泰国专家解读下半年经济形势：风险与机遇并存

泰国中文社7月3日报道，编者按 – 学者与商会评估泰国经济方向，此前日本贸易振兴机构（JETRO）和泰国日本商会（JCC）指出，2026年下半年泰国商业和经济形势预计恶化，该评估发布于7月2日。

男子普拉亚蓬·库姆萨普
前经济学院院长
法政大学及独立学者

评估2026年上半年泰国经济受中东冲突和战争严重影响，伊朗封锁霍尔木兹海峡导致无法通航，全球石油和天然气价格飙升，泰国也受波及。此前柴油价格每升30泰铢，战争爆发后升至每升40-50泰铢，直接推高成本、通胀率并削弱购买力，上半年经济几乎零增长或仅增长约1%，而战前预测为2-3%。出口和私人投资也表现不佳，公共投资有一定进展但因原材料短缺而受限。

从7月1日开始的下半年，预计经济形势将好转，因为战争局势开始缓和，全球原油价格趋于下降并可能稳定在每桶60-70美元，这将使国内成品油零售价降至每升约30-40泰铢。此外，经济将受益于政府刺激措施，通过4000亿泰铢贷款法令，首批2000亿泰铢用于“泰国互助Plus”项目，目前已进入第二个月，预计将一定程度刺激经济。剩余2000亿泰铢将用于应对能源危机，重点投资清洁能源、生物质能、推广太阳能安装并注重节能。旅游业预计也将有所改善，反映在赴泰外国游客数量开始回升。

然而，当前经济环境仍不理想，需关注私人投资中外资回流程度。目前泰国主要依赖三大产业：电子、数据中心和电动汽车（EV）及相关电池产业。如果这些产业的投资资金能顺利回流，将有力刺激经济。预计泰国经济增长率超过2%并不困难，但能否达到3%的目标仍需观察。

若冲突局势缓解，石油可通过霍尔木兹海峡运输，全球油价将下降，短缺问题缓解，有助于全球及泰国经济复苏，对出口和旅游业产生积极影响，泰国经济有望重回令人满意的增长轨道。

关于日本合资企业对泰国下半年经济的担忧——其经济趋势指数（DI）从0降至上半年-6，并预测下半年进一步降至-7，主要受中东战争导致原材料和运输成本上升影响——目前尚无迹象表明会严重到那种程度。例如纺织业指数负值高，是因为该行业长期处于下行期，因工资问题多年前就失去竞争力，并非近期才低迷。真正令人担忧并拖累经济的主要问题是高企的家庭债务，导致金融机构收紧信贷，直接影响房屋和汽车等大件商品购买。

个人认为，尚未有迹象表明泰国下半年经济将下滑，但令人担忧的是高企的家庭债务严重抑制了大件商品（如房屋和汽车）的购买，因为这些商品主要依赖分期付款。当人们负债累累且银行自去年起收紧信贷时，市场购买力就会放缓。不过，如果民众收入提高，从而增强支付能力，银行也敢于重新放贷，这种情况将开始缓解并改善。

补充建议：未来重要的是政府、私营部门和民众必须加速适应技术的快速变革，特别是人工智能（AI），同时必须加快提升劳动力技能以匹配新兴产业需求，如可再生能源（BCG）产业。此外，旅游业应调整方向，不再只注重数量，而是吸引高购买力的优质游客，为泰国创造可持续收入。

女士萨琳·托塔提昂
泰国南部商会主席

关于泰国南部下半年经济形势，方向可能好于上半年。上半年因中东战争导致油价上涨引发担忧，但目前冲突局势开始缓和，且许多部门已适应油价这一重要成本因素。然而，购买力仍在萎缩，但辅助因素包括“泰国互助Plus”项目注入资金，以及橡胶和棕榈油等农产品价格上涨。此外，下半年尤其是年底进入旅游旺季，所有这些因素都将使南部下半年经济形势好于上半年，预计南部经济增速不低于2%。

同时，南部已向政府提出消除负面因素和经济增长障碍的建议，例如机票昂贵、航班减少——这通常是淡季的正常现象，旅客尤其是游客减少，导致航空公司削减航班，特别是在二级府如达府。但相信进入旅游旺季情况会好转，政府应支持在二级府举办活动以吸引游客，尤其是全国地方行政机构的会议活动，可增加跨地区航空需求，当航班满员时，航班增加，机票价格就会下降。但这需要政府支持。

关于南部大规模投资刺激经济，如东部经济走廊（EEC）法案和陆桥项目，需等待由副总理兼财政部部长埃克尼蒂·尼迪塔蓬帕查担任主席的委员会研究利弊结果。但南部商会一直认为，能够立即发展和刺激南部经济的项目是改善现有出口港口，特别是拉廊府港口和宋卡府港口，使其充分发挥通往BIMSTEC国家出口门户的潜力，同时发展铁路网络连接拉廊府以装卸货物。这不仅有助于南部重要货物的运输，连接全国的铁路系统还能将全国各地货物运至拉廊和宋卡港出口，为南部和泰国创造重要经济价值。

通过EEC或陆桥项目刺激南部经济是大型项目，需要时间实施且可能面临阻力，但发展现有铁路和出口港口网络所需预算更少且可立即实施，南部商会更看重这一点。不过，南部所有项目除了经济发展外，还需考虑多方面影响。

（编译：Cici ；审校：Suki；来源：泰国中文社thais.com）