江西
最近，广州交警披露一起精心设计的车碰车新型碰瓷案件 。
这不是普通人那种撒泼打滚的碰瓷，是专门套着网约车，出租车身份设计的套路，妥妥的钻制度的空子，这脑子用在歪道上 !
这伙人的操作逻辑很清晰，专门挑晚高峰车流密集的路段作案，盯着准备变道的车主，等对方刚进入车道，就一脚油门撞上去制造事故，晚高峰司机本来就分心，大多不想堵路，很容易就同意快处快赔或者私 ；
广州交警深挖之后才发现，这帮人反侦察意识强的离谱，换司机，轮换车辆，分散在不同地点作案，就是为降低被识别的概率，涉事车辆基本每月都有事故，这频率，正常人哪能月月撞车 !
很多人不懂，快处快赔机制的初衷本是好的，就是为快速疏通拥堵，减少轻微事故对路面通行的影响，结果反倒被这帮碰瓷团伙做成作案工具，快处快赔不需要交警现场勘查，全靠双方自行定责提交材料，刚好给他们操作空间 .
你想不到吧，团伙坚持的每月一撞，真不是因为贪心不足，是精密计算风险收益之后得出的最优频率，撞太勤容易触发预警，撞太少赚不到足够的钱，一个月一次刚好把风险压到最低，把犯罪做成标准化上班，你说服亦不服 !
这帮人的反侦察手段，比咱们普通人想的要周全太多，团伙内部还分碰瓷组和洗钱组，单线联系，手机分工作机和生活机，分赃只收现金，把能切断地关联全切断，一般排查真不容易揪出来，好好的正事不干非要走歪路
这帮人选网约车出租车的身份，根本不是随便选的，这两类车天天在路上跑，多几次小事故，听起来也合情合理，不容易引起怀疑，而且他们专挑变道车下手，交通责任认定里，变道方本来就容易负全责，刚好顺着规则拿到赔偿，死死拿捏司机不想惹麻烦的心理 .
这种套路地危害远不止坑被撞的车主，很多人没意识到，保险公司赔出去的钱多，最后都会分摊到所有车主的保费上，相当于咱们所有人都在给这帮骗子买单，你说气人不气人，而且网约车平台的风控，大多只管线上违规，线下这种故意碰撞，根本识别不，属于天生的技术盲区 ；
很多人觉得碰瓷是高利润的活儿，说什么年入几十万，真不是这么回事，团伙里真正赚钱的是幕后组织者，底层干活的司机，每次也就拿几千块好处费，算下来一年到头亦就混个温饱，替人挨风险帮人赚钱 !
这种新型碰瓷，就是把制度缝隙，行业规则，普通人怕麻烦地心理，全算进自己的套利模型里，做成流程化得灰色生意，对正常的交通秩序和保险体系破坏力不小 !
我想到一个挺反常的现象，很多干这种灰色产业的底层参与者，本来就是开网约车出租车地，觉得老老实实拉车赚的少，这种来钱快风险还低，才愿意干，这算不算另一种形式的劣币驱逐良币 .
有网友评论说，这碰瓷新套路太会钻空子，保险公司得严查，现在碰瓷都卷到这个程度，网约车出租车也来掺一脚，这话戳中关键点，监管确实得跟上这种新套路 !
咱们普通车主出门跑在路上，真地多个心眼，变道的时候别着急加速，多观察周围车况，真碰到不对劲的事故，别着急私，该报警报警该走流程走流程，别给骗子可乘之机 ；
要治这种碰瓷黑产，光靠咱们车主自己小心肯定不够，得把交警，保险，网约车平台的数据打通，给高频出事的车辆和司机做风险画像，才能精准揪出这帮人，歪门邪道走久，总有露马脚的一天 。
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