辽宁
作为小鹏汽车的粉丝，本来是冲着品牌创始人何小鹏的个人魅力和小鹏在AI领域的科研实力，才买的P7作为妻子的生日礼物。
哪曾想提车第二天，爱车搭载的科技新潮流媒体后视镜就出现雪花和竖道，影响了驾驶安全。
此后两个多月里，“雪花屏”故障愈演愈烈，小鹏厂家和4S店除了反复要求拆检，至今未能提供原始故障数据。
这让来自辽宁锦州的小鹏车主肖先生既对品牌失望，又对未来的安全性担忧。
提车次日即现“雪花屏”，系统升级无济于事
今年4月7日，肖先生在辽宁省锦州市小鹏4S店买了一辆小鹏P7鹏翼版。“那天正好是媳妇生日，买车本就挺高兴，又赶上这日子，觉得挺有纪念意义的，没想到转眼就成了烦心事。”肖先生回忆，由于该车是溜背造型，通过普通后视镜很难看清后方，朋友告诉他这车搭载的流媒体后视镜能解决这一问题，肖先生听了还挺高兴。但提车当天该功能并未使用，同时还被送去贴了车衣。
据肖先生介绍，4月8日下午，贴完车衣后，他在朋友指导下第一次通过语音唤醒流媒体后视镜，屏幕上却出现了蓝色竖道和雪花状干扰。他当即联系小鹏4S店经理，到店后对方初步判断是车机系统版本问题，当晚就推送了更新。
但系统升级后，故障依旧没有解决。
换件拆检起分歧，车主希望提供原始数据
4月中旬，肖先生再次到店，店方为其更换了展车上的原厂后视镜，问题仍未解决。随后，店方又将原因指向后置摄像头，提出需要拆车检查。
肖先生对此无法接受。他认为，4月7日提车，8日首次使用即发现故障，极可能交车前就已损坏。“我就想知道这东西是什么时候坏的，是谁弄坏的。要是我弄坏的我花钱修，但要是卖给我之前就坏了，那性质不一样。”他多次要求店方通过电脑读取车辆原始故障记录，以确定故障发生时间，但店方始终以“没有故障码”为由，未提供任何数据。
随着时间推移，流媒体后视镜故障不断加重。肖先生描述：“现在白天是竖道，中间一道白的，右侧一道蓝的；到了晚上出现横向模糊条纹，根本没法看，晚上我都不敢开这车。”
厂家来人协商无果，车主无奈投诉至媒体
4月下旬，小鹏汽车厂家技术人员曾到锦州与肖先生当面沟通，但给出的方案仍是“拆检”。对于肖先生提出的“出具维修方案”和“明确故障原因及时间”等诉求，对方无法给出答复。
肖先生的想法是：“小鹏方面不能把新车当实验品拆来拆去。拆可以，得先给我定个性，到底是什么问题，什么时候坏的。”
此后，肖先生多次拨打小鹏汽车400客服热线，但问题石沉大海。“400就说会有专人跟进，可从来没接到过回访电话。”5月12日左右，他再次到店协商，希望能在拆检前拿到书面维修方案，但依然无功而返。
多次协商无果后，肖先生将此事投诉到了指尖新闻、沈阳晚报。
小鹏汽车回应：已告知使用风险
7月3日，指尖新闻、沈阳晚报记者就此事致电锦州小鹏4S店。前台工作人员确认了该车的情况，表示会将问题转达给小鹏厂家，让记者等待回复。
几小时后，小鹏汽车PR李梦华通过邮件向指尖新闻、沈阳晚报记者作出回应称：该客户于4月3日提车（实为车到店时间），4月8日车辆流媒体后视镜发生显示问题。客户一直未授权厂家对车辆进行拆检，我司于6月5日在监管部门指导下才完成车辆检查，判断为流媒体后视摄像头故障，需保修更换摄像头。
由于客户拒绝厂家对车辆维修，未能达成一致。目前车辆一直在使用中，小鹏方面已对客户告知使用风险，并持续关注客户诉求。
对于厂家的回应，肖先生并不认可。他强调，自己的提车日期是4月7日，当天并未使用流媒体后视镜功能，4月8日首次打开即发现故障。“这车是我刚买回来就坏的，不是开了一阵子才出问题，性质完全不同。如果是提车前就已经有故障，那就不该简单保修了事。”正是基于这一点，肖先生始终未接受厂家提出的免费更换摄像头方案。
“我现在还是要看原始的数据和故障码，让厂家重视起来，把这个故障的原因，以及发生的时间明明白白告诉我。”肖先生对记者说。
对于该事件的进展，指尖新闻、沈阳晚报将持续予以关注。
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