北京
（来源：中国水运网）
转自：中国水运网
近日，大连中远海运川崎船舶工程有限公司（简称“大连中远海运川崎”）在首制24000标箱甲醇双燃料集装箱船外板涂装作业中应用空气辅助喷涂技术，顺利通过船东验收。
船舶下水前外板统喷是造船生产关键工序。传统喷涂工艺受露天大风作业环境限制，长期存在漆雾飞散严重、挥发性有机物（VOCs）排放偏高、涂料损耗量大等行业共性痛点，难以同步兼顾施工质量、环保标准与生产成本。
针对这一行业难题，大连中远海运川崎成立专项攻坚小组，经过多轮市场调研、工艺论证与现场反复试验，引入空气辅助喷涂技术，并率先将该工艺应用于这艘首制超大型甲醇双燃料集装箱船。
大连中远海运川崎相关工作人员介绍，空气辅助喷涂技术通过优化喷枪结构，在枪嘴端部增设辅助出气口，既能有效抑制漆雾逸散，又可大幅提升漆膜雾化细腻度。
据悉，本次实船涂装工艺升级实现品质、效益、环保三重价值提升。
在涂装质量上，船舶外板漆膜光泽度与涂层均匀度均得到明显优化，施工成品效果获得船东充分肯定。
在降本增效方面，新工艺将油漆综合消耗系数降低12.4%，单船外板整体喷涂工序可节省油漆成本约16.5万元。同时防污漆表面粗糙度下降18.4%，有效降低船舶航行阻力，长期运营阶段可持续节约燃油消耗。
在绿色环保维度，VOCs、漆雾排放大幅减少，有力推动企业全生产流程绿色低碳转型。
空气辅助喷涂技术本次成功落地，是大连中远海运川崎依托科技创新驱动绿色低碳生产的重要实践。下一步，企业将持续拓展该技术在外板、居住区外壁、甲板等多场景常态化应用，进一步削减生产能耗与污染物排放，把技术优势转化为环保效益与经济效益，为船舶行业高质量发展注入绿色新动能。
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