广西
张召忠有句话，隔段时间就被翻出来说一遍：别被宣传误导了，中美空军的差距，比很多人想象的要大得多。
这话听着扎心，但局座这种级别的老军人，说出来的东西，往往不是长别人志气，而是真正的清醒。
这几年，歼-20列装的新闻铺天盖地，各种先进战机梯次亮相，很容易给人一种错觉，好像中国空军已经跟美国并驾齐驱了。但冷静下来会发现，差距还是蛮大的。
第一个差距是存量。美国空军现役机队总数在13000架，中国这几年猛追，数量上达到了3000架，且机型构成完全不一样。
美国那边，主力是F-22和F-35领衔的四代和五代机群，加上B-2、B-52、B-1B这一票全球独一份的战略轰炸机编队，再加上几百架预警机、加油机、电子战机。
我们的机队里，歼-10和歼-11系列还是绝对主力，隐身战机歼-20的数量突破300架，但总数跟美军五代机1000架相比，依然不是一个量级。
第二个差距是发动机。这个话题说了很多年，很多人觉得我们已经解决了。实事求是地讲，涡扇-10系列确实成熟了，但顶尖的涡扇-15刚列装，美国那边的F-135推力已经早早突破了20吨级。
航空发动机这个东西，一两个型号的突破只是拿到了入场券，从材料、工艺到维护体系，一整套产业链的积累需要的时间是以十年为单位的。
第三个差距是战略投送和实战体系。美军的运输机群可以把一个整装满员的师在二十四小时内扔到全球任何一个角落，空中加油机的数量是我们的好几倍，预警机和电子战机的代差虽然在缩小，但论起大规模编队作战的体系磨合，美军的经验库是几十场局部战争堆出来的。
我们最近几十年没有大规模空战，歼-20的飞行员在演练场上打出过惊人的交换比，但训练和实战之间的那道沟，不是靠推演能填平的。
局座当年反复提醒不要被宣传误导，不是说中国空军不行，而是他太清楚一支真正强大的空军需要什么了。
不是你造出几款先进战机就可以天下无敌，而是你的预警体系、数据链、飞行员每年飞行时间、地勤维护效率、战时工业转换能力，每一个环节都要在极限状态下撑得住。
美军在这条路上走了快八十年，摔过的飞机、沉过的战舰、死过的飞行员，都是学费。这些教训和经验，不是一朝一夕能追上的。
但话说回来，认清差距不是跪。正是因为差距大，我们这些年才咬着牙往下追。一个国家的空军建设，最怕的不是暂时落后，而是全民陷入虚假的自我感动，以为自己可以轻松碾压对手。
美国空军以六代机为核心的下一代空中优势系统已经上了规划图，到2030年前后形成初步战力，这意味着如果我们在2030年之前，不能彻底完成从发动机到隐身平台到无人僚机的整体升级，到那时差距可能不是缩小了，而是又被拉大了一轮。
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