河南
刚进7月，东海两边就展开了实打实的较量，咱们中国新修订的民用航空法落地，外国航司过中国领空都得按规矩交钱。日本转头就涨了中国游客的签证费，可转头日元就砸出了近四十年新低，找美国大哥求助，特朗普直接装没听见，这里头的弯弯绕绕，可比表面看起来有意思多了。
咱们这回可不是针对谁，说穿了就是把原本的超额便利收回来，按国际通行规矩办事。新规则对全世界航司一碗水端平，谁都不例外，唯独日本受影响最大。日本航司不管飞欧洲还是东南亚，好多航线都习惯走中国领空抄近路，之前一直免费用，现在哪还有免费的午餐。不想交钱就只能绕路，绕一圈多烧好多油多耗好多时间，算下来成本一下就窜上去了。
不止航权这块，咱们商务部也早在6月底就出了公告，把20家日本实体放进了管制名单，另外20家进了关注名单。这些被管的企业大多卡在日本核心防务和高端制造的关键链条上，研究所、高端装备厂一抓一个准。咱们还依照法律收紧了稀土这类战略资源的对日出口，最近的官方数据明明白白，近期出口量一降再降。稀土可是日本高端制造的命根子，真要是供应出问题，整个产业链都得停摆。
咱们所有操作全是走法律程序，领空收费本来就是国际民航组织的通行惯例，换哪个主权国家都这么干。稀土管制是为了防扩散和国家安全，实体名单也是法律写清楚的规矩，日本挑不出半分错处，连抗议都找不到像样的由头。过去日本习惯了搭咱们的便车享受红利，现在一下子攥不到伸手就有的资源，这滋味可不太好受。
日本拿不出啥像样的反制手段，想来想去只能在中国游客身上开刀，7月1日直接宣布签证费暴涨。单次签证直接从三千日元涨到一万五，多次签更是直接涨到三万日元，对外说是什么应对物价上涨，明白人都知道这理由站不住脚。这几年日本物价涨的幅度，根本撑不住好几倍的签证费涨幅，说白了就是出一口闷气罢了。
日本旅游现在就指着中国游客吃饭，2024年中国大陆游客占日本短期签证的比例早就超过七成了。这两年本来中国游客去日本的数量就掉得厉害，五月份同比直接砍了一半还多。现在签证费一涨，好多人干脆转去国内玩，或者跑韩国东南亚这些免签的地方，根本不伺候。日本本来想靠中国游客拉一把低迷的旅游业，这下好了，自己把客源往外推，苦果只能自己咽。
生产端日本更没拿得出手的筹码，现在不少日本航班直接取消，航司两头受堵，不仅航线缩了，绕飞还要多贴不少油钱。过去靠中国稀土吃饭的日本高端产业，短时间根本找不到能替代的稳定货源。要是管制再持续几个月，整个日本制造链都要受到明显影响，本来就不景气的相关行业只会更难熬。日本想靠涨签证费补亏空，这点钱连航司绕飞的额外成本都盖不住，更别说旅游业免税消费本来就在下滑，这下直接雪上加霜。
日本现在是典型的两头难，安全上绑着美国，经济上又离不开中国市场，哪边都放不下，哪边都抓不住。之前日本屡次找美国求情，希望美国出面让咱们放松稀土管制，从私下递话到内阁国会出面，能找的渠道都找了个遍。特朗普上台本来就喊美国优先，日本这点困境根本排不上他的议事日程，连正式谈判桌都没上去过。
美国本来就打着自己的小算盘，看着日本被施压，其实心里还挺乐意。日本越依赖美国的安全承诺，美国在西太平洋布局就越省力，根本不会为了日本的利益得罪咱们。更何况美国自己现在也在找稀土的多元供应，自己都没搞定替代中国的路子，哪有空管日本的死活。美国自己也收外国航班的领空过境费，连这块都没法说咱们不对，只能干看着。
现在日元兑美元跌出近四十年新低，美联储又不明确降息，日本自己怎么折腾都顶不住，公共债务越涨越高，本身还有人口老龄化的老问题，一堆烂摊子堆在那没人愿意帮。7月1日这回算是个新阶段的分水岭，咱们用规则维护自己的合法主权权益，走得稳当又硬气。日本只能在游客签证这点小事上找补，掩盖不住自己产业链的软肋，美国嘴上说站队，关键时候直接隐身观望。
现在格局其实已经很清楚了，咱们稳步攥住主动权，日本的产业困局越来越藏不住，美国满脑子都是自己的利益，盟友说放一边就放一边。每个国家走什么路都得自己选，这些选择最终都会落到普通人的日子上，谁都躲不开。接下来这盘棋怎么走，咱们就接着往下看就行。
参考资料：环球时报 中方依法维护主权调整对日航空经贸政策
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