河北
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（来源：中国经济时报）
这场工业旅游竞赛的胜负手，从来不是工业遗存的多寡，而是能否守住一城独有的工业文脉与本土韵味，区域之间能否打破行政壁垒、实现资源整合。
图片来源/新华社
■王彩娜
红砖厂房内看演出、停产高炉里玩VR、工矿遗址中剧本杀、汽车工厂观摩整车制造……这个夏天，工业旅游持续升温，从文旅细分赛道的小众补充跃升为多地加快产业转型、拉动消费增长等关键抓手。
工业旅游是对生产过程、遗址风貌、品牌文化等资源系统整合开发，为公众提供观光游览、消费体验和科普教育等多样化服务的新型旅游形态。截至目前，我国已认定264项国家工业遗产，建成142家国家工业旅游示范基地。行业研究机构预测，2024年至2029年我国工业旅游产业将保持18%的年均增速，市场规模有望突破3000亿元，呈现潜力大、增长快、热情高的趋势。
政策东风渐强。近日，文化和旅游部等7部门联合印发《关于弘扬工业文化保护工业遗产发展工业旅游的通知》，明确提出加强工业遗产资源调查、提高工业遗产保护水平、挖掘阐释工业文化价值等8方面重点任务，进一步深化文化、旅游和工业融合发展，展示工业发展成就，丰富文化和旅游产品供给。
地方也早已开始布局。去年10月，北京出台《北京市推动工业旅游高质量发展的实施方案（2025—2027年）》，力争到2027年实现年工业旅游人数达到2000万人次、工业旅游收入达到30亿元。今年4月，印发《北京市工业厂区（产业园区）适旅化改造指引》，引导工业厂区（产业园区）系统提升适旅化水平，并同步配套单个项目最高1000万元的资金补助政策。成都也在大步快进。《推动成都工业旅游高质量发展实施方案（2026—2028年）》提出，到2028年成都将培育高品质工业旅游项目50个以上，打造工业旅游精品线路10条以上。
然而，高歌猛进难掩现实隐忧。当前，我国工业旅游产值占旅游总收入比重不足5%，远低于全球10%至15%的平均水平，整体仍处于起步阶段，行业短板不容忽视，比如部分项目工业精神发掘浅表，缺乏不可替代的文化灵魂，导致IP辨识度极低；由于市场化造血能力不足，丰厚的资源优势并未顺畅转化为产业优势。
当老厂房里支起一样的咖啡桌、当旧车间挂满雷同的霓虹灯、当工业遗址被“格式化”成毫无辨识度的文创街区……我们究竟该用什么支撑一个3000亿元的未来？在这场方兴未艾的工业旅游竞赛中，哪些城市能够持续领跑，是工业遗产丰厚的“老资格”，还是现代制造发达的“新势力”？
3000亿元市场在望，但只属于那些懂得守护和放大“此城味”的城市。放眼全国，真正做出名堂的工业旅游项目，无一例外都是从本土工业文脉中“长”出来的。北京的“味”，在于“工业锈带”变“城市秀场”的系统重构。首钢园没有把高炉推平，而是让冬奥组委入驻、服贸会落户、科幻乐园藏身其间，这是首都特有的城市更新逻辑与国际化视野。青岛的“味”，在于“百年酵母”发酵出的独有醇香。青岛啤酒博物馆的长红，不在展陈有多炫，而在那份从德占时期建厂档案到今日鲜活原浆的完整历史流淌，这是“啤酒之城”不可替代的体验。柳州的“味”，在于“一碗粉”与“一辆车”的奇妙交响。螺蛳粉产业园让游客隔着玻璃看自动化生产线，转身就能“嗦”一碗正宗出品；汽车制造基地则将刚性产线与城市烟火气无缝衔接。这告诉我们，工业旅游未必要宏大叙事，一个够小、够接地气、够独特的产业切面，反而能精准击穿市场。
工业旅游没有标准答案，每一处工业遗存、每一座智造工厂都自带不可复制的叙事体系，每一座城市都要回到自己的工业基因里去寻找答案，用自己的工业记忆和制造语言讲一个别人讲不了的故事。沈阳可以讲“国之重器”：铁西区那些曾造出新中国第一台机床、第一台变压器的车间，讲述的是共和国工业从零起步的峥嵘，这种厚重感、史诗感，是任何轻工业城市模仿不来的。重庆可以讲“山地工厂”：那些凿山而建、依江而立的防空洞车间、索道运输线，本身就是独一无二的地理奇观加工业传奇。深圳可以讲“电子脉搏”：华强北的柜台、富士康的流水线、大疆的实验室，串联起的是中国制造从代工到创新的跃迁之路。
工业旅游比拼到最后，拼的是对工业文化的理解深度和持续创新能力，而这恰恰是很多地方最短的那块板。未来五年，工业旅游的竞争将从“有没有”进入“好不好、特不特”的阶段。那些简单跟风、粗放复制的项目，会迅速被市场淘汰；而那些真正扎根自身工业基因、敢于做出辨识度的城市，将收获“千城千面”带来的溢价和长尾效应。
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