北京
什么样的火箭回收技术，能直接把着陆腿给省了？7月7日凌晨，长征十号乙遥一运载火箭在海南商业航天发射场2号工位完成起竖，这意味着我国首款5米级可回收火箭已进入首飞倒计时。
这枚火箭由中国航天科技集团一院研制，箭体高度约70米，采用两级半构型。起飞重量约540吨，一子级配置了7台120吨级液氧煤油发动机。在回收一子级的情况下，近地轨道运力不小于16吨，900公里太阳同步轨道运力不小于11吨，整体指标与猎鹰9号处于同一水平区间。
真正让这枚火箭与众不同的，是它的回收方案。长征十号乙没有采用猎鹰9号那种带着陆腿垂直着陆的方式，而是选择了一条完全不同的技术路径。一子级完成分离后，通过栅格舵调整姿态受控返回，在再入末端释放专用挂钩，由海上回收船的巨型网系实施缓冲捕获。取消着陆腿意味着箭体结构简化，死重减少，同等尺寸下运载效率更高，同时一子级再入姿态控制的难度也相应降低。
承担捕获任务的是"领航者"号海上平台，这也是我国首艘火箭网系回收专用平台。该船由广船国际建造，船长144米、宽50米，满载排水量2.5万吨，具备DP2级动力定位能力。首飞任务的核心目标，就是验证这套全球首创的"海上网系回收"技术，完成一子级全剖面验证飞行。
根据航警信息和发射计划，首飞窗口已锁定在2026年7月10日至13日之间。目前发射场设施设备状态良好，各项准备工作正有序推进。如果这次回收顺利成功，我国将成为全球第二个掌握大运力可回收火箭技术的国家。更重要的是，这次回收验证所积累的数据，将直接服务于2030年前载人登月任务，为长征十号系列火箭的可重复使用能力提供支撑。
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