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俄航首架量产型MS-21进入总装收尾，取证飞行完成45%
俄罗斯联合航空制造集团透露，为俄航制造的首架量产型MS-21-310干线客机正在伊尔库茨克航空工厂进行最终总装。与此同时，两架试飞机累计已完成200次试验飞行，其中101次为取证飞行，俄联邦航空运输署评估约占总取证飞行量的45%。俄航已接近完成90架追加订单的条款协商，远期机队目标锁定200架。
生产与取证并行：不等待最终证件
- 首架量产机状态：处于总装最后阶段，目标用户为俄航。
- 在产规模：超过20架处于不同生产阶段。
- 取证进度：101次取证飞行已完成，约占总工作量45%，剩余约120-130架次。
- 取证节点：全俄产构型的型号合格证预定在2027年颁发。
- 现有确认订单：18架。
- 待签合同：90架追加订单，条款已基本谈妥。
- 远期规划：俄航MS-21机队规模远期目标达200架，以此替代波音737与空客A320系列机队。
当前45%的取证进度与2027年取证目标，意味着在取得型号合格证后，还需完成首批交付飞机的适航检查、机组培训及航线验证飞行。参照同类机型从取证到载客通常需要6至12个月的时间周期，MS-21在2028年之前投入商业运营的概率依然较低。此评估与雅科夫列夫公司试飞员塔斯卡耶夫此前“不早于2028年”的判断一致。
一句话总结：MS-21首架量产机总装接近完成、取证飞行过半，但剩余55%的试飞任务与2027年取证目标意味着商业载客仍需跨过至少两年的等待期。
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