车友们,有个好消息,L2智能辅助驾驶要出新国标了,这次是由工信部牵头,比亚迪为主要起草单位,深度参与标准制定。2027年1月1日正式实施。此举填补了辅助驾驶安全标准空白,避免鱼龙混杂。 ![]()
都说自家的辅助驾驶安全可靠,怎么证明呢?一出事,会不会推脱责任呢?敢不敢兜底呢?设这条安全门槛,就是让大家放心用。
比亚迪能深度参与标准制定,源于绝对技术实力,自研璇玑架构2.0,行业首创舱驾电三合一中央大脑,行业首创全践自研卫星架构,行业首个承诺城市领航与智能泊车双兜底,就这个双兜底,含金量很高,是车企对用户的责任,至今没有其它车企敢跟进。![]()
新国标是对高速城市巡航辅助设立的安全红线,天神之眼呢,各方面高于新国标。它是全场景都好用,不挑路况,比如临时施工改道、雨雾天气、夜间隐匿物体、儿童横穿、各种障碍物,应对这些都从从容容游刃有余,哪怕时速120公里也能稳妥避险。![]()
截止到5月28日,比亚迪天神之眼辅助驾驶车型保有量已超过315万辆,辅助驾驶每日生成的数据超两亿公里,为算法训练提供了海量素材,车卖的越多,反馈路况信息就越丰富,不断学习优化,再通过OTA推送给每一位用户,肯定是越用越好用,越用越安全。安全是最大的豪华,别人可能只是说说而已,而比亚迪一直在做,既是对每一位用户的责任,也是对智能汽车产业健康发展的担当。
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