北京
来源：快科技
山东二手车市场内，入门保时捷Macan二手标价低至15万元，宾利飞驰挂牌价跌至26.8万元，当年落地近90万的大众途锐，二手成交价仅6.8万元，昔日豪车大幅贬值，打破多年保值神话。
市场剧变的根源在于新能源汽车的全面崛起。2026年5月国内新能源乘用车渗透率突破62.9%，当月燃油车零售量同比下滑39%，乘用车销量榜单前十全部被新能源车占据，燃油车彻底失去市场主导地位。
为保住销量，奔驰、宝马、奥迪等豪华品牌新车持续降价，宝马多款车型降幅超10%，奥迪A6L终端售价大幅下探，新车价格内卷直接压低二手车残值天花板。
保值率报告显示，保时捷三年保值率已经降到60.5%，一年少了8.3个百分点；奔驰从59.2%降到54.8%，雷克萨斯从60.5%降到56.3%，宝马从54.3%降到48.2%，奥迪从51.4%降到47.4%，同比回落都非常明显。
往年豪华燃油车全年折旧幅度不足三成，今年部分车型单月贬值幅度就追上往年全年，车商坦言车辆运输途中行情就持续下跌，库存积压等于持续亏损。
行业经营逻辑随之重构，过去豪车是高利润品类，如今车商只能推行快收快销模式，薄利甚至亏本清仓回笼资金。5月二手车交易量环比走低，经理人指数低于荣枯线，市场整体处于低迷区间。
对于消费者而言，当下入手二手豪华燃油车看似划算，但仍需理性考量。目前市场尚未显现止跌信号，车辆后续仍存在贬值压力，同时大排量燃油车油耗、维保成本偏高。
若只是短期体验、能够接受持续贬值，可酌情选购；看重长期资产保值的消费者，建议保持观望，等待市场走势明朗。
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