半年狂揽207艘新船订单，江苏首富的造船帝国如何炼成？

今年已过半，恒力集团交出了一份令全球造船业瞩目的成绩单。

2026年上半年，恒力集团旗下恒力重工新承接船舶订单207艘，涵盖散货船、集装箱船、油轮三大主力船型，并首次斩获8艘超大型液氨运输船订单。单一船厂半年接单规模刷新行业纪录，累计手持订单突破500艘，交船计划排至2030年。

从2022年以21.1亿元接手一座闲置十年的破产船厂，到登顶全球单体造船厂订单榜首——陈建华只用了不到四年。

把破产工厂干成全球第一

这座船厂的前身，是韩国STX集团在华最大投资项目。2013年破产后，厂区荒废九年，十余次拍卖全部流拍。2022年7月，恒力集团出手。

接手后，恒力团队仅用150天就让一期“海洋工厂”恢复运营。2025年1月，二期“未来工厂”从开工到投产仅用5个月。

速度背后是一套完整的工业体系能力在支撑。

垂直整合是恒力最深的护城河。恒力重工与德国MAN集团合作实现船用发动机自主生产，成为国内少数具备“整船建造+核心动力”自主配套能力的民企。如今硬件产能优势凸显，年钢材加工能力达300万吨，年产船用发动机300台，4座主力船坞可同步建造VLCC和万箱级集装箱船。

依托大连长兴岛既有的石化园区，钢板、电力等关键生产要素就近供应，自有港口和物流体系协同共享，固定成本持续摊薄。

生产节奏也被重新定义。传统船厂一条船就是一个项目，依赖经验推进；恒力把造船拆解成标准模块，多环节并行。2026年初，3号船坞实现6艘散货船同日出坞，刷新全球同坞建造纪录。

技术走“引进+消化”路线。恒力成立船舶设计研究中心，引入十几位韩国专家，同时加快培养本土团队。自研30.6万载重吨VLCC已达国际先进水平。

2026年上半年，恒力重工交付船舶40艘，规模化生产让多艘实现提前交付。国际船东的认可转化成了源源不断的订单。

根据克拉克森数据，恒力重工手持订单达276艘、1024万修正总吨，位居全球单体造船厂榜首。其中VLCC手持订单达80艘，是全球VLCC手持订单最多的单体船厂。据行业测算，它一家就拿下了全球超过八成的VLCC订单。

逆周期哲学与“猫冬”法则

2022年收购STX大连时，石化行业正处低谷，一座荒废九年的船厂无人问津。

陈建华却看到了别人看不到的东西。

1971年出生于苏州吴江，陈建华13岁辍学当泥瓦匠。17岁摔伤腰后转行收废丝，骑自行车挨家挨户收购废弃尼龙丝，这份小生意让他摸清了纺织产业链的每一个毛孔。

1994年，他和妻子范红卫凑齐369万，买下一家濒临倒闭的镇办织造厂。这是恒力的起点。

真正让他脱颖而出的，是1997年亚洲金融危机。坯布价格暴跌，同行纷纷收缩，他却逆势扩产。他提出一个至今被商界津津乐道的判断：企业分两种，猫和蛇。猫会在冬天缩在洞里取暖，但始终注视着外面；蛇一旦入冬就彻底停滞。企业可以“猫冬”，不能“蛇冬”。

2008年全球金融危机，他再次出手，一跃成为全球最大涤纶工业丝生产者。2010年进入石化，2018年打通炼化环节，完成从“一滴油到一匹布”的全产业链布局。

每一次行业谷底，都是他果断出手的时刻。熬过周期之后，版图都会再大一圈。

收购STX大连，是这套逻辑在造船业的复制。8000多亩土地、3座世界级大型船坞，物超所值。国际海事组织2022年底推进的EEXI和CII规则，本质是强制淘汰高油耗船，绿色船舶需求即将引爆。恒力自身拥有石化航运需求，可以内部托底。

2025年，恒力集团总营收达8990亿元，位列世界500强第81位。2026年胡润全球富豪榜上，陈建华、范红卫夫妇以2500亿元财富稳坐江苏首富。

这份家业的传承也已悄然开始。今年8月，陈建华之子、2001年出生的陈汉伦进入*ST松发董事会，出任董事。恒力重工刚通过资产重组装入*ST松发实现借壳上市，这位拥有新加坡应用金融硕士学位的“00后”，由此直接参与造船核心板块的治理。

从泥瓦匠到江苏首富，从收废丝到掌舵全球最大VLCC造船厂——陈建华用半辈子证明：所谓的首富，不是靠运气站上风口，而是靠逆周期的胆识和熬周期的定力。

一家民企与一座城市的底气

恒力重工的崛起，是苏州制造业底蕴的一个缩影。

苏州拥有电子信息、装备制造、先进材料三个万亿级产业集群，是国内工业体量最大、配套最全的城市之一。2025年，苏州GDP达2.77万亿元，规上工业总产值近4.9万亿元。恒力、沙钢、盛虹等一批世界500强从这里走向全球。

恒力起步于吴江一家濒临倒闭的镇办织造厂。32年来，从纺织到化纤、从化纤到石化、从石化到造船，每一次跨越都发生在苏州。这座城市用32年时间，见证并参与了一家乡镇作坊成长为世界500强的全过程。

恒力先进智造项目签约吴江，正是其对苏州投下的最新信任票。2026年2月，总投资120亿元的项目落子吴江，涵盖高性能聚酯纤维、高端船用发电机研发制造、科创研发三大板块。从“一滴油”到“一匹布”再到“一艘船”，恒力的全产业链在苏州大本营再次延伸。

但恒力的故事里，不止有扩张的雄心，也有来自大洋彼岸的考验。

今年4月，美国财政部以“涉嫌采购伊朗原油”为由，将恒力石化列入SDN清单。A股开盘，恒力石化跌停，“恒力系”市值单日蒸发超230亿元。恒力第一时间声明从未与伊朗发生贸易往来。

5月2日，商务部首次依据《阻断办法》发布禁令，为企业撑起法律保护伞。自身底气同样够硬——恒力2025年90%营收来自国内，原油储备可满足3个月生产，并宣布采用人民币结算原油采购。5月6日，股价回升至22.83元，市场信心迅速修复。

恒力石化2025年年报显示，全年营收2009.86亿元，归母净利润70.75亿元，经营活动现金流净额311.22亿元，创历史新高。

从吴江一家乡镇织造厂，到横跨炼化、石化、新材料、纺织、重工的世界500强；从收废丝的自行车后座，到全球VLCC订单第一的造船帝国——恒力用32年时间，书写了中国民营制造业最硬核的成长样本。而它的故事，还在继续。

来源 | 新苏南

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