中国方案再添标杆！新永联航运助力全球最大甲醇双燃料集装箱船完成首航1500吨甲醇加注 | 航运界

7月3日，我国自主建造的目前全球最大级别的甲醇双燃料集装箱船舶——“东方智慧（OOCL WISDOM）”轮在山东港口青岛港正式开启商业首航，在港完成超3000标准箱的装船作业，并同步进行1500吨甲醇“船对船”加注，随后启航前往北欧主要港口，投入青岛至欧洲核心集装箱干线运营。

双功能运营模式开辟绿色加注商业化新路径

此次甲醇加注作业由洲际船务集团控股有限公司（以下简称“洲际船务”）成员企业厦门新永联航运有限公司（以下简称“新永联航运”）旗下自有运力“建航利达”轮执行。

作为洲际船务绿色能源服务体系的重要组成部分，新永联航运长期深耕液态化学品水路运输，是厦门市唯一、福建省唯二拥有内贸化学品水路运输资质，同时具备国际化学品运输资质的航运企业。目前，新永联航运控制4艘不锈钢化学品运输船，总载重吨约2.31万吨，在国内液体危险品运输领域积累了丰富的专业运营经验。

承担此次任务的“建航利达”轮载重5490吨、舱容6600立方米，是一艘兼营内外贸运输的不锈钢化学品运输船。通过专业化改装，该船具备绿色甲醇运输及加注能力，并以高标准、高效率完成了此次加注任务。

与传统专门服务港口的甲醇加注船不同，“建航利达”轮兼具液体化学品运输和绿色甲醇加注能力，日常以市场化现货运输业务为主，根据港口及船东需求灵活切换至绿色甲醇加注业务，实现运输与能源服务协同运营。这一模式针对当前绿色甲醇市场尚处培育阶段、加注需求尚未形成稳定规模的行业特点，在提高船舶利用效率、降低运营成本的同时，也避免了专用加注船闲置，为绿色燃料商业化推广探索出更具市场竞争力的运营路径。

双功能运营模式提升了资源利用效率，也对运营组织能力提出了更高要求。对于兼顾运输与加注任务的双功能船而言，每一次加注都是一次复杂的资源调度。船舶需根据现货市场变化灵活安排运输计划，同时精准匹配港口绿色燃料加注窗口，在不影响船东航线安排的前提下，尽可能减少船舶等待时间，这对公司的商务运营能力、船舶管理水平以及综合协调能力提出了极高要求。

此次任务中，“建航利达”轮完成上一航次卸货后，迅速赶赴青岛执行绿色甲醇加注任务。由于绿色甲醇对货舱洁净度要求极高，船舶必须完成洗舱、备舱及验舱等一系列准备工作。通常需要3至4天的流程，船员团队仅用约1.5天便全部完成，并一次性达到加注标准，为后续加注作业争取了宝贵时间，也充分展现了新永联航运精细化船舶管理和高效运营保障能力。

港航协同构建绿色燃料供应新生态

此次绿色甲醇加注是洲际船务与山东港口青岛港深化绿色能源战略合作的重要成果。今年2月底，山东港口青岛港与洲际船务签署《绿色能源加注业务战略合作协议》，方舟智能港航口岸服务公司与新永联航运签署《甲醇加注业务合作备忘录》，双方围绕绿色燃料加注业务开展深度合作。依托山东港口青岛港国际枢纽港优势，结合洲际船务在船舶管理、航运运营及绿色能源服务领域的专业能力，双方共同打造绿色燃料产业生态，助力青岛港建设东北亚绿色燃料加注中心。协议签署后合作迅速落地，3月2日至3日，在山东港口青岛港前湾港区，“建航利达”轮顺利完成“中远海运双子座”轮和“长鸣”轮两艘国际航行船舶的绿色甲醇“船对船”加注作业，累计加注量超过2500吨。

据了解，“东方智慧”轮船长399.99米，型宽61.3米，型深33.2米，最大载箱量24168标箱，载重吨位高达22.5万吨，是目前全球最大级别的甲醇双燃料集装箱船，由中远海运集团旗下东方海外负责全球运营。她搭载国内制造世界最大的甲醇—燃油双燃料主机，可在航行中根据工况灵活切换燃料模式，兼顾远洋干线高强度运输需求与减排目标，市场运营优势显著。

为保障首航顺利，青岛港联动口岸单位、青岛引航站提前协调船舶进出港计划，海关、海事、边检等部门协同启动“一站式”通关流程，将船舶在港非作业时间压缩至最低。码头操作方面，青岛港调配合适的设备资源与作业班组，确保装船任务高效完成；加注作业沿用成熟的“船对船”方案，并根据“东方智慧”轮双燃料系统的技术参数进行针对性调试。作业过程中，装船与加注两条作业线并行推进、互不干扰，船舶在港停留时间得到有效控制。

当前，绿色低碳已成为全球航运业发展的主旋律。随着国际海事组织（IMO）温室气体减排战略持续推进，绿色燃料正从技术验证阶段迈向规模化商业应用。克拉克森数据显示，截至2026年5月底，全球使用可替代燃料的船舶已达2819艘、约1.82亿载重吨。未来，绿色燃料供应能力将成为国际港口竞争力和航运企业综合服务能力的重要体现，也将成为全球航运业新一轮竞争的重要赛道。

对于国际船东而言，拥有双燃料船并非最大的挑战，真正决定商业运营效率的，是能否获得稳定、可预期的绿色燃料保障。随着越来越多双燃料船投入运营，覆盖主要国际航线的绿色燃料加注网络正成为支撑绿色航运发展的关键基础设施。新永联航运依托危险化学品运输专业能力和绿色燃料加注能力，积极参与绿色燃料供应链建设，持续完善绿色能源运输、储运及加注服务，正努力解决国际船东在绿色燃料保障方面的后顾之忧，为绿色燃料从“能够生产”迈向“能够稳定供应”、从“技术突破”迈向“规模化应用”提供坚实支撑。

从成功完成全球最大甲醇双燃料集装箱船首航首次绿色甲醇加注，到此前获得国内省际2万方LNG运输兼加注运力指标，新永联航运正持续完善覆盖甲醇、LNG等绿色燃料的综合能源服务能力，不断织密绿色燃料供应网络，加快打造绿色航运新的增长极。

未来，新永联航运将依托船舶管理、航运运营、资产运营及绿色能源服务协同优势，持续深化与港口、船东、能源企业及产业链合作伙伴的合作，积极融入国家“双碳”战略和航运强国建设，不断提升国际绿色能源综合服务能力，为全球航运业绿色低碳转型贡献更多中国智慧、中国方案和中国力量。