程，搭建“产学研用”多方协同决策平台，依托创新联合体、行业创新联盟，联合高校、科研院所和产业链上下游企业组织重大科研集群攻关；将加强统筹管理和资源配置，推动平台体系协同、整体赋能，提升重大任务组织、关键技术协同攻关和成果转化应用能力，促进任务拓展、资源共享、优势互补，培育重大成果和高层次人才，持续提升平台建设运行质效和行业影响力。
国创中心是中国中车集团与青岛市政府共同建设的我国第一个国家技术创新中心。在协同创新联合体成立之际，中国中车也赋予国创中心新的战略定位。集聚国内外创新和产业资源，开展前沿基础共性技术研究和技术预见，牵头列车新架构技术研究，组织原创技术策源，搭建创新生态平台，推动成果转移转化及能力建设；推动跨领域跨学科跨专业协同，组建创新联盟；建设概念验证、中试验证、应用示范等平台；组织实施国家自然科学基金中车联合基金项目；开展产业链供应商评价、检验检测认证、海外认证咨询、制造服务，建设质量技术和体系服务能力。
同日，国创中心与复旦大学、同济大学、山东大学、中南大学、北京交通大学、西南交通大学、福耀科技大学等高校，围绕轨道交通领域前沿与共性技术，集中揭牌成立了7个联合实验室。
此次共建的联合实验室方向覆盖广泛，包括内生安全技术、人工智能与数智运维技术、先进感知与智能检测技术、先进气动与结构安全技术、轨道交通先进电能变换技术、轨道交通装备服役性能评估与智能监测技术、产教研融合人因工程技术等7个方向。
联合实验室将进一步汇聚高校优势科研力量、提升关键共性技术供给能力、完善开放协同创新生态，有助于打通“基础研究—技术攻关—试验验证—成果转化—产业应用”的创新链条，推动科研成果从论文、专利、样机走向工程应用和产业价值。
在人才培养方面，依托联合实验室，国创中心与高校将开展硕士研究生、博士研究生联合培养项目，实行“高校学术导师+企业科研导师”的双导师制度。联合实验室将建立常态化人才定向输送与留用机制，形成“实习考核—培养评级—定向录用”的三级闭环人才输送通道，推动优秀硕博毕业生在国创中心高效留用，为青岛持续引入青年科研力量、储备高层次人才提供重要渠道。
重量级创新平台协同发力，将有力推动青岛轨道交通装备产业从制造基地向创新策源地再跃升，为青岛打造世界级轨道交通产业集群注入强劲动力。
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