美媒：中国可以在几个月内造出歼-20，培养一名飞行员却要数十年

译者按：本文是美国《1945》杂志发表的一篇文章，由本人翻译并分享给大家。翻译此文章只是为了转述外国人员表达的一些看法，并非本人观点，希望大家能够理解。

在过去20年中，中国航空航天工业取得几乎难以想象的成就。如今，中国空军已经拥有全球最大规模的第五代隐身战斗机队之一。歼-20“威龙”已从早期的试验性机型，发展为中国在西太平洋争夺制空权战略中的核心装备。

与此同时，这款战斗机本身的能力也在不断增强。多批次改进型号陆续加入了更先进的传感器、航电系统、发动机与网络化作战能力。生产线持续高速运转，使中国能够在规模上迅速扩充隐身战斗机数量，而美国仍在努力更新老旧机队。

然而，歼-20最致命的弱点，并不在雷达或发动机，与飞机的设计或整体工程水平也没有半点关系，真正的软肋就是在座舱里的飞行员。

打造一支空军比培养飞行员容易

现代战斗机是工程学的巅峰之作，不论型号，不分国别，这类武器都是人类迄今打造的最复杂作战平台。只要有足够的资金、工业实力和时间，几乎任何大国最终都能造出性能优异的战斗机。

然而，培养精英飞行员完全是另一回事。

一名合格的第五代战斗机飞行员，远不止是会起飞、巡航、降落就够了。他必须在驾驶先进战斗机的同时，应对潜在高强度空战环境，并处理海量信息。这种能力无法像战斗机一样“批量生产”，至少没有中国生产这些复杂战斗机那么容易。

要真正掌握第第五代战斗机，需要多年飞行经验、数千小时训练，以及鼓励自主判断而非僵化执行教条的训练文化。而这，恰恰是中国至今面临的最大挑战。

一个美国人的亲身经历

大约一年前，布兰登·韦切特前往亚利桑那州凤凰城的卢克空军基地，为那里的高层军官做战略讲座。基地人员非常友善，让韦切特近距离参观了F-35A战斗机编队，甚至还让他在飞行模拟器中体验驾驶F-16。在那里，韦切特遇到了一些正从F-16转换至F-35的飞行员，这些人拥有多年甚至数十年的飞行经验。他们普遍表示，驾驶F-35与驾驶F-16的感觉截然不同，需要重新适应全新的作战逻辑与信息处理方式。

在中国，空军正在将大量第四代战斗机的飞行员，抽调到日益壮大的第五代战斗机部队。试想，如果作战经验丰富得多的美国飞行员都需要时间来重新适应，那么毫无实战经验的中国飞行员面对歼-20时，所需要的适应期恐怕只会更长。

经验无法制造只能传承

过去几十年里，美国飞行员在伊拉克、阿富汗、叙利亚、科索沃、利比亚和伊朗等地的持续军事行动中积累了丰富的实战经验。即便那些从未在实战中扣动扳机的飞行员，也受益于曾亲身接敌的教官。这种制度性记忆，会自然沉淀到每一代新人的血液中。

而这，正是当前中国先进战斗机项目中缺失的关键一环。中国空军至今未经历过任何一场高强度空战，他们的飞行员虽然会定期参加着越来越复杂、越来越逼真的演习，但模拟终究只是模拟，永远复制不出真实战斗中那种混乱、未知和心理重压。

训练可以规范流程，但实战决定判断能力，两者之间没有捷径可走，无法通过技术手段弥补。

歼-20易飞却难战

一名中国空军飞行员在接受采访时曾坦言，从歼-10换飞至歼-20，某种程度上更容易。因为第五代战斗机高度先进的航电和自动化系统大幅降低了飞行员的操作负荷，过去需要人脑费力判读的信息，如今已被融合显示在屏幕之上。

然而，这种便利也在制造新的难题。中国飞行员不再需要和飞机的机械操纵较劲，却必须学会驾驭战斗信息的洪流。在理想情况下，这将带来压倒性优势；但在复杂对抗环境中，信息过载与经验不足之间的落差可能被迅速放大。

“购买”经验

中国已经认识到了这一弱点，并尝试从西方引入具有丰富作战经验的退役飞行员来弥补差距。美国司法部已经对多名前美军飞行员提出指控，指控他们非法向中国军队提供服务。调查人员认定，这些经验丰富的退役美军飞行员被招募去训练中国飞行员，并向他们传授西方战术思想、决策模式及操作流程。

这几起案件之所以分量沉重，并不是因为几个退役飞行员就能一夜之间改变一支空军的面貌，而是暴露了中国自认为在第五代战斗机项目上最缺什么。

如果中国已经拥有一批成熟的、经验丰富的第五代战斗机教官，根本不必如此急切地到海外寻求专业知识。但现在的事实是，中国似乎愿意不惜代价，从任何可能的渠道去获取西方耗费几十年积淀下来的制度性知识。更耐人寻味的是，既然中美之间随时可能兵戎相见，还有什么比向退役美军飞行员学习更划算的事情？

真正卡脖子的地方

中国航空工业能以惊人的速度制造战斗机，但飞行员无法像战斗机一样从生产线上走下来。精英飞行教官的培养，本身就需要数十年。中队文化的涵养，靠的是一代代人的积累。战术素养的卓越，来自数不清的错误、不留情面的复盘，以及某些情况下的生死实战。

在这个领域，工业能力提供的帮助十分有限。中国可以再制造一百架歼-20，速度远快于美国制造F-22或F-35。但眼下还无法快速训练出一批真正顶尖的歼-20教官与飞行员，这才是真正的瓶颈。

暂时的优势

这一切，绝不意味着可以高枕无忧。

中国空军正在以惊人的速度进步，他们的演习逐年逼近实战，飞行员座舱小时数不断增加，指挥架构的现代化步伐同样令人印象深刻。苏式老旧的训练模式正被新的方法取代，每一代新飞行员，又都受益于比上一代更强的教育体系。

所以，时间站在中国这一边。