武汉风华 谈武汉风情 展黄陂宏图
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机场高速辅道
如果不能连通东西湖
花巨资建设的意义其实不大
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正文
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S18机场高速改造,分为两个部分:
1、武汉市负责东西湖段-马家湖高架段收费主线的建设,计划拓宽为双向6车道(绕城高速-马家湖段仍维持4车道)
2、黄陂负责机场高速两侧辅道的建设,单向2车道,有没有非机动车道和人行道目前不清楚
在回复网友询问时,有关单位说机场高速改扩建以后仍然是高速,不允许电瓶车和行人通行,如下:
请问新路垮府河,这次有没有考虑电动车三轮车步行垮府河去东西湖问题。请结合实际情况,设置慢性辅道。盘龙城所有垮府河道路,都没有考虑这个问题,是故意的么?
官方回复回复单位: 黄陂区 2026-06-22 16:20:29
尊敬的市民:您好!您向市民热线·城市留言板反映的诉求已收悉,现将相关情况回复如下:
针对您反映的问题,我局高度重视。经电话核实,您主要是反映S18垮府河这一段能不能在设置机动车通行道之外,设置非机动车道通行,给二轮电动车,三轮电动车以及人步行用的问题。S18改扩建后仍然为高速公路,禁止非机动车和人行通行,因此无法设置慢行道。 【经办单位:黄陂区交通运输局计划科】
问题来了,如果辅道不能连通东西湖,黄陂修建这个辅道还有什么意义呢(具体如何建,以官方公布为准)
黄陂对辅道的计划和现状
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黄陂计划修建的辅道,如果要联系上东西湖的辅道,武汉就需要重新设计机场高速府河大桥,现有的大桥两侧需要各修建单向4车道大桥(即增加2条收费的机动车道,2条免费的辅道和非机动车道人行道),小编感觉很难,投资单位很难愿意这样搞(有了连通东西湖的免费辅道,收费起码会减少一半)
AI绘制的新大桥如下
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当然,不连通东西湖的辅道,对于盘龙城也是有意义的,东侧的辅道可以减轻露甲山路的交通压力(汉口回来,汤云海路匝道下来后,可以走辅道,不走露甲山路)
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从武汉市的发展出来,武汉和黄陂砸锅卖铁也要让盘龙城人有免费马路进市区,这叫社会效益
从赚钱出发,投资单位当然不想扩建府河大桥,盘龙城人要想快速进城,就必须掏钱买断
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