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美国《1945》网站刊文表示，来自中国的运-20B型战略运输机，可能会对不少西方军事观察家产生冲击。
因为随着“涡扇-20”大涵道比发动机的装备，运-20B不仅彻底摆脱了对俄制发动机的依赖，生产速度也已经超过美俄，是目前全球生产速度最快的战略运输机。
近日，中国官方发布了运-20战略运输机服役10周年的纪念宣传片，并安排使用了“涡扇-20”大涵道比发动机的运-20B演示“大象漫步”。
此前中国空军已经展示过运-20B的“大象漫步”，但不仅这次参与“大象漫步”的运-20B数量达到了10架。并且，一旁的停机坪还停放着多架运-20B型战略运输机。这番景象，也证实运-20B的服役数量，已经达到了一个非常可观的数量。
对于很多西方军事观察家来说，一提起战略运输机，不是美国的C-17A，就是俄罗斯的伊尔-76。
但美国C-17A战略运输机的生产线早已关停多年，美国国会虽然在近期发起行动，试图恢复C-17A战略运输机的生产线。但因为时间间隔太久，再加上技术人员流失严重，恢复难度比较大。
俄罗斯的伊尔-76MD-90A战略运输机生产线，目前倒还是处于运转之中，但产能并不算高。2025年全年，俄罗斯国防工业也才向俄军交付了区区7架伊尔-76MD-90A战略运输机而已，总产量和产能都明显不如运-20B。
运-20系列战略运输机，根据使用的发动机型号不同，大致上可以分为3种不同的类型。
第一款是使用俄罗斯原装D-30KP-2涡扇发动机的运-20战略运输机，主要是原型机以及部分早期量产型号。第二款，是使用了“涡扇-18”发动机，也就是中国国产版D-30KP-2涡扇发动机的运-20。其油耗控制水平更高，使得运-20的航程，比使用D-30KP-2的型号更远一些。
第三款自然就是使用中国国产“涡扇-20”大涵道比发动机的运-20B了，因为推力更大，所以载重能力也更强，预计载重量达到了66吨左右。
虽然在不少西方军事观察家的眼中，运-20B型战略运输机不如歼-20、歼-35A以及中国的两款第六代隐身战斗机关注度来得高。
但运-20B型战略运输机的快速生产和大量服役，明显提升了中国的战略空运能力。
战略空运能力是一支大国空军的核心必备能力之一，以今年爆发的伊朗战事为例。为了能够在短时间内强化驻中东美军的作战能力，美国空军的战略运输机群在短时间内，向中东地区空运了大量的防空系统、制导弹药和作战人员。
因此，对于中国空军来说，拥有。一定数量的运-20B型战略运输机是很有必要的。
此外，运-20B型战略运输机的大量服役，也为后续大型特种支援军机的改装提供了足够的基础。目前服役的运-20大型空中加油机，还是以基本型的运-20为基础改装而来的。
今后换成运载能力更强的运-20B，那么最大载油量和空中输油量都能有比较明显的提升，可以进一步提升中国空军整体的空中加油能力。
大型预警机方面，以俄制伊尔-76战略运输机为基础改装而来的空警2000大型空中预警机，数量只有几架而已。
而以运-20B型战略运输机为基础改装新一代大型空中预警机的话，作战性能和服役数量，显然都将会更高。
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