最近很多媒体表示,歼-35战斗机似乎无法满足中国海军对航母舰载机的需求了,虽然一些台媒此前报道的歼-35战斗机在900公里处只有7分钟空战预留时间,难免有失偏颇;然而细究起来,中国海军也确实需要更为重型的舰载机,这也是最近歼-20上舰又被各路媒体翻炒的原因所在。那么为什么说歼-35不太够用,海军需要更强大的重型舰载机呢?
![]()
首先依然是速度和航程问题。歼-35本身并非是高速设计,它采用了常规布局,本身在高速性能上并没有歼-20那么优秀。歼-20战斗机使用了一对巨大的鸭翼,使得飞机的升阻比大大提升,升力效率更高。原因在于,一般的常规布局飞机,都拥有一对水平尾翼,平尾除了要控制飞机的俯仰角度姿态变化外,还需要通过提供下压力来抑制机头的上仰。这就意味着,无论是发动机带来的动力,还是飞机的总体升力,都会在高速飞行时被部分浪费掉。其特征就是:主翼提供升力,平尾是负升力。
![]()
歼-35就是这样的常规布局飞机,他本身就不是高速设计。相对而言,歼-20就是很明显的高速设计了。歼-20战斗机的鸭翼起到了重心配平作用,首先就把飞机的机头方向重量加大,把飞机的重心前移,抑制了高速飞行时的抬头效应(抬头效应很好理解,就像是后驱动的摩托车、汽车,高速行驶时也会有头部上翘的效应,需要下压);同时,前面的鸭翼和后面的主翼都会产生向上的升力,飞机的升力系数大大提升,这就有效利用了发动机的推力,飞机的速度、航程都大大提升。
![]()
所以,如果认为歼-35战斗机的速度很快,那么歼-20就会更快;如果认为歼-35战斗机的航程够远,那么歼-20的航程就会更远。这是体现在飞机的体量、飞机的气动布局上的,很多媒体认为歼-35战斗机的速度和航程足够时,不妨设想一下它和歼-20比起来怎么样?同时,由于体量有限,歼-35战斗机缺乏侧弹仓,和F-35C战斗机一样,都只能在水平飞行时投掷弹药,包括空空导弹也一样,这样的战斗机在近距离作战或者高机动、大仰角飞行姿态下的空战能力就比较有限了。
![]()
![]()
与其让我们有限的几艘航母,反复返回船厂,在升级完歼-20搭载能力、测试完歼-20战斗机后,再进行六代机的适配和改造;倒不如直接用歼-35再顶一顶,等到第六代战斗机服役后,再直接依靠现役六代机平台,研发海军需要的第六代重型舰载机,这样更节省时间和资源,也更为高效。当然,同第六代战斗机比起来,歼-35恐怕就真的是“无争议”的被性能碾压了,到那个时候,也许关于我国海军重型舰载机的争论,就该停止了。
特别声明:以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布,本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.