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6月30日西安地铁5号线东站开通运营,随着5号线西安东站的投用,西安地铁已批复项目全面完成,地铁建设进入“空白期”。
接下来,整个西安期待的就是地铁4期的最终规划批复。然而,在等待地铁4期的同时,来自官方的两则回复,让其它2条地铁线路暂时“泡汤”。
近日,西安市住房和城乡建设局公布了一批对人大建议、政协提案的答复函,其中对于地铁23号线、地铁15号线二期有了新的表述......
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针对代表提出的两条地铁相关建议,官方在复函内容中均表示:
近年,国家对城市轨道交通的审批政策逐步收紧,审批条件更加严格,新增了关于财政支撑能力、政府债务风险、客流保障方面的约束条件,如拟建大运能轨道项目线路两侧各800米范围内现状人口与就业岗位密度之和不得低于1.4万人/平方公里。
目前,23号线/15号线二期沿线现状人口和就业岗位密度、客流强度尚不满足相关要求,后期将根据城市发展、客流需求、城市财力等多种因素综合考虑后适时纳入后续建设规划,上报国家发展改革部门审批后组织实施。
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西安地铁23号线:
根据《新一轮国土空间规划条件下的西安市城市轨道交通线网规划》,23号线起于苏王村,止于蓝田县城,全长38.5公里,与8、9、19、21号线均有换乘,线路沿矿山路、长坪路、蓝水路等敷设, 串联浐灞国际港、灞桥区、蓝田,加强蓝田县与西安中心城区的联系。
按照之前的规划构想,地铁23号线将极大提升白鹿原片区、华胥板块等区域的土地价值,带动沿线TOD综合开发,促进片区内住宅、商业、康养、文旅等产业的融合,重塑蓝田城市空间格局,提升城市整体品质与形象。按照最新官方答复,蓝田人民的地铁梦还得再等一等。
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15号线二期向东延伸至西安东站:
根据此前航天基地国土单元详细规划,15号线东段延伸线,在途经东兆余站之后,将继续向东延伸,然后北上至雁翔路南段延伸线,再向东与西安东站接驳,形成公交、地铁、高铁等一体化交通枢纽。而近期西安东站的开通,也提及到除了5号线之外,东站未来还将与12/15/21号线接驳......
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15号线二期向西延伸至鄠邑高铁站:
而在最新发布的鄠邑区国土单元详细规划中,15号线西段在途径高新三期细柳站之后,继续向西延伸,横穿高新CID、丝路科学城,向西南延伸至鄠邑高铁站,在西段同样构建起立体化交通网体系。
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其实大家也都清楚,15号线二期和23号线的规划本身就没有被纳入西安地铁四期规划之中,现在又被新规束缚,落地确实“遥遥无期”。
在2025年下半年国家层面收紧审批政策后,全国地铁规划申报普遍进入深度调整期。新政明确以财政承受能力、沿线人口岗位密度、客流需求为刚性门槛,从源头遏制超前建设,引导规划回归客流导向。
目前,3号线二期,7/11/12/21号线一期已进入了西安地铁四期规划研究,正在进行规划申报,最终批复情况及站点设置需以国家发改委批复为准。
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对于地铁四期规划、未来地铁延伸规划,你最期待西安哪条地铁线路?欢迎留言讨论。
(以上图片/信息等均来源网络,具体信息以官方为准)
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