北京
来源：财联社
尽管霍尔木兹海峡的船只进出加速，但其有限度的畅通以及美伊悬而未决的和谈仍令中东国家倍感担忧。据知情人士对媒体透露，沙特正考虑扩建其通往红海西岸的石油管道，这样更多的出口石油可以避开依赖霍尔木兹海峡这一运输要道。
沙特的原油管道目前每天最多可以输送700万桶原油，其中约200万桶供应西海岸的炼油厂，剩下的500万桶则用于出口。
消息人士指出，沙特阿拉伯正与部分邻国就扩建输油管道的潜在方案进行初步磋商，计划将输油能力提升至多200万桶/日。扩容的具体方案仍不明确，但将包括一条较小的第二管道，用于输送成品油。
而参与讨论的其他中东国家可能包括科威特、巴林和卡塔尔，这些国家均缺乏绕过霍尔木兹海峡的输油路线，而伊拉克通往土耳其的输油管道由于长期争端和多次停运，目前运行能力远低于负荷。
战略现实
科威特石油公司首席执行官Sheikh Nawaf al-Sabah上月表示，正在与沙特阿拉伯和阿联酋等国进行磋商，探讨如何扩建现有的管道系统，以输送科威特的原油。
消息人士指出，这次扩建将耗时数年，耗资数十亿美元，并且需要对沙特原油定价机制进行调整。
咨询公司Hardcastle管理合伙人Zaid Belbagi强调，近期沙特阿拉伯、科威特和卡塔尔就新建输油管道走廊进行的谈判反映了更广泛的战略现实，美伊冲突使中东各国更加关注仅依赖霍尔木兹海峡隐藏的风险。
相较于科威特，主要出口液化天然气的卡塔尔可能面临着更大的技术挑战。知情人士透露，卡塔尔正在考虑多种替代方案，包括经由沙特阿拉伯出口的可能性。
还有一位业内专家则指出，沙特此时的计划也可能引发与阿联酋的竞争，下一阶段是石油产量之争，进而就是油价之争。
阿联酋是海湾地区唯一拥有霍尔木兹河绕行能力的国家，且目前已完成一条新输油管道的一半建设，该管道将于明年投入运营，届时将使富查伊拉港口的原油出口能力翻一番。阿联酋早些时候也退出了沙特为首的石油寡头组织欧佩克，这让中东的原油出口局势变得十分微妙。
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