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6月30日,天气晴好。背靠青山,前枕平原的成都彭州市S401省道丹景山段车流如织,秩序井然。就在一年前,这里却是另一番景象:仅2.2公里的道路上,聚集了30多家汽修门店。大货车毫无章法地停靠在路边,不时将泥土带上道路,“下雨一车泥,晴天一车灰”是这里的真实写照。遇上高峰期,货车、私家车排起长龙,通行困难,过路车辆苦不堪言。
改变发生在去年底。路边,一座崭新的“通途驿站”建了起来,数十家维修店陆续迁入,因路边修车导致的路面脏乱、交通拥堵问题终于得到了解决。不仅如此,驿站还引入了住宿、吃饭、休息、淋浴等功能,一座“通途驿站”,就此成为过路司机的“家”。
停得下、歇得好、吃得饱
“这就是我们自己的‘家’”
中午12点,丹景山镇“通途驿站”餐厅里,蒜泥白肉、虎皮青椒、土豆肉丝等菜色已经端上了桌,散发出诱人的阵阵香气。对于跑遍全国的货车司机王师傅来说,这里的投用,解决了自己工作时的大难题。
“说实话,以前跑车,经常饥一顿饱一顿。”王师傅解释道,货车司机任务重、工作强度高,自己常在成都及周边区域跑车,有时过了饭点,就很难找到餐厅吃饭。但在“通途驿站”,只需要提前说一声,随时都能吃到热腾腾的饭菜。“这就是我们司机自己的家,我很满意!”
“通途驿站”内,一排排大货车停得满满当当。其中,和王师傅有着同样感受的车友不在少数。在他们口中,更习惯将这个能修车、能吃、能睡、能休息的驿站称为“家”。
在这个“家”里,配置了16个标间和6个单间,共计22间客房。除此之外,还配有餐厅、休息区、按摩椅、淋浴间甚至洗衣房,各种生活设施一应俱全。
“多的时候,我们这里有上百台货车来,司机们的需求几乎都能满足。”驿站负责人陈玉林向记者介绍,驿站建成后,前来的司机络绎不绝。驿站不仅方便,而且实惠:司机吃顿饭只需12元;一间房间,无论标间还是大床,统一价格60元;24小时热水淋浴、洗衣烘干设备,都免费供司机使用;在爱心厨房,还配有微波炉、电磁炉及基础调料。
停得下、歇得好、吃得饱——简单的九个字,或许正是司机师傅们愿意在彭州丹景山镇“通途驿站”停下车轮的原因。
因势而为
让一条路漂亮起来
“通途驿站”的建立,最初是为了解决省道S401线丹景山段日益严重的大货车乱停乱放问题。
“最初打造集中维修区,就是为了还路面干净通畅。”彭州市交通运输局交通管理服务中心副主任张健表示,“通途驿站”门前这段全长2.2公里的路段,曾经是来往货车司机习惯的驻足点,道路两旁汽修店生意十分红火。然而,路边维修点环境差,修车带来的泥泞扬尘、交通拥堵、安全隐患问题层出不穷。
要解决长久以来的道路乱象,绝非一朝一夕。S401线丹景山段汽修经营秩序集中整治工作开展后,当地交通运输部门对沿线2.2公里范围内的汽修店进行排查,逐一核实关键信息。其结果是:沿线企业中完成正规备案的仅2家,未备案经营的多达26家,占道经营、危废处置不规范等问题广泛存在。
设立集中维修点,以疏代堵,正是解决这一问题的“必选项”。
为了使集中维修点“建得起,有人来”,当地交通运输部门会同公安交警、综合执法、环保等部门及属地镇街先后组织了7次多方协调推进会,6轮现场集中整治行动,上门入户提供指导服务60余家次。据了解,目前已有23家汽修企业入驻“通途驿站”,28处招牌焕然一新。这个曾经顾客寥寥的路边停车场,因一场环境整治行动,重新获得了生机。
如今,迁进“通途驿站”的维修点,仍是司机师傅们最常来往的地方。“现在修车,都习惯在这里了,不仅好停车,我也能上楼吃饭休息。”货车司机李林这样向记者表示。据了解,集中维修点建成后,为了给司机提供更好的服务,住宿、吃饭、休息等设施也陆续得到添置。除此之外,驿站还设有法律援助、心理咨询、安全教育培训等6项专业化服务。
从解决道路拥堵、规范维修经营,到完善司机休憩服务、提升公路运输保障能力,彭州丹景山镇“通途驿站”实现了从“治理一段路”到“服务一群人”的转变。
“通途驿站”正是成都市司机之家建设的缩影。据悉,成都目前已高标准建成货车、网约车“司机之家”41个,服务司机10万余人次,4个“司机之家”入选全国100个可复制推广驿站项目。成都市交通运输局相关负责人表示,去年以来,在省交通运输厅、市纪委的统一指导下,成都市交通运输局开展货车司机投诉处置专项整治,聚焦货车司机投诉的主要问题。去年全年,为货车司机搭建线上线下沟通平台1455次,帮助货车司机1612人次,解决各类投诉举报诉求2046个,挽回经济损失约351万元。下一步,成都市交通运输局将联合驻局纪检监察组,持续深化“有事找纪检、解决靠组织”,落实“接诉即办”,积极解决客货运输司机诉求、化解矛盾纠纷、做好关心关爱,有效保障货车、网约车司机合法权益,加快实现“人享其行、物畅其流”美好愿景。
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