湖北
据“中国蓝新闻”7月9日报道，在温州霞关，亲历“桑美”的市民告诉记者，为抗击超强台风“巴威”，花一万多元给20个窗户装挡风板。曾目击300斤重油灶机像树叶一样飞走。
台风最新动态
台风“巴威”是个不折不扣的超强台风“耐力王”，截至今天8时，其维持超强台风强度的时间已超过120个小时。
从卫星云图可见，超强台风“巴威”是个危险的庞然大物，其云系结构对称、台风眼清晰，眼壁内对流云团发展十分旺盛，整个云系直径超过1000公里，覆盖面极广，是典型且比较少见的巨型台风。
台风“巴威”整个云系直径超过1000公里，覆盖面极广
浙江省气象服务中心说，这两天，“巴威”的路径与强度变化将进入关键阶段。由于副热带高压依然非常强悍，加上大陆暖高压正从西北赶过来，并将和副高合并，在巴威以北形成一道“高压坝”堵住了台风的北上之路，登陆华东的概率就非常大！
目前来看，台风路径依旧扑朔迷离，无论是否登陆浙江，对浙江的风雨影响已是“板上钉钉”，大家务必严阵以待！
宁波即将处在“巴威”的
“危险半圆”？
超强台风“巴威”来势汹汹，大家想必已被各种预警和防灾指南刷屏。有细心的朋友发现，防灾指南中时常会提到一个概念——“危险半圆”。
“危险半圆”是指北半球台风前进方向的右侧半圆，这里往往大风更为猛烈，其中前半部称为“危险象限”。反之，左侧半圆则被称为“可航半圆”。为什么对于同一个台风，不同位置危险程度会不一样呢？这并非偶然，而是多个物理机制共同作用的结果。
图为危险半圆、危险象限、可航半圆示意图（图源：气象知识）
右侧为何风险拉满？
首先，台风移动过程中风场叠加有不对称性，称为“半圆效应”。北半球台风呈逆时针旋转，其右前侧的旋转风向和整体前进方向一致，两种速度叠加，风力增强；反观台风左半侧，旋转风向与前进方向相反，风力被部分抵消。这直接导致了台风左右两侧风力差异。
除了风本身的叠加，外部环境也在“推波助澜”。影响我国的台风的右侧常常紧邻副热带高压，高压与台风低压之间形成巨大的气压梯度，产生的梯度风会加剧台风右侧的风势和浪势，进一步放大了此处的风险。
外部环境在“推波助澜”
此外，在地转偏向力作用下，北半球台风路径普遍存在向右偏转的倾向。当台风转向时，右半圆右前侧往往率先且持续受台风核心环流冲击，除了大风，该区域对流发展也更为旺盛，还可能出现强降雨持续影响同一区域的“列车效应”。
对于宁波来说，“危险半圆”的威胁还在于可能引发的风暴潮。台风右前侧持续的向岸风会不断将海水推向近岸堆积，导致潮位异常升高。宁波附近有杭州湾、三门湾这类喇叭口地形，如遇风暴潮，增水受地形收窄约束、能量集中，海水倒灌、漫堤、内涝的风险大幅上升。
图为风暴潮示意图（图源：南方海洋实验室）
多重气象条件叠加，使得北半球台风的右前侧成为了灾害集中的区域，“危险半圆”、“危险象限”由此得名。不过要注意的是，“危险”和“可航”只是相对的称呼，对像“巴威”这样强度强、环流完整的成熟台风而言，即便是“较弱”的左侧，其风雨影响仍可达到致灾级别。因此，无论在台风的哪一边，防御措施都要做到位。
“危险半圆”对宁波影响如何？
从“巴威”的风圈半径可以看出，东北、西北方向的大风区更大、风力更强，这正是台风前进右侧“危险半圆”的范围。
“巴威”的环流直径很广阔，七级风圈半径达到350~500公里，影响范围大。如果“巴威”按现有路径登陆，那么登陆前后台风强度较强时，宁波将处于其“危险半圆”的覆盖范围内，需特别防范。
请大家关注官方发布的最新预报预警，针对性做好防御措施，共同打好这场防台攻坚战。
来源：中国蓝新闻 浙江天气 宁波发布等
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
