北京
“星期五我身上所有的魔力，在周末一点点消失殆尽。”刘易斯·汉密尔顿在银石赛道留下了一声叹息。这位法拉利车手在英国大奖赛冲刺赛周末，经历了一次从巅峰到平淡的过山车——周五横扫所有环节夺下冲刺赛杆位后，他却在正赛日以第三名收场，眼睁睁看着队友夏尔·勒克莱尔站上最高领奖台。
问题出在前翼调校上。汉密尔顿向天空体育F1坦言，他和工程团队“严重低估了前翼所需的下压力设定”，这导致他在正赛中饱受转向不足之苦。对比鲜明的是勒克莱尔的路数——英国人注意到队友相较于排位赛增加了翼片角度，而自己却反其道行之，拆掉了部分下压力。结果从比赛一开始，他几乎无法让赛车顺利入弯，直到第一段赛程过半、借助差速器设定调整后才稍有改善，但那时差距已被大幅拉开。雪上加霜的是，他还因为起步抢跑吃到了五秒罚时，并在安全车出动后进站时被乔治·拉塞尔超越，丢掉了第二的位置。
这场银石之旅的开端原本光芒四射。作为在这条赛道九次夺冠的纪录保持者，汉密尔顿包揽了周五的所有最快圈速，拿下冲刺赛杆位——这是他自2025年4月以来，首次在任何一种排位赛格式中排名榜首。然而周六上午的冲刺赛中，他被速度更快的梅赛德斯车手基米·安东内利超越，错失胜利；随后又在主排位赛中位列安东内利与状态回勇的勒克莱尔之后。到了52圈的正赛，三辆赛车、三种命运，勒克莱尔带回冠军，汉密尔顿则只能在赛后调查中勉强保住领奖台（他因赛后调查受到训诫但保住了名次）。
“从我这边来说，从一开始就很糟糕。”汉密尔顿在赛后前三名新闻发布会上没有掩饰沮丧，“我抢跑了，这在我在参加的380多场比赛中也没干过几次。”他补充道，赛车平衡让他整场受困，而勒克莱尔干净利落地拉开了距离。尽管如此，这位英国车手依然为队友和法拉利感到高兴——跃马军团在过去三场大奖赛中已赢下两场，持续向梅赛德斯施压。只是对他个人而言，这个周末留下的是关于一次调校失误的漫长复盘。比利时大奖赛即将在7月17日至19日于斯帕-弗朗科尔尚赛道展开，届时每一节练习、每一个设置参数，都可能成为下一个翻盘的起点。
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