北京
周三下午，苹果推送了iOS 27第三个开发者测试版。有开发者在代码里挖出了两个新标识符："LCID"和"XIA1"。这两个字符串指向两家汽车制造商——美国新势力Lucid和中国的小米。如果代码属实，苹果的数字车钥匙功能即将迎来一批新成员。
苹果车钥匙的运作逻辑不算复杂。用户把车钥匙添加进iPhone或苹果手表的钱包应用后，靠近车门就能解锁，把手机放在车内无线充电板上可以直接启动车辆。整个过程不需要掏出实体钥匙。这个功能最早在2020年随iOS 13.6推出，宝马是第一批支持的品牌。五年过去，苹果正在加速扩充兼容车型名单。
先说Lucid的情况。今年6月的WWDC 2025开发者大会上，苹果公布了一份包含13个品牌的"即将支持"名单，Lucid名列其中。其他品牌包括讴歌、雪佛兰、凯迪拉克、GMC、保时捷、Rivian、Smart、塔塔汽车、红旗、魏牌、奇瑞和岚图。不过当时苹果没有给出具体上线时间，Lucid这边也一直没确认旗下的Air轿车或Gravity SUV什么时候能用上这个功能。这次在iOS 27测试版代码里出现LCID标识符，说明开发工作可能接近收尾了。
小米这边的信息是全新的。此前无论是苹果还是小米，都没有公开提过车钥匙合作。小米虽然是全球第三大手机厂商，手机业务和苹果是直接竞争关系，但汽车业务又是另一条线。SU7轿车和YU7 SUV两款车型让小米在一年内从小米生态链企业变成了汽车行业里一个不能忽视的玩家。如果车钥匙功能落地，这会是小米在苹果生态体系里的第一个深度整合点——一个有趣的局面：一家在手机市场和苹果打得火热的公司，在汽车业务上选择接入对手的数字钥匙标准。
这种通过测试版代码提前"剧透"的情况已经不是第一次了。科技媒体MacRumors此前在代码里发现过大众汽车准备支持苹果钱包车钥匙的线索，后来大众确实宣布了这一功能。通用汽车旗下多个品牌的正式支持，也经历过类似的代码预兆阶段。当然，代码存在不代表最终一定会上线，也不会告诉你具体哪款车型、哪个日期。但一个已经进入公开测试版的线索，至少比供应链传闻可靠几个级别。
对于已经用上苹果车钥匙的用户来说，体验的核心不是"能不能解锁"，而是整个数字钥匙生态的覆盖范围。租车、借车、共享用车的场景里，最麻烦的事依然是掏出一把实体钥匙或者翻找App里的解锁按钮。苹果的路径是把这些操作都收进钱包应用，让解锁一辆GMC和一辆小米用同一套动作。兼容品牌越多，这个逻辑越成立。
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