四川
很多军迷最近刷到相关画面时，第一反应都是等了这么久，终于等到了最关键的一步。
2026年7月多家权威媒体集中披露的画面里，这艘舷号51的国产巨舰，甲板上规整的功能标线、就位的电磁弹射装置、已经安装完成的3条阻拦索，所有细节都在传递同一个信号。
从2024年12月正式下水算起，这一年多的时间里，它的每一步进展都被无数人盯着。
别小看甲板上这一道道看似简单的白黄标线，它不是随便画上去的装饰线。
所有标线的位置、长度、间隔，都要对应全舰所有航空作业的实操流程。小到一架舰载机的系留点位，大到整支机群的调度路径，每一处细节都要在反复测试后最终敲定。
这意味着全舰的航空指挥规则、甲板调度方案已经全部落地，完全达到了实战化作业的标准。之前的多次海试里，相关团队已经把各类机型的调度参数摸得清清楚楚，最终才定下了这套标线方案。
更值得留意的是标线里专门划出的三角形无人机起降点位，这部分区域的尺寸和布局，完全适配大型隐身无人机的起降需求，同一时间就能容纳多架同类型机型完成整备出动。
放眼全球所有4万吨级的两栖作战舰艇，此前没有任何一艘敢把大型航母才用的电磁弹射系统装上去。
传统的同类型舰艇，要么只能搭载直升机完成近距离支援，要么就得花极高成本研发采购垂直短距起降战机，作战半径和载荷能力始终上不去。
四川舰直接把这套成熟的电磁弹射方案整合到了4万吨级的平台上，这套系统可以平稳弹射回收最大重量30吨级的机型，这个能力放在全球所有同吨位作战舰艇里是独一份的存在。
加上已经安装到位的3条阻拦索，整套起降回收链路已经完全打通，不需要再受机型重量、起飞方式的限制。
此前福建舰上已经验证过的多型固定翼舰载机，后续完全可以平移到这个平台上开展适配测试，不用再走从零开始的研发流程。
很多人此前已经在舰上见过直-18、攻击-21的全尺寸模型，提前完成了甲板调度的模拟测试。
现在硬件条件全部就绪，接下来的测试序列里，隐身有人战机、重型舰载无人机、固定翼预警机这些之前大家熟悉的机型，都会陆续登上这个平台完成起降验证。
把有人机的态势感知决策能力，和无人机的长航时突防能力结合到一起，这套全新的海空作战体系，能把两栖作战的覆盖范围往前推出去上千公里。
之前传统两栖舰艇只能在近岸提供有限的空中支援，现在靠着这套组合，完全可以在更远的距离上构建起完整的空中屏障，把登陆编队的安全边界大幅向外拓展。
从首次海试验证动力系统，到跨海区测试全舰稳定性，再到现在完成甲板划线、电弹阻拦索就位，每一步都走得稳扎稳打。
所有的准备工作已经全部做完，接下来大家期待的那些起降画面，很快就会和公众见面。
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