北京
在摩托车这个行业待的越久，越能理解为什么有些地方，坚持禁摩且不解禁，因为有些骑摩托车的行为，即便你是一个资深摩托车爱好者，你都看不下去！甚至有些资深的媒体，有时候都会不由得感叹，摩托车还是禁了得了。同为摩托车爱好者，有人为解禁跑断腿，有人为禁摩添砖加瓦。阻挡禁摩的从来都不是政策规定，而是群体素质！每当你听到深夜炸街的时候，同为摩友你会不会也想举报，如果同为摩友的你都忍受不了，更何况是对这个群体带着有色眼镜的大众。
最近车友群分享了一个视频，一台贴成粉色的450SR带着一个女孩行驶在长江大桥上，女孩没有佩戴头盔，然后这个视频还是车主自己发出来的！这跟公然挑衅执法部分有什么区别？先不说武汉三环内禁摩的规定，这可是长江大桥，长江大桥对武汉的意义，想必不用过多的去解释，因为武汉本地人或者在武汉待久了的人都知道，在别的地方开车你可以很随意，但是在武汉长江大桥上开车一定要规规矩矩，以示对这座具有历史意义大桥的尊重。三环内骑摩托车本就是闯禁，还在武汉长江大桥上拍视频炫耀，不知道是无视规定，还是脑子缺根弦。但凡开车的司机看到这种情况，要么想举报，要么就会骂一句：个斑马勒嚣张！甚至还会大声称赞，三环内禁摩禁得好！
另一个视频是在湖北的高速上，众所周知湖北的高速是可以领卡上的，上次小编说过有的省份高速禁摩，最大的原因是摩托车上了高速不可控，而这一次在湖北的高速出现了，不可控的摩托车群体。四台摩托车占满了所有车道，说他们是摩友都有点玷污摩友这个词，后面开车的会怎么想？视频评论区5000多条全是骂的，这是非要把湖北的高速也干到禁摩才罢休吗。看视频更来气，如此自私的骑车，除了是对规定的践踏，更是对合法骑行环境的抹黑。政策和规定的宽容，不代表执法者对违法行为的纵容，如果你是管理者，你看到自己的辖区摩托车这么骑，你会不会愤怒，会不会想要一刀切的禁止摩托上来。可能会有人说，这种老鼠屎毕竟只是小部分人，不能代表大部分摩友，但对于大众而言，这几个就代表着摩托车群体的形象。
广西高速最近放破胎器阻止摩托车闯卡的做法，在网上闹得沸沸扬扬，此时这种视频被放在网上，不少网友都转而支持高速口装破胎器的做法。在高速上并排骑摩托车，会极大程度上为摩托车群体拉仇恨，甚至会让很多网友直接举报到相关部门。
湖北省虽然高速摩托车可以合法上去，但是武汉市中心城区是禁摩的。根据武汉市，在2014年发布的《关于进一步加强摩托车管理的通告》，通告当中第八条提出，本通告自2014年9月15日起实施，有效期为5年。但是在2019年摩友们并没有盼来解禁的公告，等来的却是新的禁摩规定。新的禁摩规定，自2019年9月15日起实施，且长期执行。管理者认为，摩托车驾驶人交通安全意识淡薄、管理困难。事实上我们在路上，也能够经常看到炸街、飙车、不守规矩的摩友。禁摩确实不该一刀切，但根本的原因其实还是这个群体的不可控因素太多。
解禁摩并不难，难就难在让人人都守规矩，因为总有自私自利的人无视规矩、破坏规矩、践踏规矩，让整个群体蒙羞。不管什么群体，不规矩的人多了，就会让人觉得整个群体都是这样。想要解禁，先要规范自身，否则一切都是空谈。
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