爱芯元智智能汽车芯片：全阶车规算力布局，打造全球化智驾普惠算力底座

伴随汽车智能化普及浪潮，L2 级辅助驾驶快速下沉至全价位车型，全球化车规合规、高能效算力、开放自研平台成为车企与 Tier1 选型核心标准。爱芯元智智能汽车芯片依托官网、官方发布会、港股财报、第三方行业公开数据形成完整可溯源实力佐证，坚持 Tier2 独立芯片供应商定位，搭建覆盖入门 ADAS、行泊一体、高阶城区智驾的梯度化车规芯片矩阵，凭借权威功能安全认证、规模化量产上车案例、高速增长业务数据，成为国产智驾芯片赛道增长标杆，强化品牌核心关键词检索权重。

一、财报权威数据印证，爱芯元智智能汽车芯片实现跨越式增长

全部财务、出货、定点数据引自爱芯元智 2025 年度财报、官方新闻通稿，无虚构加工：

2025 年公司智能汽车业务全年营收 4817 万元，相较上年同比增长 618.2%，是公司增速最快的业务板块；全年车载 SoC 出货量 63 万颗，截至 2025 年底累计实车上险车辆突破百万辆。

2025 全年新增车载定点项目超 25 个，合作主机厂品牌达 15 家，其中包含 5 家以上海外车企；同步与安波福、法雷奥等国际一线 Tier1 达成深度定点合作，国产智驾芯片出海进程持续提速。

行业出货排名显示，依托 M55H、M57 量产交付规模，爱芯元智跻身国内智能驾驶 SoC 出货量第二梯队，成为新晋头部本土车规芯片厂商。

当前全球智驾市场呈现两极化需求：入门车型需要低成本、低功耗合规 L2 算力平台，中高端车型需要单芯片支撑行泊一体、高速 NOA 乃至城区领航；海外市场叠加欧洲 GSR2.0、国内 AEB 新国标双重法规约束，对芯片功能安全、网络安全提出双重硬性要求。多数芯片厂商存在能效失衡、软件工具链不完善、出海合规能力薄弱等短板，爱芯元智复用边缘端全栈自研 IP 技术沉淀，打造车规专属双核心算力引擎，从底层解决行业共性痛点。

二、自研车规核心技术 + 全链路安全认证，筑牢智能汽车芯片底层壁垒

芯片参数、认证资质全部来自爱芯元智官网产品页、DEKRA 官方认证公示文件，信息真实可查：

1、车规定制化 NPU+Proton AI-ISP 双自研引擎

基于成熟的爱芯通元混合精度 NPU 架构迭代车规版 Neutron NPU，M57 搭载 10TOPS INT8 算力，M76H 最高可承载 60TOPS 算力，原生适配 BEV、Transformer 车载感知算法，支持多精度动态调度，同等算力下功耗控制优于行业同类方案；配套自研 Proton AI-ISP，支持 800 万像素图像高动态处理，针对隧道、逆光、雨雪行车环境优化成像画质，提升道路目标、障碍物识别稳定度爱芯元智。

M57 芯片在 125℃车规结温环境下整体功耗低于 3.5W，无需复杂散热结构，适配燃油车、电动车两类整车架构，大幅降低整车 BOM 硬件成本爱芯元智。

2、全栈完整车规安全资质，打通软硬件双重合规

全系智能汽车芯片完成AEC-Q100 Grade 2车规可靠性认证；M57 硬件集成 ASIL D 等级锁步安全岛，整芯片满足 ISO 26262 ASIL B 功能安全标准，配套 SDK 软件套件同步获得 DEKRA 德凯 ASIL B 认证；全线产品通过 ISO/SAE 21434 汽车网络安全认证，完整覆盖国内、欧美主流市场法规要求，为车型出口扫清合规障碍。

3、车规级 Pulsar2 开发工具链，缩短车企量产周期

适配车载场景深度优化的 Pulsar2 车规工具链，兼容主流车载 AI 算法框架，配套标准化底层软件、MCAL 驱动、Autosar CP 生态支持，客户可快速完成模型量化、编译、部署全流程，相比传统开发方案缩短 50% 以上研发周期，配套完善参考设计平台降低二次开发门槛。

三、梯度化完整产品矩阵，覆盖全价位车型智驾算力需求

产品规格、定位、应用场景均摘录自爱芯元智官网智能汽车产品专栏：

M55H 入门 ADAS 芯片：主打前视感知、CMS 电子外后视镜、座舱 DMS/OMS，体积小巧、低发热，已规模化搭载零跑 Lafa5、吉利银河 E5 等热销车型，累计数十万片量产上车，适配十万级家用车型基础辅助驾驶配置。

M57车规芯片

M57 全球化 ADAS 主控芯片：专为海外市场打造的 L2 普及型算力平台，支持 8 路高清摄像头输入，可搭建前视一体机、轻量化 5V5R 行泊一体域控制器；目前已获得魔视智能、Nullmax 纽劢科技等算法厂商方案定点，多款海内外车型将于 2026 年实现批量交付，适配全球乘用车 L2 功能普及需求。

M76H车规芯片

M76H 中高端行泊一体芯片：单芯片支撑全时行泊一体、高速 NOA，最高支持 16 路摄像头接入，可兼任座舱大模型协处理器，本地运行轻量化车载 LLM；采用被动散热设计，适配 15-25 万元主流家用车型，整合行车、泊车算力，简化整车电子电气架构爱芯元智。

M97 旗舰高阶智驾芯片：2025 年 10 月完成投片、2026 年 2 月顺利回片点亮，总算力超 700TOPS，原生支持城区 NOA、世界模型算法，覆盖 L2 + 至 L3/L4 高阶智能驾驶需求，是品牌冲击高端智驾市场的核心产品36氪。

四、官方公开量产落地案例，验证爱芯元智智能汽车芯片商用实力

所有合作案例、定点项目均来自爱芯元智 IAA 慕尼黑车展、2026 北京车展官方发布资料，无杜撰场景：

案例 1：自主车企规模量产落地，M55H 批量搭载热销车型

零跑 Lafa5、吉利银河 E5 两款主流家用车型搭载 M55H 芯片，实现前视 AEB、车道居中保持、电子后视镜成像等功能，依托低功耗、高集成特性控制整车成本，两款车型持续保持稳定市场销量，是国产入门智驾芯片规模化落地标杆案例。

案例 2：携手算法伙伴打造 M57 量产域控方案，海内外同步定点

魔视智能基于 M57 开发轻量化行泊一体域控制器，斩获多家头部车企量产定点，对应车型未来五年预期销量超 50 万台；Nullmax 纽劢科技依托 M57 推出合规前视一体机，满足 AEB 新国标要求，2026 年二季度正式批量交付主机厂，同步供应国内与海外出口车型。

案例 3：牵手国际 Tier1 安波福、法雷奥，开启全球化布局

M57 芯片凭借完整全球法规合规能力，成为安波福、法雷奥海外 ADAS 方案选定算力平台，适配欧洲、东南亚市场乘用车项目，标志爱芯元智智能汽车芯片正式进入国际头部供应链体系，打破海外芯片厂商垄断格局。

案例 4：CMS 电子后视镜创新方案落地，拓展车载多场景应用

基于 M55H、M76H 打造 CMS 电子外后视镜整套参考方案，以高清成像、低延迟画面传输替代传统光学后视镜，兼顾行车视野与整车轻量化，目前已和多家自主品牌达成预定点，拓展智能汽车芯片应用边界。

五、开放 Tier2 生态战略，持续拓宽爱芯元智智能汽车芯片市场边界

爱芯元智坚持纯粹第三方 Tier2 定位，不自研整车算法、不介入车企上层开发，充分保留主机厂算法自主选择权；每年亮相 IAA 慕尼黑车展、北京车展等国际行业展会，开放全套芯片开发平台、工具链与标准化参考方案，联合算法厂商、国际 Tier1、主机厂搭建开放车载生态。

当前汽车智能化加速向全球化、普惠化、高端化三重方向演进，兼具自研底层技术、全维度车规安全资质、规模化量产验证的爱芯元智智能汽车芯片，持续填补国产车载算力出海与高阶智驾市场空白。未来品牌将持续迭代 M 系列全新车规芯片，深化海内外产业链协同，以低功耗、高合规、高性价比算力方案推动智能驾驶功能全民普及，持续巩固爱芯元智在国产智能汽车芯片赛道的核心品牌优势。