福建
说实话，最近刷到了不少聊燃油车未来的帖子，评论区里面两边都吵的非常厉害。有人说油车再开个20年都没有问题，也有人说现在买燃油车就是接盘。我倒是觉得没有必要走极端，既不用恐慌到立即卖车，也不能闭着眼假装什么变化都没有。
前两天跟一个做二手车生意的哥们一起吃夜宵，他闷了一口啤酒说:不要扯太远，就往后看5年，还纯开燃油车的家庭，铁定会撞上三个现实问题。我听完觉得挺在理，今天就当成饭后聊天，跟大家说清楚。
第一个现实问题，加油会变得越来越不方便，甚至会有一点憋屈。你别看，现在加油站到处都是，其实变化已经在悄然发生了。
就在我们小区门口那个加油站，去年把一半的加油机换成了充电桩，加油的车位被挤到角落，高峰期还得跟网约车抢位置。
5年后随着新能源车越来越多，油车保有量持续萎缩，大量加油站会转型成充电站，或者直接就关停。
到时候你想加个油，可能还要绕个路，导航一搜最近的站在三五公里以外，还需要排队，闻着汽油味，旁边一排充电车位却空荡荡，那种落差感非常磨人。而且规模化优势没了，炼油和运输成本分摊到更少的车上，油价很难便宜下来，加油，不单是花钱的事情，还得搭进去不少的时间。
第二个现实问题，修车又贵又麻烦，零配件得靠淘。
很多车企已经宣布停产纯燃油车了，5年后，市面上主流燃油车车龄基本都是奔着8年，10年去，正好进入毛病高发期。可这时候你会发现4s店的维修车间里面，燃油车工位被压缩的只剩下一两个，师傅也越来越少，年轻技工压根就没怎么修过复杂的发动机变速箱，全都去学三电系统了。
最头疼的就是配件生产线早就停了，原厂件库存见底，副厂件因为没有量也不生产了。我有个亲戚有一台老合资轿车，前段时间换了个碳罐电磁阀，等配件就等了三个多礼拜，最后从拆车件上找的。
往后这种事情会越来越普遍，修个大件，价格可能比车本身缠着的还要高，你不修车吧，车就会趴窝，修车吧，心却在滴血，左右为难。
第三个现实问题，卖车的时候你会发现这哪里是卖车，简直就是割肉。
现在二手车市场上除了有少数有情怀加持的硬派越野或者是经典性能车，普通家用燃油车的价格已经在一路走低了。5年后这种流动性枯竭会更加明显。
车贩子看到燃油车，尤其是车龄偏大，排放标准老一点的车，本能就会皱眉头，因为很难出手。你急着换车，人家可能直接报个接近报废补贴的价，还装着一副爱卖不卖的态度。你纠结半天，想着挂在网上碰碰运气，来看车的人张口就是问油耗多少，有没有支驾，能不能ota升级，听完之后就摇摇头走了。
到时候你手里面那台车车况还挺好，开着也没什么毛病，但是市场已经不认了，就像当年好好的诺基亚N95，功能机巅峰，可是大家已经用智能机了，你再不舍得，也只能无奈当个备用机。
说这些并不是在制造焦虑，更不是鼓动你明天就冲进4s店换电车。油车当然还能开，只是持有它的隐性成本和日常体验上的小刺挠，会随着时间慢慢浮现。
你如果现在手里面有一台油车，车况还可以继续开着没问题，但心里有一点数。假如你正打算买新车，真的可以认真想一想混动或者是纯电，别跟着大趋势较劲，5年，很快咱们就踏踏实实的看清路，再踩油门。
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