成都这座驿站让货车司机有了“家”

6月30日，天气晴好。背靠青山，前枕平原的成都彭州市S401省道丹景山段车流如织，秩序井然。就在一年前，这里却是另一番景象：仅2.2公里的道路上，聚集了30多家汽修门店。大货车毫无章法地停靠在路边，不时将泥土带上道路，“下雨一车泥，晴天一车灰”是这里的真实写照。遇上高峰期，货车、私家车排起长龙，通行困难，过路车辆苦不堪言。

改变发生在去年底。路边，一座崭新的“通途驿站”建了起来，数十家维修店陆续迁入，因路边修车导致的路面脏乱、交通拥堵问题终于得到了解决。不仅如此，驿站还引入了住宿、吃饭、休息、淋浴等功能，一座“通途驿站”，就此成为过路司机的“家”。

停得下、歇得好、吃得饱

“这就是我们自己的‘家’”

中午12点，丹景山镇“通途驿站”餐厅里，蒜泥白肉、虎皮青椒、土豆肉丝等菜色已经端上了桌，散发出诱人的阵阵香气。对于跑遍全国的货车司机王师傅来说，这里的投用，解决了自己工作时的大难题。

“说实话，以前跑车，经常饥一顿饱一顿。”王师傅解释道，货车司机任务重、工作强度高，自己常在成都及周边区域跑车，有时过了饭点，就很难找到餐厅吃饭。但在“通途驿站”，只需要提前说一声，随时都能吃到热腾腾的饭菜。“这就是我们司机自己的家，我很满意！”

“通途驿站”内，一排排大货车停得满满当当。其中，和王师傅有着同样感受的车友不在少数。在他们口中，更习惯将这个能修车、能吃、能睡、能休息的驿站称为“家”。

在这个“家”里，配置了16个标间和6个单间，共计22间客房。除此之外，还配有餐厅、休息区、按摩椅、淋浴间甚至洗衣房，各种生活设施一应俱全。

“多的时候，我们这里有上百台货车来，司机们的需求几乎都能满足。”驿站负责人陈玉林向记者介绍，驿站建成后，前来的司机络绎不绝。驿站不仅方便，而且实惠：司机吃顿饭只需12元；一间房间，无论标间还是大床，统一价格60元；24小时热水淋浴、洗衣烘干设备，都免费供司机使用；在爱心厨房，还配有微波炉、电磁炉及基础调料。

停得下、歇得好、吃得饱——简单的九个字，或许正是司机师傅们愿意在彭州丹景山镇“通途驿站”停下车轮的原因。

因势而为

让一条路漂亮起来

“通途驿站”的建立，最初是为了解决省道S401线丹景山段日益严重的大货车乱停乱放问题。

“最初打造集中维修区，就是为了还路面干净通畅。”彭州市交通运输局交通管理服务中心副主任张健表示，“通途驿站”门前这段全长2.2公里的路段，曾经是来往货车司机习惯的驻足点，道路两旁汽修店生意十分红火。然而，路边维修点环境差，修车带来的泥泞扬尘、交通拥堵、安全隐患问题层出不穷。

要解决长久以来的道路乱象，绝非一朝一夕。S401线丹景山段汽修经营秩序集中整治工作开展后，当地交通运输部门对沿线2.2公里范围内的汽修店进行排查，逐一核实关键信息。其结果是：沿线企业中完成正规备案的仅2家，未备案经营的多达26家，占道经营、危废处置不规范等问题广泛存在。

设立集中维修点，以疏代堵，正是解决这一问题的“必选项”。

为了使集中维修点“建得起，有人来”，当地交通运输部门会同公安交警、综合执法、环保等部门及属地镇街先后组织了7次多方协调推进会，6轮现场集中整治行动，上门入户提供指导服务60余家次。据了解，目前已有23家汽修企业入驻“通途驿站”，28处招牌焕然一新。这个曾经顾客寥寥的路边停车场，因一场环境整治行动，重新获得了生机。

如今，迁进“通途驿站”的维修点，仍是司机师傅们最常来往的地方。“现在修车，都习惯在这里了，不仅好停车，我也能上楼吃饭休息。”货车司机李林这样向记者表示。据了解，集中维修点建成后，为了给司机提供更好的服务，住宿、吃饭、休息等设施也陆续得到添置。除此之外，驿站还设有法律援助、心理咨询、安全教育培训等6项专业化服务。

从解决道路拥堵、规范维修经营，到完善司机休憩服务、提升公路运输保障能力，彭州丹景山镇“通途驿站”实现了从“治理一段路”到“服务一群人”的转变。

“通途驿站”正是成都市司机之家建设的缩影。据悉，成都目前已高标准建成货车、网约车“司机之家”41个，服务司机10万余人次，4个“司机之家”入选全国100个可复制推广驿站项目。成都市交通运输局相关负责人表示，去年以来，在省交通运输厅、市纪委的统一指导下，成都市交通运输局开展货车司机投诉处置专项整治，聚焦货车司机投诉的主要问题。去年全年，为货车司机搭建线上线下沟通平台1455次，帮助货车司机1612人次，解决各类投诉举报诉求2046个，挽回经济损失约351万元。下一步，成都市交通运输局将联合驻局纪检监察组，持续深化“有事找纪检、解决靠组织”，落实“接诉即办”，积极解决客货运输司机诉求、化解矛盾纠纷、做好关心关爱，有效保障货车、网约车司机合法权益，加快实现“人享其行、物畅其流”美好愿景。