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近期，零跑汽车公布了B系列两款主力车型，B01与B10的迭代信息。
作为B系列在轿车与SUV领域的双子星，这两款新车在动力总成、续航能力及座舱配置上均迎来了实质性升级。
零跑B01：
车身尺寸方面，B01长宽高分别为4770mm、1880mm、1490mm，轴距达到2735mm，属于标准的紧凑级轿车身材，后备箱容积460L。
内饰与科技配置方面，新款B01搭载了50英寸AR-HUD抬头显示系统、17.3英寸3K分辨率中控屏、8.8英寸液晶仪表，以及LeapSound14扬声器音响系统、主驾专属头枕扬声器。
顶配车型还配备了前排双零重力座椅、主驾按摩、座椅记忆、迎宾模式等舒适性配置。副驾前方保留了6个“魔术拓展孔”，可安装折叠桌板、手机支架等配件。
电池与续航方面，新款B01配备60.8kWh和69.7kWh两种磷酸铁锂电池包，CLTC最高续航达到670公里。即便是低配版，续航也有610km。
作为对比，现款B01提供的是43.9kWh、56.2kWh、67.1kWh三档电池，对应续航430km、550km、650km。
新款不仅取消了430km的短续航版本，还将入门续航直接拉到了610km以上，这个提升幅度在同级改款中相当少见。
动力系统方面，是此次升级的重点，现款B01提供100kW、132kW、160kW三种单电机版本，而新款则调整为132kW、180kW、185kW三个功率梯队，入门版功率从100kW跃升至132kW，顶配则从160kW提升至185kW，整体动力水平明显上了一个台阶。
价格方面，根据现款B01的定价体系，650激光雷达版11.98万元，550激光雷达版11.38万元、650悦享版10.98万元、550悦享版10.38万元、550舒享版9.58万元、430舒享版8.98万元。
新款在动力和续航全面升级的情况下若能维持相近价格区间，还是很阔以的呢，值得注意的是，650激光雷达版0-100km/h加速时间为6.5秒，在同价位纯电轿车中表现可圈可点。
零跑B10：
作为B系列首款全球化车型，B10定位紧凑型纯电SUV。车身尺寸为4515mm×1885mm×1655mm，轴距同样为2735mm。
座舱方面，新车配备1.83平方米的星空全景天幕，支持百变灵动成床功能，
前排双零重力座椅，支持10点气动按摩、4向腰托调节，一键切换“躺平模式”，AR-HUD尺寸达到55英寸，比B01的50英寸略大，17.3英寸3K中控屏同样没有缺席。
智驾方面，B10搭载了高通SA8295P座舱芯片与骁龙8650智驾芯片的组合，配备1颗128线激光雷达，支持高速及城区NOA领航辅助功能。这套硬件方案在同价位SUV中相当少见。
动力方面，现款B10提供132kW和160kW两种单电机规格，新款在此基础上新增180kW和185kW两个高功率版本。现款B10的CLTC续航为510km和600km，新款则升级至540km和590km。
底盘方面，轴距2735mm，得房率87.4%（同级领先），后备厢容积420L（可扩展至1415L）。5.25米同级最小转弯半径，搭配Stellantis集团联合调校底盘，兼顾灵活性与舒适性。
价格层面，现款B10提供五个版本，价格覆盖9.98万至12.98万元，考虑到新款在动力和舒适配置上的提升，预计售价会在B01基础上上浮约1万元，整体仍保持在10-14万元区间。
总的来说，B01和B10的这次改款补齐动力短板、拉高续航、下放高阶配置。
现款B01的100kW入门版和430km续航版本在市场竞争中已显乏力，新款直接取消了这些“占位”配置，将入门标准提升至132kW/610km，这对于一款起售价不到10万元的纯电轿车而言，产品力提升实质性相当OK。
在座舱配置上，50/55英寸AR-HUD、17.3英寸3K屏、双零重力座椅等配置以往多见于15-20万元级别车型，如今被下放到10万级产品上。
激光雷达+8650智驾芯片的组合在B10上得以延续，使得高阶辅助驾驶不再是高端车型的专属，在10-13万元价格带内，这样的配置组合确实很有穿透力。
各位读者朋友们，你们觉得这款新车怎么样？欢迎评论区留言分享你的看法~
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