《福建日报》整版报道！龙岩：“矿业＋”，变资源优势为产业胜势

7月8日

《福建日报》深读版刊发文章

《“矿业＋”，变资源优势为产业胜势》

报道一场以“矿业+”为引领的变革

正在闽西大地悄然展开

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核心提示

龙岩市矿产资源丰富，金、铜、稀土、高岭土等14种矿产储量居全省首位，素有矿产资源“宝库”之称。

然而，“靠山吃山”的传统路子，面临着资源约束趋紧、生态压力加大、产业层级偏低的深层挑战，如何跳出“挖矿卖矿”的粗放循环，把资源优势真正转化为产业胜势？

龙岩的答案是“矿业+”。2025年，全市“矿业+”规上工业产值1894.5亿元。龙岩市“十五五”规划纲要明确提出，加快构建矿产资源“勘探开采—冶炼加工—新材料新能源研发应用—跨业融合发展”全链条产业体系，力争2030年产值突破3000亿元。

从“卖资源”到“造产业”，从“论吨卖”到“论克卖”，从“黑色经济”到“绿色崛起”——一场以“矿业+”为引领的变革，正在闽西大地悄然展开。近日，记者走进龙岩矿山、园区、企业，探寻这条转型路上的实践与突破。

紫金佳博新材料洁净车间内，技术工人在检测样品。方晨颖 摄

绿色化：从“脏乱差”到“共富场”

作为全国重要的金铜、稀土和非金属矿产资源基地，丰富的矿产资源为龙岩工业发展提供了坚实支撑。然而，资源开发越深入，越意味着必须面对另一个问题：如何既把资源优势转化为产业优势，又不让生态环境成为发展的代价？

近年来，龙岩持续推进绿色矿山建设。在很多人的理解里，绿色矿山就是矿区多种一些树、多铺一些草。但实际上，绿色转型远不止于此。

一块矿石从地下开采出来，要经过破碎、磨矿、选矿等多个环节，真正能够提取出的有价矿物往往只占很小一部分，其余绝大多数都会成为尾矿。现代矿业的绿色发展，本质上不是“采完再治理”，而是在资源开发全过程中同步思考资源节约、生态修复和循环利用，让绿色成为生产方式的一部分。

“绿色矿山建设，不是发展到一定阶段后的附加项，而是矿业高质量发展的基础工程。”龙岩市自然资源局局长邱艳表示，近年来，龙岩坚持把绿色发展理念贯穿矿产资源勘查、开发利用、生态修复全过程，引导企业由粗放开发向节约集约利用转变，让资源开发与生态保护实现协调统一。

走进上杭紫金山矿区，这种变化比任何数据都更直观。与传统矿区“灰头土脸”的印象不同，排土场已经覆上绿色植被，边坡经过生态修复后重新披上绿装，整个矿区与周围山林自然衔接。昔日荒芜的矿山，如今已变成鸟语花香的旅游胜地。

更大的变化，则发生在人们看不见的生产环节。

过去，尾矿往往被视为生产废弃物，需要专门建设尾矿库进行堆存，不仅占用土地，也增加了管理成本。如今，随着综合利用技术不断提升，越来越多尾矿重新进入生产体系，成为新的资源。

在永定区，“永定红”石材产业同样上演着“变废为宝”的故事。当地花岗岩储量丰富，但石材切割产生的大量石粉、石渣，曾是压在企业和环境身上的沉重包袱。

在“永定红”石材循环经济产业园，这一困局正在被打破——生产废水经六级沉淀池处理后可循环利用，实现园区“零排放”。石粉、石渣被统一回收，经深加工制成陶瓷水磨原料和新型建材，年处理废弃物超20万吨，回收率达100%。

7月1日，概算总投资超5亿元的莲花“永定红”新材料智慧产业园开工建设，项目将聚焦尾料废渣选矿技术攻关，从中提取钾钠长石等高附加值新材料。曾经需要占地堆存的尾矿，如今正成为产业链上的新资源，一条“石材开采—精深加工—废料回收—新材料制备”的循环产业链已然成形。

对于龙岩而言，绿色化转型的意义，早已超越了一座矿山、一家企业。

在永定区龙潭镇广龙共富花场的智能温室内，红掌舒展着油亮的叶片，蝴蝶兰垂下成串的花枝。工人忙着组盆、打包，这里产出的蝴蝶兰全年供应全国市场。很难想象，脚下这片生机盎然的土地，曾经煤矿林立。运煤的矿车来来往往，热闹背后却留下了采煤沉陷、废石堆积的烂摊子。

永定区龙潭镇万花园林有限公司的智能温控花棚里，花农在打理蝴蝶兰。 黄秋萍 摄

枫林村村民余红以前在矿山打工谋生，2015年煤矿集中关停之后没了稳定收入。但转机也很快到来，龙潭镇在煤矿集中关停的次年开始着手改造煤矿，并积极引种蝴蝶兰，持续探索“花经济”。2025年又通过广龙合作进一步扩大红掌等花卉的种植规模。经过10年发展，这里已从“地下煤海”成功转型为“地上花海”。“我把手上闲置的土地租了出去，每年都有租金的分成，花场开了以后，我每个月来这里打工还能挣4000多元。”余红笑着说。

龙潭镇的蝶变，正是龙岩推动矿业绿色化转型的生动注脚。龙岩市自然资源局分管领导邱春辉介绍，自2021年以来，全市共实施历史遗留矿山治理项目21个，争取上级专项补助资金约5.78亿元，恢复治理面积约2.4万亩，累计创建省级以上绿色矿山22家，总数占全省42%，位居全省第一。

智能化：从“靠经验”到“靠算法”

如果说绿色化解决的是“如何可持续”的问题，那么智能化回答的则是矿业“如何更安全、更高效”的命题。

长期以来，采矿业一直被认为是劳动密集型产业。地下巷道狭窄、露天矿区运输距离长、设备运行环境复杂，高强度作业、高风险岗位始终存在。与此同时，随着矿体不断向深部延伸，开采条件越来越复杂，人工经验逐渐难以满足现代矿山精细化管理的要求。

过去，一座矿山更多依赖的是经验丰富的老师傅；如今，矿业开始依赖自己的“数字大脑”。

走进紫金矿业矿山调度中心，大屏幕上不断跳动着矿山各类实时数据：车辆位置、设备运行状态、矿石运输线路、生产进度……一块屏幕，正在替代过去无数张纸质报表。

矿山，开始拥有自己的“数字大脑”。所谓智慧矿山，是利用物联网、北斗定位、5G通信、人工智能等技术，把原本分散在各个生产环节的数据连接起来，让设备之间能够“对话”，让管理决策建立在实时数据基础之上。

在上杭县，易控智驾科技股份有限公司总部，集团相关负责人林巧博士向记者展示了一组数据：截至2026年6月，企业技术方案已在全国30余座露天矿山常态化运行，累计安全运行里程超1亿公里，连续稳定运行超6年无事故。

2024年6月，易控智驾将总部落地上杭，依托紫金矿业优质矿山场景资源，双方在紫金山金铜矿联合开展技术迭代攻关，攻克雨雾尘、狭窄道路等复杂工况难题，实现设备全天候稳定运行。今年1月，企业还完成了全球首例小松HD1500刚性矿卡无人化改造，首批6台改造车辆于今年6月在澳大利亚诺顿金田矿区投入生产运营。

“随着矿山无人驾驶规模化应用不断深入，行业也迎来了新的发展课题。”林巧坦言，相较于煤矿，金属矿复杂的作业场景对感知精度、系统稳定性等提出了更高要求，持续提升技术能力与场景适配能力仍是长期方向。

在紫金龙净生产车间，一辆辆新能源矿卡整装待发。与传统矿卡不同，这些车辆不仅搭载了新能源动力系统，更预留了智能驾驶线控接口，可实现与紫金智能矿山生态体系的无缝对接。

紫金龙净自主研发的纯电矿卡 王志豪 摄

无人矿卡看似只是少了一名驾驶员，背后改变的却是整个矿山运输组织方式。过去，矿卡只是运输工具；如今，它已经成为矿山智能系统中的一个移动节点。车辆运行数据实时上传，后台统一调度，不同设备之间实现协同作业，让整个运输系统更加高效。

除了运输，如今采矿、选矿、设备巡检、安全监测等越来越多过去依赖人工巡查的环节，也开始交给智能系统。

更重要的是，智能化正在重塑龙岩矿业产业链。如今，围绕智慧矿山建设，一批智能装备、工业软件、自动驾驶、数字平台等新产业不断成长。

“作为资源型城市，矿产资源终有开采殆尽的一天，但围绕矿业形成的技术、装备和数智能力，却能够不断向外输出，服务更多矿山，形成新的增长点。”龙岩市工信局局长蓝东表示。

高端化：从“卖矿石”到“造材料”

过去很长一段时间，不少资源型地区的发展模式，都停留在“挖矿—卖矿”阶段。矿产品价格受国际市场影响大，产业链短、附加值低，一旦资源价格波动，地方经济便容易受到冲击。

龙岩提出发展“矿业+”，不断向精深加工延伸，逐步构建起“资源开发—冶炼加工—新材料—先进制造”产业链，让矿产品以高端材料身份进入全球产业链。

晶辉新材料生产车间内，工人在生产线上忙碌。方晨颖 摄

如果说矿山解决的是“有没有资源”那么新材料企业回答的就是“资源还能变成什么”。

在位于上杭县临城镇的紫金佳博生产车间里，一卷卷细若发丝的金属丝正随着高速拉丝设备缓缓收卷。这些直径仅8微米左右的键合丝，只有头发丝十分之一粗细，却是集成电路封装中不可或缺的连接材料。

别小看这一根细丝。过去，高端键合丝长期依赖进口，不仅价格高昂、供货周期长，更存在供应链受制于人的风险，一度成为我国半导体产业发展的“卡脖子”环节。

从矿山里的铜，到芯片里的连接材料，中间跨越的不只是几十道加工工序，更是整个产业链价值的跃升。

企业负责人郑华贵介绍，2017年，紫金矿业与广东佳博共同成立紫金佳博，瞄准半导体键合材料国产化持续攻关。不到三年时间，企业便突破核心技术，成功打破国外技术壁垒，实现国产替代。目前，公司已形成完整产品体系，产品进入国星光电、三安光电、日月光等行业龙头企业供应链，服务上百家下游客户，广泛应用于LED显示、新能源汽车、智能手机、航空航天等领域。

上杭紫金山金铜矿相关负责人钟思见给记者算了一笔账：刚开采出来的铜矿石，混杂着石英、明矾石等矿物，铜品位普遍只有0.4%左右，部分甚至不足0.2%，每吨价值仅数百元。经过分选后，根据矿石品位不同，分别进入堆浸、浮选等工艺流程，提炼成高品位铜精矿和硫精矿，铜金属价值跃升至每吨数万元。随后，铜精矿被送往紫金铜业有限公司，历经闪速熔炼、电解精炼等多道工序，最终产出纯度达99.99%以上的阴极铜，附加值进一步提升。以阴极铜为原料，还可继续加工成铜杆、铜箔等基础材料，再向高端电子材料延伸，产品价值实现数十倍、数百倍甚至上千倍增长。

紫金铜业电解厂内，技术工人在检查电解多功能吊车运载情况。方晨颖 摄

“矿还是那座矿，但产业链每向下游延伸一步，产品附加值和产业竞争力就会上一个台阶。”钟思见说，真正的资源优势，不仅在于地下埋藏着多少矿产，更在于能把矿石加工到什么程度、延伸到哪些产业。

另一边，依托龙岩产业优势成长起来的紫金锂元，则把产业链继续延伸到了新能源领域。

走进紫金锂元的生产车间，一套套自动化生产设备正有序运转。从原料配比、反应、烧结到检测，整个生产过程高度自动化，一批批锂电正极材料陆续下线，即将发往下游动力电池企业。同样是一吨含锂资源，如果直接销售原矿，其价值十分有限；经过材料加工后，则成为新能源汽车产业链中的关键一环。

事实上，这正是近年来龙岩产业布局发生的重要变化。

“发展‘矿业+’，关键不是把资源开采出来，而是尽可能把资源优势转化为产业优势，把更多产业链价值留在龙岩。”龙岩市工信局副局长肖桂文表示，目前，龙岩正围绕金铜、稀土、锂电、萤石等优势产业，加快延伸产业链，重点布局纳米贵金属、高性能锂电材料、氟碳化学品等高附加值产品，推动资源优势不断向产业优势、发展优势转化。“我们追求的不仅是‘有矿’，更要‘有链’，才能形成具有竞争力的产业生态。”

广闽铜业车间内，工作人员在调试设备。 方晨颖 摄

不过，这条向高端攀升的产业链仍有不少短板需要补齐。肖桂文介绍，目前，金铜产业仍以铜板带、铜杆等基础加工产品为主，高附加值终端产品相对不足；稀土产业主要集中在开采分离和功能材料领域，下游应用项目有待进一步拓展；锂电产业在隔膜材料等关键环节仍存在空白。同时，金属表面处理、模具机加工等配套能力不足，也在一定程度上制约了产业链向高端延伸。

“未来，我们将扎实开展工业经济提质增量行动，深入实施领导干部带头谋划招引工业项目工作机制，围绕产业链薄弱环节开展精准招商，加快化工园区基础设施建设和表面处理集中区布局，在上杭金铜产业园规划建设表面处理集中区，培育模具机加工等配套企业，不断提升产业链供应链的完整性和竞争力。”蓝东说。

记者手记

资源型城市的转型答卷

资源型城市的发展，总绕不开一道共同考题：当资源优势逐渐减弱，未来靠什么支撑？

一座座矿山支撑起了龙岩这座城市工业发展的基础，丰富的矿产资源是其最鲜明的发展优势。也正因为如此，当提出“矿业+”时，很多人的第一反应，仍然停留在矿山本身——是不是把矿采得更绿色一点、设备更智能一点、产品加工得更精细一点？

真正走进矿山、企业和园区后，记者发现，“矿业+”远不止于此。

在紫金山矿区，最让记者印象深刻的，并不是采场，而是那些已经重新披上绿色的山坡；在紫金龙净，一辆辆纯电矿卡犹如钢铁巨兽整装待发，更引人关注的是它们预留的智能驾驶线控接口和背后不断完善的智慧矿山系统；而在紫金佳博生产车间，当直径只有8微米的键合丝从设备中缓缓收卷时，很难再把它与地下开采出来的矿石联系在一起。

一路采访下来，记者愈发觉得，“矿业+”，加的并不仅仅是绿色、智能和高端制造，更是一种发展逻辑的转变。

过去，人们更多关注的是地下还有多少资源；如今，越来越关注的是资源能够延伸出多少产业。过去比拼的是矿产储量，如今竞争的是产业链长度、技术创新能力和终端产品价值。矿石还是那块矿石，但决定竞争力的，已经不是矿石本身，而是围绕它建立起来的创新体系和产业生态。

揆诸现实，矿产资源终究有限，总有开采殆尽的一天。但绿色矿山建设积累的治理经验、智慧矿山形成的数字能力、新材料产业突破的关键技术，以及围绕产业链培育起来的一批企业，却可以不断成长，并持续创造新的价值。

从这个意义上说，“矿业+”真正改变的，不只是矿山，而是一座资源型城市的发展路径。未来，当人们再次提起龙岩，或许想到的不只是“家里有矿”，更会想到这里能够把一块普通矿石，变成支撑新能源、半导体、高端制造发展的重要材料。

这，也许就是“矿业+”最值得期待的地方。

来源：福建日报、龙岩市融媒体中心

编辑：吴秋静

审核：黄水林 叶先锋 吴清兰

监制：吴炳春