北京
在2026年F1英国大奖赛上，威廉姆斯车手卡洛斯·塞恩斯赛后收到了一张极其罕见的罚单——他因在安全车期间违规解套，最终排名从第12位骤降至第17位，并被追加一圈完赛时间，成为F1历史上首位遭此处罚的车手。
事件源于第46圈维斯塔潘引发的事故，最后6圈全场由安全车带领。按规则，在倒数第二圈，允许被套圈赛车超越安全车回归队伍，塞恩斯正是数位执行这一动作的车手之一。然而威廉姆斯车队未能识别出西班牙人并不在“被套圈车辆”的提示信息中——他本不应获准超越。FIA的赛后报告指出，由于银石赛道独特的布局与维修区结构，塞恩斯在完成进站后，穿越安全车线时一度临时自行解套，因此从规则B5.13.4 c)的角度界定，他在显示“被套圈赛车现在可超越”的那一刻不属于有权超车的车辆。车队代表承认犯下两个错误：既未觉察55号赛车在相关参考点并非套圈车，又没注意到赛事控制中心发布的允许超车列表中不包括他，从而无意间多赚了一圈。
这一处罚使塞恩斯的名次下滑5位，完赛成绩被额外记入一圈。他原本是威廉姆斯唯一冲线的车手——队友阿尔本因开场圈与比尔曼碰撞导致赛车受损，在第43圈退赛。尽管赛道例外布局让赛事干事理解车队产生混淆，该处罚仍以史无前例的方式载入F1判例。
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